ရန္ကုန္ ၾသဂုတ္ ၁၉
ျမန္မာႏိုင္ငံေအာက္ပိုင္းသို႔ ေျပးဆြဲလ်က္ ရွိေသာ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္၊ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္-ထားဝယ္ႏွင့္ ေနျပည္ေတာ္- ေမာ္လၿမိဳင္ရထားလမ္းပိုင္း ခရီးစဥ္ မ်ားကို ၾသဂုတ္ ၂ဝ ရက္မွ စတင္၍ ျပန္လည္ေျပးဆြဲေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထား အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ (စစ္ေဆးေရး) ဦးဘျမင့္က ေျပာၾကား သည္။
ဇူလိုင္ ၂၇ ရက္၌ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္ရထားလမ္းပိုင္း ေရေက်ာ္ခဲ့ ခ်ိန္၌ ႏွင္းပုလဲႏွင့္ ဒုံဝန္းဘူတာၾကားရွိ တံတားအမွတ္ ၇၄ တြင္ ေရလႊမ္းမိုးၿပီး ပ်က္စီးမႈျဖစ္ေပၚခဲ့သည့္အတြက္ ရထား ခရီးစဥ္မ်ား ရပ္နားထားခဲ့ျခင္းျဖစ္ သည္။ ရထားလမ္းေပၚတြင္ ေပ ၃ဝဝဝ အက်ယ္နီးပါး ေရေက်ာ္မႈျဖစ္စဥ္တြင္ ရထားခရီးစဥ္မ်ား ဆိုင္းငံ့ထားခဲ့ရျခင္း ျဖစ္သည္။
ယခုအခါ တံတားအမွတ္ ၇၄ ကို ေပ ၁ဝဝ နီးပါးျပင္ဆင္ခဲ့ရၿပီး စက္ေခါင္းျဖင့္ စမ္းသပ္ေျပးဆြဲျခင္းမ်ား၊ လူစီးတြဲမ်ားျဖင့္ စမ္းသပ္ျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး ယေန႔ မြန္းလြဲ ၁၂ နာရီး၄၆ မိနစ္တြင္ ရထား လမ္းပိုင္းအား ျပန္လည္အသုံးျပဳႏိုင္ရန္ ဖြင့္လွစ္ေပးႏိုင္ခဲ့သည္။ ထိုသို႔ ရထား လမ္းပိုင္းကို ျပန္လည္ဖြင့္လွစ္ႏိုင္ခဲ့သည့္ အတြက္ ၾသဂုတ္ ၂ဝ ရက္မွ စတင္ ကာ ျမန္မာ့မီးရထား၏ ပုံမွန္ခရီးစဥ္ မ်ားကို ျပန္လည္ေျပးဆြဲေတာ့မည္ျဖစ္ ေၾကာင္း သိရသည္။
''အခုလို လုပ္တဲ့အခါမွာ ဝန္ထမ္း အင္အား ၁၅ဝ ေလာက္ ပါဝင္ေဆာင္ ရြက္ခဲ့ပါတယ္။ တံတားျပင္တဲ့အဖြဲ႕ ေတြ၊ သံလမ္းျပင္တဲ့အဖြဲ႕ေတြ၊ စက္ႀကီး ကိုင္တဲ့ အဖြဲ႕ေတြေပါင္းၿပီး လုပ္ခဲ့တာပါ။ ၂၁ ရက္ေလာက္ မိုးထဲ ေလထဲ လုပ္တဲ့ အခါမွာ ၁၅ဝ ထဲက လူ ၅ဝ ေလာက္ ဖ်ားနာကုန္ပါတယ္။ ေန႔ေရာညေရာ ပင္ပင္ပန္းပန္းလုပ္ခဲ့ၿပီး ဒီေန႔မွာ ျပန္ဖြင့္ ႏိုင္ပါၿပီ''ဟု ျမန္မာ့မီးရထား အေထြ ေထြ မန္ေနဂ်ာ(စစ္ေဆးေရး) ဦးဘျမင့္ က ေျပာၾကားသည္။
တံတားမွာ ေဘလီတံတားအမ်ဳိး အစားျဖင့္ ျပန္လည္ျပဳျပင္ထားၿပီး တံတားျပဳျပင္ခ်ိန္ ၂၁ ရက္ခန္႔ၾကာျမင့္ ေၾကာင္း သိရသည္။ အဆိုပါေနရာသည္ ၁၉၇၇ ခုႏွစ္တြင္ တစ္ႀကိမ္၊ ၁၉၈၄ ခုႏွစ္ တြင္ တစ္ႀကိမ္ႏွင့္ ယခု ၂ဝ၁၈ ခုႏွစ္တြင္ တစ္ႀကိမ္ေရေက်ာ္မႈျဖစ္စဥ္မ်ား ျဖစ္ပြား ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ပင္လယ္ေရ ျမင့္တက္ျခင္းႏွင့္ မိုးေရခ်ိန္ ၁ဝ လက္မ နီးပါး ရြာသြန္းခဲ့သည့္အတြက္ ႏွစ္ ၅ဝ အတြင္း အျမင့္ဆုံးေရတက္ခဲ့သည့္ အတြက္ ေရတိုက္စားမႈျဖစ္ပြားခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ဘ႑ာေငြရရွိမႈ ေပၚမူတည္၍ အဆိုပါေနရာတြင္ တံတား အသစ္ တည္ေဆာက္သြားရန္လည္း ျမန္မာ့မီးရထားက စီစဥ္ထားေၾကာင္း သိရသည္။
ထင္ေပၚဝင္း(ကမာရြတ္) ဓာတ္ပုံ - ထိန္လင္း
No comments:
Post a Comment