ေျပာင္းလဲလာေသာ ရန္ကုန္တကၠစီေလာက

ေျပာင္းလဲလာေသာ ရန္ကုန္တကၠစီေလာက

ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ရဲ႕ ေန႔စဥ္    ခရီးသြားျပည္သူအေရအတြက္ဟာ ႏွစ္သန္းေက်ာ္ရွိတယ္လို႔ သိရပါတယ္။   ဒီထဲမွာ ဘတ္စ္ကား စီးၿပီး ခရီးသြားၾကသူမ်ားရွိသလို  တကၠစီစီးၿပီးသြားၾကသူေတြ လည္း အမ်ားႀကီးပါ။ တကၠစီကေတာ့    သြားရမယ့္ခရီးအေျခ အေနအခ်ိန္အခါေတြမူတည္ၿပီး စီးၾကတာမ်ားပါတယ္။

 တကၠစီယာဥ္ဟာ ၿမိဳ႕ျပဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္မႈရဲ႕ အစိတ္အပိုင္း တစ္ခုပါ။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာကညနရဲ႕စာရင္းေတြအရ မွတ္ပုံတင္ ထားတဲ့ တကၠစီ   ၆ဝဝဝဝ ေက်ာ္   ရွိတယ္လို႔   သိရပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ရန္ကုန္တကၠစီမဟုတ္တဲ့တကၠစီေတြကိုလည္း မၾကာ ခဏေတြ႕ေနရပါတယ္။ ဥပမာအားျဖင့္ ဧရာဝတီ၊ မြန္၊ ရွမ္း အစရွိတဲ့ နံပါတ္ေတြနဲ႔   ေျပးဆြဲေနၾကတာပါ။   ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ဟာ စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္ျဖစ္တဲ့အေလ်ာက္ တကၠစီစီးၿပီး   ခရီးသြား လာၾကသူေတြလည္းမ်ားပါတယ္။  ဒါေၾကာင့္လည္း  စီးပြား ရွာရလြယ္ကူတဲ့     ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီးမွာ    အျခားျပည္နယ္ႏွင့္ တိုင္းေဒသႀကီးက တကၠစီေတြလည္း လာေရာက္ေျပးဆြဲေနၾက တာကိုး။

ဒီလိုတကၠစီယာဥ္ေတြ မႈိလိုေပါက္ေနတဲ့    ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီး မွာ တကၠစီေတြရဲ႕ဝန္ေဆာင္မႈကလည္း  တိုးတက္ေျပာင္းလဲ လာခဲ့ပါတယ္။ ကားေတြရဲ႕ႀကံ့ခိုင္မႈ၊ သစ္လြင္လွပမႈေတြလည္း တစ္ႏွစ္ထက္တစ္ႏွစ္တိုးတက္လာၾကပါတယ္။   ခုခ်ိန္မွာYBSယာဥ္လိုင္းေတြက  အဲကြန္းေတြနဲ႔အၿပိဳင္    ေျပးဆြဲလာ ျခင္းကလည္း  တကၠစီေတြအတြက္ေတာ့ စိန္ေခၚမႈတစ္ရပ္ ပါပဲ။   ခုလို  ပူျပင္းလွတဲ့ရာသီမွာ ခရီးသြားျပည္သူေတြက အဲကြန္းဖြင့္တဲ့ တကၠစီေတြကိုေရြးခ်ယ္ၿပီး         စီးလာၾကတာ ကိုလည္း ေတြ႕ရပါတယ္။ တကၠစီေလာကဟာ  ဝန္ေဆာင္မႈ ေကာင္းေတြနဲ႔ ၿပိဳင္ဆိုင္လာတာကိုလည္း သတိျပဳမိပါတယ္။
ရန္ကုန္တကၠစီေတြထဲက      နည္းပညာစနစ္တစ္ခုကို အသုံးျပဳထားတဲ့ Kilo Taxi  Group  မွ ယာဥ္ေမာင္း ဦးစိန္ ဝင္းေမာင္က အခုလိုေျပာပါတယ္။

