Latest News

Thursday, August 16, 2018

အခ်ိန္တုိတုိခရီးသြား၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္မ်ားမွ

အခ်ိန္တုိတုိခရီးသြား၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္မ်ားမွ

လူေနထိုင္မႈ မ်ားျပားလာေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္တြင္ တစ္ေနရာမွ တစ္ေနရာသို႔ သြားလာပို႔ေဆာင္ေရးကို  ဝိုင္ဘီအက္စ္က အဓိက တာဝန္ယူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေပးလ်က္ရွိသည္။ တိုးခ်ဲ႕ေျပးဆြဲလာေသာ ယာဥ္အစီးေရတို႔ေၾကာင့္ ယာဥ္ေပၚတြင္  ခရီးသြား ျပည္သူမ်ား က်ပ္သိပ္တိုးေဝွ႔စီးနင္းရျခင္းဘဝမွ  လြတ္ေျမာက္ခဲ့ၾကၿပီျဖစ္သည္။ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကို  ေရွာင္ရွားႏိုင္ ေစရန္ တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႕ႏွင့္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားပူးေပါင္းၿပီး ရန္ကုန္ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ားကို အသုံးျပဳ၍ သြားလာ ပို႔ေဆာင္ေစသည့္ ရန္ကုန္ဝါးတားဘတ္စ္ကို ၂ဝ၁၇ ခုႏွစ္မွစ၍ အေကာင္အထည္ေဖာ္ခဲ့သည္။ ျမစ္ေခ်ာင္းသြား အေပ်ာ္စီးခရီးစဥ္အဆင့္မွ အမွန္တကယ္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအဆင့္သို႔  တစ္ဆင့္ၿပီးတစ္ဆင့္   ရန္ကုန္ ဝါးတားဘတ္စ္၏  ေရလမ္းသြားလာေရးက႑က ျမင့္တက္လာေနသည္။

