သံုးလသား YBS ရဲ႕ ေရွ႕ခရီး အဆင္ေျပလုနီးၿပီလား

သံုးလသား YBS ရဲ႕ ေရွ႕ခရီး အဆင္ေျပလုနီးၿပီလား

ယခုရက္ပိုင္းထုတ္ သတင္းစာေတြမွာ ေနရာျပန္ယူလာတဲ့ ကိစၥတစ္ခုကေတာ့ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္မွာ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ၂၅ ေယာက္က ျပန္လည္ ေဆြးေႏြးၾကမယ့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က ၿမိဳ႕သူၿမိဳ႕သား အေျခခံလူတန္းစားေတြ အဓိက အားထားေနရတဲ့ YBS စနစ္အေၾကာင္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ၿပီးခဲ့တဲ့ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ရဲ႕ ႏွစ္ဆန္းကာလ ဇန္နဝါရီလ ၁၆ ရက္ေန႔က စခဲ့တဲ့သူ႔ရဲ႕ သက္တမ္းဟာ အခုဆိုရင္ ၃ လတာ ကာလကို ခ်င္းနင္းဝင္ေရာက္လာခဲ့ၿပီပဲ ျဖစ္ေပမယ့္လည္း သူ႔အေနနဲ႔ ေအာင္ေအာင္ျမင္ျမင္နဲ႔ ေက်ာ္ျဖတ္ခဲ့ႏိုင္တာမ်ိဳး မဟုတ္ဘဲ ဒီကာလအတြင္းမွာ ျပႆနာ ေပါင္းစံုကို ဒိုင္ခံေျဖရွင္းရင္းနဲ႔သာ ခ်ီတက္ခဲ့ရတဲ့ အေျခအေနပါ။

သူ႔အေနနဲ႔ လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္ေပါင္း ၅၀ ေက်ာ္ကတည္းက အေျခတည္လာခဲ့ၿပီး အနည္ထိုင္ေနတဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္လိုင္းေပါင္းစံု စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရး ေကာ္မတီ (မထသ) ကေန ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္သစ္ YBS (Yangon Bus Service) ကို ေျပာင္းလဲခဲ့တဲ့ေနရာမွာ အလြယ္တကူနဲ႔ေတာ့ အဆင္မေျပႏိုင္ဘူး။ အခက္အခဲေပါင္းစံု၊ ျပႆနာ ေပါင္းစံုကို ေတြ႔ႀကံဳရႏိုင္တယ္လို႔ ႀကိဳတင္ ခန္႔မွန္းခဲ့မိမွာပါပဲ။ ဒါေပမဲ့လည္း မည္သို႔ပင္ျဖစ္ျဖစ္ ေျပာင္းလဲမႈကိုသာ ျမန္ျမန္လုပ္မယ္၊ ေတြ႔ႀကံဳရတဲ့ အခက္အခဲ အက်ပ္အတည္းေတြကိုေတာ့ျဖင့္ မရမက ျဖတ္ေက်ာ္ၿပီး ရေအာင္ ေျပာင္းလဲရမယ္လို႔ေတာ့ စဥ္းစားထားခဲ့ပံု ေပၚပါတယ္။ ဒါေပမဲ့လည္း ျဖစ္ေပၚလာတဲ့ အခက္အခဲမ်ိဳးစံုကို စနစ္တက်ေျဖရွင္း ႏိုင္တာမ်ိဳး မရွိခဲ့ဘဲ စီမံခန္႔ခြဲမႈ အရမ္း ညံ့ဖ်င္းၾကတယ္ဆိုတဲ့ သံုးသပ္ခ်က္ေတြ ျပည္သူေတြထံက ထြက္ေပၚလာျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ စနစ္သာ ေျပာင္းလဲသြားေပမယ့္ ယခင္ကရွိခဲ့တဲ့ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းေတြ၊ ယာဥ္ပိုင္ရွင္၊ ယာဥ္ေမာင္းနဲ႔ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ေတြကေတာ့ မေျပာင္းလဲေသးဘူးဆိုတဲ့ အသံေတြလည္း