ဂ်ပန္နည္းပညာသံုးေလးလမ္းသြား သာေကတတံတား သစ္ႀကီးကို ဇူလုိင္လတြင္ အသံုးျပဳႏုိင္ေတာ့မည္

ဂ်ပန္နည္းပညာသံုးေလးလမ္းသြား သာေကတတံတား သစ္ႀကီးကို  ဇူလုိင္လတြင္ အသံုးျပဳႏုိင္ေတာ့မည္

ရန္ကုန္   ေဖေဖာ္ဝါရီ   ၆

ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး ပုဇြန္ေတာင္ၿမိဳ႕ နယ္ႏွင့္ ေဒါပံုၿမိဳ႕နယ္တို႔သုိ႔ ပုဇြန္ေတာင္ေခ်ာင္းအား ျဖတ္သန္းကာ တည္ ေဆာက္ေနေသာ ဂ်ပန္နည္းပညာသံုး ေလးလမ္းသြားသာေကတ တံတားသစ္စီမံကိန္းသည္ ယခုအခ်ိန္တြင္ ၈ဝ ရာခိုင္ႏႈန္းၿပီးစီးလာၿပီျဖစ္ရာ လာမည့္ဇူလိုင္လတြင္ အၿပီးတည္ေဆာက္ၿပီး အသံုးျပဳႏုိင္ေတာ့ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း တံတားႀကီးအား တာဝန္ယူ တည္ေဆာက္ေနေသာ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံ NIPPON KOEI Engineering  Consultants မွ သိရသည္။

''ဒီတံတားႀကီးကုိ ယခုတည္ေဆာက္ေနတဲ့ ပုံစံက ဂ်ပန္ႏုိင္ငံရဲ႕ ေနရာအေတာ္မ်ားမ်ားမွာ တည္ေဆာက္ထား ပါတယ္။ အိႏၵိယ၊ ႐ုရွား ႏိုင္ငံေတြမွာလည္း တည္ေဆာက္ ထားပါတယ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ကေတာ့ ဂ်ပန္နည္း ပညာသုံး ၿပီး ဒါဟာ ပထမဆုံး တည္ေဆာက္ေနတာလုိ႔ ေျပာရမွာပါ။ Extradosed ႏွင့္ Single Box Girder ရယ္ ႏွစ္မ်ဳိးေပါင္းစပ္ၿပီး တည္ေဆာက္ ထားပါတယ္။

ထပ္မံတည္ေဆာက္မယ့္ သန္လ်င္တံတားသစ္ကုိလည္း ယခု တည္ ေဆာက္ေနတဲ့ သာေကတ တံတားပုံစံ အတုိင္းပဲ တည္ေဆာက္သြားမွာပါ။ ယခုတံတားစီမံကိန္း ၿပီးစီးမႈ ကေတာ့ ၈ဝ ရာခုိင္ႏႈန္းၿပီးစီးေနပါၿပီ'' ဟု NIPPON  KOEI Engineering  Consultantsမွ သာေကတတံတား တည္ေဆာက္ေရး တာဝန္ခံ အင္ဂ်င္နီယာ Kei KASAHARA က ေျပာသည္။  

တံတားတည္ေဆာက္ေရးစီမံကိန္းသည္ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၏ အနီးကပ္ ႀကီးၾကပ္မႈ၊ ပူးေပါင္း ေဆာင္ ရြက္မႈ မ်ားျဖင့္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ NIPPON KOEI ကုမၸဏီမွ Consultants အျဖစ္တာဝန္ယူၿပီး The Consortium of Tokyu- Toyo-IIK (Tokyu Construction Co.,Ltd.၊  Toyo  Construction Co.,Ltd. and IHI Construction Co.,Ltd.) တုိ႔မွ ၂ဝ၁၅ ခုႏွစ္ ဧၿပီလတြင္ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

တံတားႀကီးကုိ ဂ်ပန္ယန္း ၄၂၁၆ သန္း (အေမရိကန္ေဒၚလာ ၃၂ သန္းခန္႔) အကုန္အက်ခံကာ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံ၏အကူအညီ အေထာက္အပံ့ေငြျဖင့္ တည္ေဆာက္ျခင္းျဖစ္ ေၾကာင္း၊ သာေကတ တံတားေဟာင္းႏွင့္အၿပိဳင္ ပုဇြန္ေတာင္ေခ်ာင္းအား  ျဖတ္သန္းတည္ ေဆာက္ေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း တံတားစီမံကိန္း ႐ုံးမွသိရသည္။

တံတားတည္ေဆာက္ေရးတြင္ ဂ်ပန္အင္ဂ်င္နီယာမ်ားအျပင္ ျမန္မာ အင္ဂ်င္နီယာမ်ား၊ ဗီယက္နမ္ႏွင့္ ထုိင္းအင္ ဂ်င္နီယာမ်ားပါ ပါဝင္ၿပီး  လုပ္သားအင္အား ၁ဝဝ ေက်ာ္ျဖင့္ ေန႔/ည ေဆာင္ရြက္ေနျခင္းျဖစ္သည္။

တံတားႀကီး ၏အရွည္သည္ ၈၃ဝ ေပ (၂၅၃ မီတာ)ရွိၿပီး ၂ဝ ဒသမ ၅  မီတာက်ယ္ကာ  ႀကိဳတင္ အားျဖည့္သံကူ ကြန္ကရစ္ ႀကိဳး ဆုိင္း တံတား (Extra-Dosed Bridge) တံတား အမ်ဳိးအစားျဖစ္သည္။ ထုိ႔ျပင္ ေလးလမ္းသြားျဖစ္ၿပီး ကားလမ္းေဘးတြင္ လူသြားလမ္း အသြား/အျပန္  ပါရွိေၾကာင္း သိရသည္။ ေမာင္မ်ဳိး(ဧရာဝတီ)ျမ၀တီ