ထို႔အတူ  ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏  သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက႑ကို ကနဦးကပင္  တာဝန္ယူခဲ့ရေသာ  ျမန္မာ့မီးရထားကလည္း ေခတ္ႏွင့္အညီ အမီလိုက္ႏိုင္ရန္ ႀကိဳးစားလ်က္ရွိသည္။ ၁၉၅၉ ခုႏွစ္   မတ္    ၁၉ ရက္တြင္  တစ္လမ္းေမာင္းစနစ္ျဖင့္ စတင္ေမြးဖြားခဲ့ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းပိုင္း မ်ားကို ယခုအခါ အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈမ်ား ျပဳလုပ္လ်က္ရွိသည္။     ခရီးသည္မ်ား သက္ေသာင့္ သက္သာ  အတက္အဆင္းျပဳလုပ္ႏိုင္ေစေရးအတြက္  ဘူတာ႐ုံမ်ားတြင္ နဂိုရွိရင္းစြဲ ပလက္ ေဖာင္းမ်ားကို ျမႇင့္တင္လ်က္ရွိသည္။ ေျပးဆြဲလ်က္ရွိေသာ  ရထားမ်ားအရွိန္ျမႇင့္ေျပးဆြဲႏိုင္ ေရးအတြက္ ရထားလမ္းပိုင္းမ်ား  ႀကံ့ခိုင္မႈကို အဆင့္တိုးျမႇင့္လ်က္ရွိသည္။  ရထားသြားလာ ေနစဥ္  မလိုလားအပ္ေသာ ျပႆနာမ်ား မျဖစ္ပြားေစေရးႏွင့္ ရထားလမ္းပိုင္းမ်ားတစ္ေလွ်က္      ျမင္ကြင္းမ်ားပသာဒျဖစ္ေစရန္အတြက္ ၿခံစည္း႐ိုးကာျခင္းမ်ား၊   အုတ္တံတိုင္းခတ္ျခင္းမ်ား ကို  ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းပိုင္းတြင္ ေန႔စဥ္ ေခါက္ေရ ၂၂ဝ ကို အာရ္ဘီအီးရထား ၁၂ ဆိုင္း၊ ရထားႀကီး ၁၃ ဆိုင္း စုစုေပါင္း တြဲဆိုင္း   ၂၅  ဆိုင္းျဖင့္    ေျပးဆြဲေပးလ်က္ရွိရာ   ခရီးသည္ ရွစ္ေသာင္း လိုက္ပါစီးနင္းလ်က္ရွိသည္။  လမ္းမ်ားအဆင့္ျမႇင့္တင္ေနျခင္းေၾကာင့္ အခ်ဳိ႕ ေနရာမ်ားတြင္ အတြင္းပတ္လမ္းကို အသုံးမျပဳဘဲ အျပင္ပတ္လမ္းတစ္လမ္းတည္းျဖင့္သာ အသုံး ျပဳေျပးဆြဲေနရသျဖင့္  ယခင္ႏွစ္ကထက္  ခရီးသြားေလ်ာ့နည္းခဲ့သည္။ အရွည္အားျဖင့္ ၂၉ ဒသမ ၅ မိုင္ (၄၇ ကီလိုမီတာ) ရွိေသာ  ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းပိုင္းမ်ား  ျပဳျပင္ေနမႈအေၾကာင္းကို ျမန္မာ့မီးရထား၊ သြားလာပို႔ေဆာင္ေရးဌာန၊ တိုင္းအမွတ္ (၇)မွ မန္ေနဂ်ာျဖစ္သူ    ဦးေဇာ္လြင္ကို  သြားေရာက္ေတြ႕ဆုံ ေမးျမန္းခဲ့ရာ-
''ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားက အေနာက္ျခမ္းမွာဆိုရင္ တညင္းကုန္းနဲ႔   အင္းစိန္လမ္းပိုင္းကို  စၿပီး ေဆာင္ရြက္ ခဲ့ပါတယ္။    ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းပိုင္းေတြကို ကုမၸဏီႏွစ္ခုက တင္ဒါ ေအာင္ခဲ့တာေပါ့။ အေနာက္ျခမ္းကိုေတာ့ ေအဝမ္းကုမၸဏီက ေဆာင္ရြက္ပါတယ္။ အေနာက္ျခမ္းဆိုတဲ့ ေနရာမွာ တညင္းကုန္း၊ အင္းစိန္၊ ၾကည့္ျမင္တိုင္၊  ဘုရားလမ္း ဘူတာအထိက   အေနာက္ျခမ္းပါ။   အေရွ႕ျခမ္းကိုေတာ့ ေရႊေတာင္ကုမၸဏီက  တင္ဒါေအာင္ခဲ့ပါတယ္။  အေရွ႕ျခမ္း ဆိုတာကေတာ့ တညင္းကုန္း၊ မဂၤလာဒုံ၊ ပုရြက္ဆိတ္ကုန္းနဲ႔ ပုဇြန္ေတာင္ေပါ့။ စၿပီးေဆာင္ရြက္တာက်ေတာ့ ေအဝမ္းကုမၸဏီ ကေန  တညင္းကုန္းနဲ႔ အင္းစိန္လမ္းပိုင္းမိုင္အားျဖင့္ေတာ့ ၃ ဒသမ ၇၅ မိုင္ ရွိတယ္။ အဲဒါကို စၿပီးေဆာင္ရြက္ေတာ့ လမ္း တစ္လမ္းကိုပိတ္ၿပီးေတာ့မွ ျပဳျပင္မႈကို ေဆာင္ရြက္ခဲ့တာေပါ့။ ဘယ္တုန္းက စတာလဲဆိုရင္ ၂၁-၂-၂ဝ၁၈  ရက္ေန႔မွ စခဲ့တာပါ။ အခုအခ်ိန္ထိေတာ့ လက္စမသတ္ႏိုင္ေသးဘူးေပါ့။ သိပ္မၾကာ ေတာ့ဘူးလို႔ေတာ့   ေျပာတာပဲ။ လမ္းကႏွစ္လမ္းရွိတာေပါ့။ အစုန္လမ္း အဆန္လမ္းေပါ့။ အတြင္းလမ္းနဲ႔ အျပင္လမ္းရွိတဲ့ အနက္ အတြင္းလမ္းကို ပိတ္ၿပီးေတာ့ျပင္တာေပါ့။ အျပင္လမ္း ကေန ရထားသြားလာေရးလုပ္ငန္းကို လမ္းတစ္လမ္းတည္းကပဲ  လုပ္တာေပါ့။ ပုံမွန္အားျဖင့္ အတြင္းလမ္းေကာ၊ အျပင္လမ္းေကာ လမ္းႏွစ္လမ္းလုံး အတြက္ သတ္မွတ္ထားတာေတာ့ ေလးလ နဲ႔ အၿပီးေဆာင္ရြက္ဖို႔  သတ္မွတ္ထားတာေပါ့။ သူတို႔မွာလည္း ဘာအခက္အခဲေတြ ႀကံဳသလဲေတာ့   မသိဘူး မၿပီးေသးဘူး။ ဒါက ေအဝမ္းလုပ္ေနတဲ့အပိုင္းေပါ့။“ဒါၿပီးသြားရင္း အင္းစိန္နဲ႔ ၾကည့္ျမင္တိုင္လုပ္ရမယ္။ ေနာက္တစ္ခုက ၾကည့္ျမင္တိုင္နဲ႔ ဘုရားလမ္းေပါ့။ သူက အပိုင္းသုံးပိုင္းခြဲထားတာ။ အပိုင္း ၁၊၂၊ ၃ ဆိုၿပီး လုပ္ေနတာပါ။  ေရႊေတာင္ကုမၸဏီဘက္အျခမ္းကေတာ့  ေလာေလာဆယ္ အၾကမ္းဖ်င္း ႏွစ္ပိုင္းခြဲထားတာေပါ့။ တညင္း ကုန္းနဲ႔  မဂၤလာဒုံ၊   ပုရြက္ဆိတ္ကုန္းဆိုၿပီးေတာ့  တစ္ပိုင္း၊  ပုရြက္ဆိတ္ကုန္းကေန  ပုဇြန္ေတာင္ထိေအာင္ တစ္ပိုင္းေပါ့။ ပလက္ေဖာင္းအဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းအေနနဲ႔က ေအဝမ္းဘက္မွာ ရွစ္ဘူတာ  ေဆာင္ရြက္ေနတယ္။   တျခားဟာေတြျဖစ္တဲ့ အုတ္တံတိုင္းခတ္တာတို႔၊  သံဆူးႀကိဳးခတ္တာတို႔   အေတာ္ မ်ားမ်ားေတာ့  လုပ္ၿပီးေနၿပီ။  ေရႊေတာင္ကေတာ့ လုပ္ငန္းမစရ ေသးဘူး။ လာမယ့္ ပြင့္လင္းရာသီေရာက္မွ လုပ္ငန္း ေတြစမွာပါ''ဟု  ေျပာသည္။
ၿမိဳ႕ေတာ္ရန္ကုန္၏ ရထားပို႔ေဆာင္ေရးအေနႏွင့္ ၿမိဳ႕ပတ္နဲ႔ ဆင္ေျခဖုံးလမ္းပိုင္းဟူ၍ရွိရာ  စုစုေပါင္းရထားလမ္း ၁၄၅ ဒသမ ၁၄ မိုင္ရွိသည္ဟု  သိရသည္။ နံနက္ခင္း ၇ နာရီႏွင့္  ၉ နာရီ အၾကား၊ ညေနခင္း ၄ နာရီခြဲႏွင့္ ၇ နာရီအၾကား   ႐ုံးတက္၊ ႐ုံးဆင္းခ်ိန္မ်ားတြင္  ခရီးသည္ရရွိမႈက   အမ်ားဆုံးျဖစ္သည္။ တညင္းကုန္းရွိ ဟင္းသီးဟင္းရြက္ႏွင့္  သစ္သီးဝလံေရာင္းခ် သူ တို႔က သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစရိတ္စကသက္သာေသာ ျမန္မာ့ မီးရထားကို အားကိုးသည္။ ဘူတာေပါင္း ၃၈ ဘူတာရွိေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းက ၿမိဳ႕တစ္ပတ္လွ်င္ စီးနင္းခ်ိန္၂နာရီ ႏွင့္ မိနစ္ ၅ဝ ၾကာျမင့္သည္ဟု သိရသည္။   

