YBS စနစ္အေျပာင္းအလဲတြင္ ၁၉၉၅ ေမာ္ဒယ္ ႏွင့္ ၁၉၉၅ ေမာ္ဒယ္ေအာက္ ကားေဟာင္းမ်ားကို ဇြန္လကုန္အထိသာ လိုင္းေျပးဆြဲခြင့္ျပဳထားၿပီး ဇူလိုင္ ၁ ရက္မွစတင္၍ အပ္ႏွံျခင္းလုပ္ငန္း စဥ္မ်ားကို စတင္လိုက္သည္။ သက္တမ္း ႏွစ္ ၂ဝ ေက်ာ္ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းမ်ားေနရာတြင္ ဘတ္စ္ကားသစ္ႀကီးမ်ားျဖင့္ စတင္အစားထိုး ေျပးဆြဲေတာ့မည္ျဖစ္သည္။
ထုိကားေဟာင္းမ်ားကို ဇြန္ ၃ဝ ရက္ ေနာက္ဆံုးထား ေျပးဆြဲေစခဲ့ရာတြင္ ဇြန္ ၂၉ ရက္က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေတာင္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္ သစၥာလမ္း စာတိုက္မွတ္တိုင္အနီးတြင္ YBS ၃၈ ယာဥ္လုိင္းမွ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ (၂ဃ/----) သည္ မီးေလာင္ကြၽမ္းမႈျဖစ္ေပၚခဲ့ၿပီး အဆုိပါယာဥ္သည္ ဇြန္လကုန္တြင္ ေနာက္ဆံုး ထားအပ္ႏွံမည့္ ၁၉၉၅ ေမာ္ဒယ္ထုတ္ ယာဥ္ ေဟာင္းတစ္စီးပင္ ျဖစ္သည္။ အလားတူပင္ ဇူလိုင္ ၇ ရက္က YBS ၅၅ ယာဥ္ႏွင့္ YBS ၃၇ ယာဥ္တို႔ မေတာ္တဆ ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ျဖစ္စဥ္တြင္ ၁ဝ ဦး ေသဆံုးခဲ့ၿပီး ခရီးသည္ အမ်ားအျပား ထိခိုက္ဒဏ္ရာရရွိခဲ့သည့္ ျဖစ္စဥ္သည္လည္း YBS စနစ္ အေျပာင္းအလဲ စတင္ခဲ့သည့္ ကာလအတြင္း လူအေသ အေပ်ာက္ႏွင့္ ထိခိုက္မႈအမ်ားဆံုး ယာဥ္မေတာ္ တဆမႈ ျဖစ္ခဲ့သည္။ အဆိုပါ ယာဥ္မေတာ္ တဆမႈ ျဖစ္စဥ္တြင္ YBS ၅၅ ယာဥ္သည္ တိြဳက္ေရာ့ျပဳတ္ကာ အရွိန္မထိန္းႏုိင္ဘဲ လမ္းေၾကာင္းမွန္ ေမာင္းႏွင္လာေသာ တစ္ဖက္ယာဥ္ေၾကာမွ YBS ၃၇ ယာဥ္ကို ဝင္တိုက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ အဆုိပါ ၅၅ ယာဥ္ လိုင္းမွ ယာဥ္သည္ ၁၉၉၈ ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ ဘတ္စ္ကားေဟာင္းတစ္စီးျဖစ္ၿပီး သတ္မွတ္ အရွိန္ႏႈန္းအတိုင္း ေမာင္းႏွင္လာျခင္းမဟုတ္ဘဲ လိုင္းတူ နံပါတ္တူ ယာဥ္လုိင္းမွ ယာဥ္တစ္စီး ႏွင့္ ၿပိဳင္ေမာင္းလာျခင္းပင္ျဖစ္သည္။
ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းမ်ား၊ ႀကံ့ခိုင္မႈ အားနည္းေသာ ယာဥ္မ်ားျဖင့္ သြားလာစီးနင္းေနရသူ ခရီးသည္မ်ားအတြက္ စိတ္ေက်နပ္စရာ ဝန္ေဆာင္မႈမ်ားလည္း မျဖစ္သလို လံုၿခံဳစိတ္ခ်စြာ သြားလာႏုိင္မႈတြင္ အားနည္းလ်က္ရွိသည့္အျပင္ စည္းကမ္းမဲ့ ေမာင္းႏွင္ ေနမႈမ်ားေၾကာင့္လည္း တန္ဖိုးရွိေသာ လူ႔အသက္ေပါင္းမ်ားစြာ ဆံုး႐ႈံးေနရသည္။ ယင္းေၾကာင့္လည္း ကားေဟာင္းမ်ားကို အစားထိုးအပ္ႏွံေစကာ ဘတ္စ္ကားသစ္မ်ားျဖင့္ ေျပးဆြဲမည့္ အစီအစဥ္မ်ား ယခုတစ္ပတ္ အတြင္းတြင္ စတင္ေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ အစိုးရ၏စီစဥ္မႈျဖင့္ ဝယ္ယူခဲ့ေသာ ဘတ္စ္ကားသစ္ႀကီးမ်ားအျပင္ ပုဂၢလိကက႑မွ လိုက္ပါေျပာင္းလဲလာေသာ ကားသစ္မ်ား၊ ဝန္ေဆာင္မႈမ်ားျဖင့္ ၿမိဳ႕ျပ ဘတ္စ္ကားစီးခရီး သည္မ်ားအေနျဖင့္ ယခင္စနစ္ေဟာင္းပံုစံ ေဟာင္းထက္ ယာဥ္စီးခကို ကိုယ္တုိင္ေပးေခ်ကာ စိတ္ေအးခ်မ္းသာစြာ စီးနင္းႏုိင္ေသာ စနစ္သစ္ကို လက္ခံလာၾကသည္။
''ဝန္ေဆာင္မႈႏွင့္ ညီမွ်ေသာ ယာဥ္စီးခကို ေပးေခ်ပါရန္ ေမတၱာရပ္ခံအပ္ပါသည္'' ဟု ဆိုေသာ YBS ယာဥ္လိုင္းအမွတ္ ၂၁ ယာဥ္ ေပၚတြင္ ေရးသားထားေသာ စာတန္းေလး။ ကားအတြင္း ထုိင္ခံုသပ္သပ္ရပ္ရပ္ႏွင့္ ပန္းခ်ီ၊ ဓာတ္ပံုမ်ား၊ ခ်စ္စဖြယ္ အ႐ုပ္ကေလးမ်ား ခ်ိတ္ဆြဲအလွဆင္ထားသလို ေလေအးေပး စက္ဖြင့္ကာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ ဘတ္စ္ကားစီး ခရီးသည္မ်ားကို ဝန္ေဆာင္မႈေပးလာသည္မွာ ပါဝါအလဲဗင္း ပုဂၢလိက ယာဥ္လိုင္းပင္ျဖစ္သည္။
အဆိုပါ ယာဥ္လိုင္းသည္ YBS စနစ္ အေျပာင္းအလဲတြင္ ျပည္သူကိုဗဟိုျပဳလိုက္ပါ ေျပာင္းလဲခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး အဓိကရည္မွန္းခ်က္သည္ ယခင္ကလို ေငြရွာ႐ံုသက္သက္မဟုတ္ေတာ့ဘဲ အဓိကအားျဖင့္ ဝန္ေဆာင္မႈကို အေလးထားလာေသာ ေခတ္ႀကီးတြင္ လူထုအႀကိဳက္၊ လူထုလိုအပ္ခ်က္ကို လိုက္ပါေျပာင္းလဲၿပီးဝန္ေဆာင္မႈေပးႏုိင္ပါက အမ်ားႏွစ္သက္လက္ခံၿပီး ေအာင္ျမင္ႏုိင္မည္ ျဖစ္သည္။