ဆက္လက္ ထြက္ေပၚလာေနခဲ့ပါတယ္။ ဘတ္စ္ကား စီးနင္းတဲ့ အမ်ားျပည္သူမ်ားမွာေတာ့ ယေန႔အခ်ိန္အထိ ဘတ္စ္ကား အေရအတြက္ နည္းပါးေနခဲ့ျခင္းနဲ႔ အခ်ိဳ႕ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားရဲ႕ စည္းကမ္း ခ်ိဳးေဖာက္မႈေတြကို ရင္ဆိုင္ေနရဆဲျဖစ္ၿပီး ထိုကိစၥေတြအေပၚ တာဝန္ရွိသူေတြ အေနနဲ႔ ယေန႔အထိ ႏိုင္ႏိုင္နင္းနင္း ထိန္းခ်ဳပ္ ကိုင္တြယ္ႏိုင္မႈ မရွိေသးဘဲ အဆိုပါ အခက္အခဲေတြကို ရင္ဆိုင္ေနၾကရဆဲ ျဖစ္တယ္လို႔လည္း လူမႈကြန္ရက္ စာမ်က္ႏွာေတြမွာ ေတြ႔ေန ျမင္ေနၾကားေနရဆဲပါ။

ဒီအေပၚ အမ်ားျပည္သူေတြ အားလံုးလိုလိုရဲ႕ အျမင္မွာေတာ့ မထသကေန YBS စနစ္သစ္ကို ေျပာင္းလဲေသာ္လည္း ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြ၊ ယာဥ္ေမာင္းေတြ၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ေတြနဲ႔ ဒီယာဥ္လိုင္းေတြအေပၚ စီမံခန္႔ခြဲေနတဲ့ တာဝန္ရွိပုဂၢိဳလ္ေတြ အေနနဲ႔ကေတာ့ လက္ေတြ႔က်က် ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲႏိုင္ခဲ့ျခင္း မရွိေသးဘူးဆိုတဲ့ ေဝဖန္ခ်က္ေတြလည္း အခုရက္ပိုင္းေတြမွာ က်ယ္က်ယ္ေလာင္ေလာင္ ျပန္လည္ ေပၚထြက္လာေနခဲ့တာပါ။ ဒီလို ေပၚထြက္လာေနၾကတဲ့ အခ်ိန္အခါနဲ႔ တိုက္ဆိုင္စြာပဲ ဧၿပီလဆန္းေရာက္လို႔ သႀကၤန္ကာလ နီးလာခ်ိန္မွာေတာ့ YBS အတြက္ စိန္ေခၚလာတဲ့ ထိုးႏွက္ခ်က္တစ္ခုက က်ေရာက္လာခဲ့ပါေတာ့တယ္။ ဒါကေတာ့ ဧၿပီလ ၅ ရက္မွာ က်င္းပတဲ့ ဒုတိယအႀကိမ္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးလႊတ္ေတာ္ စတုတၳ ပံုမွန္ အစည္းအေဝး ၆ ရက္ေျမာက္ေန႔မွာ အင္းစိန္မဲဆႏၵနယ္အမွတ္ (၂) တိုင္းေဒသႀကီး ကိုယ္စားလွယ္ ဦးေဝၿဖိဳးဟန္ တင္သြင္းသြားတဲ့ သူနဲ႔ပတ္သက္တဲ့အဆိုပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအဆိုကေတာ့ “ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔က ဦးစီးလုပ္ကိုင္တဲ့ YBS ဘတ္စ္ကားစနစ္ကို အစိုးရအေနနဲ႔ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈ ရွိစြာျဖင့္ ျပည္သူလူထုကို ခ်ျပရန္ အစိုးရအဖြဲ႔အား တိုက္တြန္းေၾကာင္း” အဆိုပဲျဖစ္ပါတယ္။

ဒီအဆို တင္သြင္းရျခင္းနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ ဘာေၾကာင့္လဲဆိုတဲ့ အေျဖကို ေမးၾကည့္တဲ့ေနရာမွာ “ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက မွန္းထားတာထက္ေတာ့ မေကာင္းလာေၾကာင္း၊ အဲ့ေတာ့ ျပည္သူဘက္က ရပ္တည္ကာ ျပည္သူေတြရဲ႕အသံ နားေထာင္ၿပီး ဒီအဆိုကို တင္တာျဖစ္ေၾကာင္း၊ လက္ရွိအခ်ိန္မွာ ရန္ကုန္တိုင္းအတြင္း၌ YBS စနစ္ စတင္ ေျပာင္းလဲခဲ့သည္မွာ သံုးလျပည့္ခါနီးအခ်ိန္ ေရာက္ရွိေနၿပီး ျဖစ္ေပမယ့္ သိသာထင္ရွားတဲ့ ရလဒ္မ်ိဳး ထြက္ေပၚလာျခင္း မရွိေသးေၾကာင္း၊ အဆိုပါစနစ္ ေျပာင္းလဲရာတြင္ အစိုးရအေနနဲ႔ လံုေလာက္တဲ့ အခ်ိန္ကာလ အသံုးျပဳခဲ့ျခင္း မရွိေၾကာင္း၊ အခုက ၿပိဳင္ေမာင္းေနၾကတုန္း၊ ခရီးသည္ေတြကို ဆက္ဆံတာကလည္း YBS လို႔သာ ေျပာတာ မထသအတိုင္းပဲ ျဖစ္ေနေသးေၾကာင္း၊ YBS ဆိုသည္မွာ မိတ္ကပ္ေလး ခဏလိမ္းထားတာ ျဖစ္ၿပီး တစ္လ  ႏွစ္လၾကာေတာ့ မိတ္ကပ္ေတြ ကြာက်ၿပီးေတာ့ မထသ႐ုပ္ ျပန္ေပါက္လာတာပင္ျဖစ္ေၾကာင္း” အဆိုတင္သြင္းသူ ဦးေဝၿဖိဳးဟန္က လႊတ္ေတာ္အၿပီး မီဒီယာမ်ား၏ေမးျမန္းမႈကို ျပန္လည္ ေျဖဆိုခဲ့တာကိုလည္း ၾကားခဲ့ရပါေသးတယ္။ ဒီေနရာမွာ ထူးျခားတဲ့ အေျခအေနတစ္ခုကေတာ့ ယင္းသို႔ အဆိုတင္သြင္းခဲ့ျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး လက္ခံေၾကာင္း အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး အာဏာပိုင္အဖြဲ႔ ဥကၠ႒ျဖစ္သူ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီး ေဒၚနီလာေက်ာ္က လႊတ္ေတာ္မွာ ေထာက္ခံေျပာဆိုခဲ့တဲ့ကိစၥပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိအခ်ိန္မွာေတာ့ YBS စနစ္ေျပာင္းလဲမႈဟာ သံုးလနီးနီး ၾကာျမင့္လာၿပီျဖစ္ေသာ္လည္း ခရီးသြား ျပည္သူအမ်ားစု အသံုးျပဳတဲ့ ႐ံုးဆင္း႐ံုးတက္ခ်ိန္မ်ားမွာေတာ့ မွတ္တိုင္မ်ားမွာ ဘတ္စ္ကားေတြကို အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ေစာင့္ဆိုင္းေနၾကရဆဲျဖစ္ၿပီး ေနရာတိုင္းလိုလိုမွာ စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္မႈေတြ တစ္စတစ္စ ပိုမိုျဖစ္ပြားလို႔ ယခင္စနစ္ေဟာင္းျဖစ္တဲ့ မထသဘက္ကို ျပန္လည္ ကူးေျပာင္းလာတယ္လို႔လည္း ျပည္သူအမ်ားက ဆိုေနၾကျပန္ပါတယ္။ YBS ကို လက္ရွိစနစ္ထက္ ေကာင္းမြန္တဲ့စနစ္ ျဖစ္ေစဖို႔အတြက္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ၂၅ ေယာက္ေက်ာ္က လႊတ္ေတာ္ က်င္းပတဲ့အခ်ိန္မွာ ဝိုင္းဝန္း ေဆြးေႏြး အႀကံဉာဏ္ေပးသြားမွာ ျဖစ္တယ္လို႔ သတင္းေတြမွာ ေတြ႔ျမင္ေနရပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန လူထုအေနနဲ႔လည္း ေန႔စဥ္ နိစၥဓူဝ သူတို႔ျဖတ္သန္းၾကရမယ့္ သြားေရးလာေရး ကိစၥေတြအတြက္ အခက္အခဲမ်ိဳးစံုၾကားက ေတြးပူေနၾကခ်ိန္နဲ႔ တိုက္ဆိုင္စြာ ဆိုသလို လႊတ္ေတာ္အတြင္းမွာလည္း အစိုးရကို တိုက္တြန္းတဲ့ ဒီလိုအဆိုကို