ရထားလမ္းပိုင္းမ်ား အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈၿပီးပါက ခရီးသြားခ်ိန္မွာ ခန္႔မွန္းခ်ိန္  ၁နာရီ မိနစ္ ၅ဝ ခန္႔သာ ၾကာျမင့္ေတာ့မည္ျဖစ္သည္။

သို႔မွသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္အတြင္း ေနထိုင္လ်က္ရွိသည့္ လူထု လူတန္းစားမ်ားအေနျဖင့္    ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ဥပေဒမ်ားကို          သိရွိၿပီး  လိုက္နာႏိုင္ေပမည္။ ထိုသို႔ စည္းမ်ဥ္းစည္ကမ္းမ်ား   လိုက္နာႏိုင္မွသာ  ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးကို   အလ်င္အျမန္                       ႏိုင္ငံတကာအဆင့္မီၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးအျဖစ္ တည္ေထာင္ႏိုင္မည္ ျဖစ္ပါေၾကာင္း။       

ထင္ေပၚ၀င္း

No comments:

Post a Comment

Blog Archive

Tags

Accident Ad Agriculture Article Astrology Aung San Suu Kyi Bagan Beauty Bogale Book Car Cartoon celebs Crime Crony Daily Popular Danubyu Dedaye Dhamma Dr Hla Myat Thway Education ELection Entertainment Environment Foreign Affairs General General Aung San General Knowledge Gossip Gov Health Herbal Hinthada History Hluttaw Ingapu Interview Job Kangyidaunt kyaik Lat Kyangin Kyaunggon Kyonpyaw Latputta Laymyethna Lemyethna Letter Ma Shwe Moe Mahn Johnny Maubin Mawlamyinegyun Media MMP MMP 1 money Myan Aung Myanmar Idol Myaungmya Myo Min Paing News Ngapudaw Ngathaingchaung NLD Nyaung Tone Opinion Pagoda Pantanaw Party Pathein People Photo Places Poem Police Politic Political Prisoner Popular Project Pyapon Quote School Bus Song Speech Sport Sports Student SYW SYW 1 Technology Thabaung Time Ayeyar Tourism Trailer Travel U Ba Hein U Ko Ni U Kyaw Myint U Win Htay USDP Video Wakhama Weather World News Yekyi Zalun စိတ္အဟာရ ရသစာမ်ား စိုက္ပ်ိဳးေရး ထူးဆန္းေထြလာ ဒီေရေတာ နာေရး ဗေဒင် မဘသ မံုရြာ လယ္သိမ္းေျမသိမ္း လူပုဂၢိဳလ္မ်ား လူေပ်ာက္ေၾကာ္ျငာ အရွင္သုစိတၱ (ေမာ္ကၽြန္း) အရွင္သုစိတၱ (ေမာ္ကၽြန္း) ဆရာေတာ္ အေထြေထြ ေ၀ဖန္ေရး ေထြအုပ္ ​ေမာ္​တင္​စြန္​း ႏုိင္ငံေရးအက်ဥ္းသား

Labels

Recent Post