ယေန႔ ကားသစ္မ်ားျဖင့္ စီးနင္းသြား လာေနရၿပီး ယာဥ္ေနာက္လိုက္ႏွင့္ စကားမ်ား ရန္ျဖစ္စရာမလိုေတာ့ဘဲ ယာဥ္စီးခကို ကိုယ္တုိင္ေပးေခ်ရသည့္ အေလ့အထသည္ အလံုးစံု မေအာင္ျမင္ေသးေသာ္လည္း ျပည္သူအမ်ားစု ႀကိဳက္ႏွစ္သက္လက္ခံလာလ်က္ရွိသည္။ ေနာင္တြင္ ကတ္စနစ္ျဖင့္ ေငြေပးေခ် မႈစနစ္၊ ႏုိင္ငံတကာအဆင့္မီ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ ေရးစနစ္၊ ဝန္ေဆာင္မႈမ်ားကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ ျပည္သူမ်ား ေမွ်ာ္မွန္းေနၾကသလို ယင္းသို႔ေသာ အဆင့္အတန္းမ်ဳိးကို ရသင့္သည့္ အခြင့္အေရးမ်ားလည္း ျပည္သူမ်ားတြင္ ရွိပါသည္။ သံုးမိနစ္တစ္စီး၊ ငါးမိနစ္တစ္စီး လာမည့္ ဘတ္စ္ကားကို မွတ္တိုင္တြင္ အခ်ိန္ႏွင့္ တစ္ေျပးညီ သတင္းအခ်က္အလက္ေပးေနမည့္ ဘတ္စ္ကားမွတ္တိုင္မ်ဳိး ျဖစ္လာဖို႔ကိုလည္း ေမွ်ာ္လင့္လ်က္ရွိသည္။
ထုိ႔အတူ ယေန႔ဘတ္စ္ကားေလာကတြင္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္၊ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္ လိုက္တို႔၏ ကိုယ္ရကိုယ္ယူစနစ္ (ပုတ္ျပတ္ စနစ္)ျဖင့္ ေန႔စဥ္ ဘတ္စ္ကားေျပးဆြဲေနသည့္ ဝင္ေငြအေပၚ ခြဲေဝရယူသည့္စနစ္ကို လံုးဝဖ်က္သိမ္းပစ္မည္ျဖစ္ၿပီး အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီ စနစ္ပီပီျပင္ျပင္ျဖင့္ ေျပးဆြဲႏုိင္ေရးကိုသာ အစိုးရအေနျဖင့္ ထိေရာက္စြာ တြန္းအားေပး ႏုိင္ရန္ လိုအပ္သည္။ ယေန႔ ဝန္ေဆာင္မႈ ေခတ္ျဖစ္သည္ႏွင့္အညီ စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္၏ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက႑တြင္သာမက က႑အသီးသီးတြင္ လူထုကိုဗဟိုျပဳသည့္ ဝန္ေဆာင္မႈမ်ား မေပးအပ္ႏုိင္ပါက (သို႔မဟုတ္) အမ်ားျပည္သူ ႀကိဳက္ႏွစ္သက္မႈရွိေအာင္ လိုက္ပါေျပာင္းလဲျခင္း မျပဳႏုိင္ပါက လူထုအားေပးမႈကို ရရွိမည္မဟုတ္ေပ။ အမ်ားျပည္သူ ကိုယ္တုိင္ ႏွစ္သက္လက္ခံျခင္း မရွိေတာ့သည္က အဓိကက်ေသာ အခ်က္ ျဖစ္သည္။ လက္ရွိ ႔YBS သမုိင္းတြင္ ကားေဟာင္းေတြကို ခ်န္ရစ္ခဲ့ရေတာ့မည္ ျဖစ္သည္။
ဆုႏွင္းလဲ့ (ေၾကးမံု)
No comments:
Post a Comment