  ''ကြၽန္ေတာ္တို႔ Kilo Taxi Group ကေတာ့ ကားေပၚ တက္တာနဲ႔ ေငြက်ပ္ ၁၃ဝဝ $ယူပါတယ္၊   ၿပီးေတာ့ တစ္ကီလိုကို    ၃ဝဝ က်ပ္ႏႈန္းယူပါတယ္၊  ကီလိုအနည္းအမ်ားေပၚမူတည္ၿပီး  ယာဥ္စီးခက်သင့္မွာျဖစ္ပါတယ္၊ ကားပိတ္၊ ကားက်ပ္၊  မီးပြိဳင့္ မိၾကာခ်ိန္ ေတြကို  ထည့္ေပါင္းျခင္းမရွိတဲ့    ကီလိုစနစ္ျဖစ္ပါ တယ္၊ ခရီးသည္ အမွန္တကယ္သြားတဲ့ ကီလိုအေပၚမွာမူတည္ ၿပီး  က်သင့္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။
''ဒီကီလိုစနစ္အသုံးျပဳပုံကေတာ့ ရွင္းပါတယ္၊ ယာဥ္ေမာင္း ေတြရဲ႕ မိုလ္ဘိုင္းဖုန္းေတြထဲမွာ ဒ႐ိုင္ဘာ ေဆာ့ဝဲလ္ထည့္ေပး ထားပါတယ္၊ ခရီးသည္က ယာဥ္ေပၚတက္လိုက္တာနဲ႔   ဖုန္း ထဲက ဒ႐ိုင္ဘာေဆာ့ဝဲလ္ကိုဖြင့္လိုက္မွာပါ၊ အဲဒီခ်ိန္မွာ ဖုန္းထဲ ၁၃ဝဝ $က်ပ္ကို စမွတ္ပါတယ္၊ အဲဒီကေနတစ္ကီလို သြားတိုင္း ၃ဝဝ $က်ပ္ထပ္ေပါင္းသြားမွာ   ျဖစ္ပါတယ္၊   သာမန္ခရီးတစ္ခု အတြက္ ၂ဝဝဝ က်ပ္$ ဝန္းက်င္ေလာက္သာ က်သင့္မွာျဖစ္ပါတယ္၊  ေမာင္းေနခ်ိန္မွာ ေန႔အခ်ိန္မွာ အဲကြန္းဖြင့္ေပးထားပါတယ္၊ ညအခ်ိန္မွာ မလိုအပ္ရင္မသုံးပါဘူး၊  တကၠစီေတြကိုေတာ့     ခရီးသည္ေတြအေနနဲ႔  လက္တားစနစ္နဲ႔အျပင္   ယာဥ္ေမာင္း ေတြရဲ႕ ဖုန္းနံပါတ္ေတြကေနေခၚယူႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္၊  ယာဥ္ ေမာင္းအခ်င္းခ်င္း     ဖုန္းနဲ႔  လမ္းòန္ေပးၿပီး    အနီးဆုံးတကၠစီက လာေရာက္ေခၚတင္သြားမွာျဖစ္ပါတယ္''ဟု ေျပာတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ နည္းပညာစနစ္တစ္ခုကို  အသုံးျပဳၿပီး ေျပးဆြဲေနတဲ့ တကၠစီယာဥ္ေတြထဲမွာ Grab တကၠစီလည္း ပါဝင္ပါတယ္။  ဒီတကၠစီဟာ ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္က   ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီးဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ကိုယ္တိုင္   ႏိုဗိုတယ္ဟိုတယ္မွာ အခမ္းအနားနဲ႔မိတ္ဆက္ဖြင့္လွစ္ေပးခဲ့တာပါ။ စတင္ဖြင့္လွစ္ခ်ိန္က စီးေရ  ၅ဝဝဝ  ေလာက္ရွိပါတယ္။   အခုအခါမွာေတာ့ ေအာင္ျမင္ မႈေတြရေနတဲ့တကၠစီယာဥ္လိုင္းတစ္ခုအျဖစ္  ရပ္တည္လာ ႏိုင္တာ   ေတြ႕ရပါတယ္။  Grab တကၠစီစနစ္ေတာ့  သုံးစြဲသူ ေတြရဲ႕  မိုလ္ဘိုင္းဖုန္းေတြထဲမွာ   သႉရဲ႕ ေဆာ့ဝဲလ္ကို  Install လုပ္ထားရမွာျဖစ္ပါတယ္။    တကၠစီငွားရမ္းလိုသူေတြအေနနဲ႔ ဖုန္းကေန အင္တာနက္လိုင္းကိုဖြင့္ၿပီး      ကားေခၚယူျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ ၄င္းကေန      သြားတဲ့သူရဲ႕ခရီးအလိုက္   ပုံေသ ေစ်းႏႈန္းသတ္မွတ္ခ်က္နဲ႔ ဝန္ေဆာင္မႈေပးေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ပုံေသေစ်းႏႈန္းျဖစ္လို႔ လူႀကိဳက္မ်ားပါတယ္။  ယာဥ္ေမာင္းေတြ အေနနဲ႔ ခရီးစဥ္တစ္ခုအေပၚမွာ ေတာင္းခ်င္တိုင္းေတာင္းလို႔ မရတဲ့သေဘာပါ။

ေနာက္တစ္ခုကေတာ့    မီတာတကၠစီပါ။  မီတာဟာလည္း   စနစ္တစ္ခုနဲ႔ ေျပးဆြဲေနတာပါ။  သူလည္း  ဝန္ေဆာင္မႈေကာင္းတဲ့တကၠစီလို႔        ဆိုရမွာျဖစ္ပါတယ္။   ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ မီတာတကၠစီ၊ Kilo Taxi၊ Grab  တကၠစီ ေတြအျဖစ္ ေျပာင္းလဲလာခဲ့ၿပီျဖစ္ပါတယ္။   သာမန္အေန အထားေျပးဆြဲရာကေန      ပိုမိုေကာင္းမြန္တဲ့ဝန္ေဆာင္မႈ အျဖစ္နဲ႔  ေျပာင္းလဲလာျခင္းပါ။ ရန္ကုန္ပုံရိပ္ထဲက ေျပာင္းလဲ ျခင္းတစ္ခုပါ။                                              

ျမင့္ေမာင္စိုး