အခ်ိန္ကိုက္ တင္သြင္းလာခဲ့တာကို ေတြ႔ရွိၾကရမွာပါ။ ဒီအတြက္လည္း ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔ အေနနဲ႔လည္း သူ ဦးစီးဦးေဆာင္ျပဳလို႔ ေျပာင္းလဲမႈကို ေဆာင္႐ြက္ခဲ့တဲ့ သူ႔ရဲ႕သံုးလသား YBS စနစ္ဟာ ေအာင္ေအာင္ျမင္ျမင္နဲ႔ ျဖတ္ေက်ာ္ႏိုင္ပါ့မလား ဆိုတာကိုလည္း ေတြးပူလာခဲ့ရပံု ေပၚခဲ့ပါတယ္။ ဒီအတြက္လည္း ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္မႈ လုပ္ငန္းေတြအေနနဲ႔ အခ်ိဳ႕ယာဥ္ေတြအေပၚမွာ CCTV ေတြ စတင္ တပ္ဆင္တာေတြနဲ႔ ကားအစီးေရ ထပ္မံ ျဖည့္တင္းျခင္းေတြကို ျပဳလုပ္ေနတာကို ျမင္ေနရၿပီး ယခင္က သူေျပာထားခဲ့သလို YBS စနစ္အတြက္ ကားသစ္မ်ားကိုလည္း အရစ္က် ဝယ္ယူျဖည့္တင္းေနတာကိုလည္း ျမင္ေနရပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ မၾကာမီက ၿပီးစီးခဲ့တဲ့ သႀကၤန္ကာလ အတြက္လည္း သႀကၤန္ရက္အတြင္းမွာ ခရီးသြားျပည္သူေတြ သြားေရးလာေရး အခက္အခဲ မရွိေအာင္ သူ စီစဥ္ခဲ့ရေၾကာင္း၊ သႀကၤန္ကာလအတြင္းမွာ ယာဥ္ခ ပိုမိုေကာက္ခံတဲ့အတြက္ တိုင္ၾကားတဲ့အခါ အေရးယူမွာျဖစ္ေၾကာင္း၊ YBS ယာဥ္လိုင္း အတြင္းမွာ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ယာဥ္လိုင္းေတြ၊ သတ္မွတ္ထားတဲ့အခ်ိန္နဲ႔ ကားအစီးေရကို အလွည့္နဲ႔ ေျပးဆြဲေပးသြားႏိုင္ဖို႔အတြက္ ေဆာင္႐ြက္သြားမွာျဖစ္ေၾကာင္း၊ အစိုးရဘက္ကေန လိုက္နာ က်င့္သံုးႏိုင္ဖို႔အတြက္ ဥပေဒ၊ လုပ္ထံုးလုပ္နည္းေတြနဲ႔ ထိန္းသြားမွာျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဥပေဒကို လိုက္နာတတ္တဲ့ ဓေလ့ျဖစ္ဖို႔အတြက္ ယာဥ္လိုင္းေတြ၊ ေမာင္းတဲ့သူေတြ၊ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြ၊ အေဝးေျပးယာဥ္လိုင္း ေျပးဆြဲေနတဲ့သူေတြ အားလံုး လိုက္နာၾကဖို႔လိုေၾကာင္း၊ လိုက္နာမႈ မရွိရင္ေတာ့ ဥပေဒနဲ႔အညီ ထိန္းညႇိေပးသြားမွာျဖစ္ေၾကာင္း၊ ခရီးသြားျပည္သူေတြ အဆင္ေျပႏိုင္ဖို႔အတြက္ ယာဥ္အစီးေရေတြကို တိုးျမႇင့္ေပးႏိုင္ရန္ ေဆာင္႐ြက္ေနေၾကာင္း စသည္တို႔ကို ေျပာၾကားခဲ့တာနဲ႔အညီ သႀကၤန္ကာလအၿပီးမွာ ယာဥ္ခ ပိုေတာင္းခံတဲ့ ယာဥ္လိုင္းေတြနဲ႔ သတ္မွတ္စည္းကမ္း မလိုက္နာတဲ့ ယာဥ္လိုင္းေတြကို အေရးယူတဲ့ သတင္းေတြလည္း ဖတ္ခဲ့ရပါတယ္။

ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းအေနနဲ႔လည္း YBS စနစ္ကို ၃ လ တစ္ႀကိမ္ အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈ လုပ္ေဆာင္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေဈးႏႈန္းမ်ားကိုလည္း အသက္သာဆံုးျဖစ္ေအာင္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း ယခင္ YBS စနစ္ကို စတင္ေျပာင္းလဲစဥ္ကာလက ေျပာထားတာနဲ႔အညီ ဧၿပီလ ၇ ရက္ေန႔မွာေတာ့ YBS ယာဥ္လိုင္းမ်ားရဲ႕ ပံုေသေကာက္ခံရမည့္ ႏႈန္းထားအသစ္မ်ားအတိုင္း ေျပးဆြဲေပးေနၿပီပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ YBS အတြက္ ယာဥ္အသစ္ေတြလည္း ထပ္မံ ေရာက္ရွိလာၿပီး လာမယ့္ေလးလအတြင္းမွာ ယာဥ္အစီးေရရဲ႕ ေလးပံုတစ္ပံုကို လဲလွယ္ၿပီး ေျပးဆြဲသြားမယ္ဆိုတဲ့ သတင္းေတြလည္း ၾကားေနရပါၿပီ။

ဒီအတြက္ ေကာက္ခ်က္ဆြဲၾကည့္လိုက္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ ၿပီးဆံုးခဲ့တဲ့ သႀကၤန္ကာလနဲ႔ တိုက္ဆိုင္စြာ ေပၚေပါက္တင္သြင္းလာတဲ့ YBS နဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္က အဆိုအတြက္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔အေနနဲ႔ ယခင့္ယခင္ကလို ေသြးေအးေနလို႔ ရၾကေတာ့မယ့္အခ်ိန္ မဟုတ္ေလာက္ေတာ့ပါဘူး။ သူ႔အေနနဲ႔ သူ႔ရဲ႕ ကိုယ္ပြားလို႔ပဲဆိုဆို၊ သူ မေအာင္ျမင္ရင္ သူတို႔ မေအာင္ျမင္သလို ျဖစ္ရမယ္ပဲေျပာေျပာ ေျပာလို႔ရႏိုင္မယ့္ YBS စနစ္အတြက္ေတာ့ ေရရွည္ခရီးမွာ ခိုင္မာအားေကာင္းၿပီး အမွန္တကယ္ ေျပာင္းလဲလာတဲ့စနစ္ျဖစ္ဖို႔ မဆုတ္မနစ္ ႀကိဳးစား႐ုန္းကန္ရေတာ့မယ့္ အေျခအေနပါ။ သူ႔လႊတ္ေတာ္အတြင္းက လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ေတြက ျပန္လည္ အဆိုတင္ ေထာက္ျပေနၾကရတဲ့အထိ ဆိုးသြမ္းလာေနတဲ့ မထသတစ္ျဖစ္လဲ YBS စနစ္သစ္အတြက္ တစ္ေက်ာ့ျပန္ ေခါင္းေထာင္လာေအာင္ တြန္းအားေရာ တိုက္အားပါ ပူးေပါင္းၿပီး လူအင္အား ေငြအင္အားသံုးၿပီး ဥပေဒေတြအတိုင္း တိတိက်က် က်ားကုတ္က်ားခဲ လုပ္ေဆာင္ၾကရေတာ့မယ့္ အေျခအေန ဆိုက္ေနပါၿပီ။

ဒီအတြက္ နိဂံုးခ်ဳပ္ရရင္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔ရဲ႕ ဂုဏ္ သတင္းေက်ာ္ေစာခ်က္ဟာ YBS အေပၚမွာ အမ်ားႀကီး တည္မွီေနတယ္လို႔ ေျပာလို႔ရႏိုင္တဲ့ အေျခအေန ျဖစ္တဲ့အတြက္ မိမိတို႔အစိုးရအဖြဲ႔အေနနဲ႔ အမွန္တကယ္သာ လူထုေထာက္ခံမႈအားကို ရယူလိုၿပီး အမွန္သာ အဟုတ္ တကယ္ ေျပာင္းခ်င္တယ္ဆိုရင္ အေဟာင္းေတြကို ျပဳတ္ေအာင္ သတၲိရွိရွိ တိုက္ထုတ္ပစ္မွသာ ရႏိုင္မွာပါ။ ဒါမွသာ မွန္ကန္တဲ့လမ္းေၾကာင္းအေပၚကို တည့္မတ္စြာေရာက္လို႔ ျပည္သူအမ်ား စိုးရိမ္ေသာက ပြားေနရတဲ့ YBS စနစ္ကိုလည္း ေအာင္ေအာင္ျမင္ျမင္နဲ႔ ေရွ႕ဆက္ႏိုင္မွာ အမွန္ျဖစ္တဲ့အေၾကာင္း ေရးသားတင္ျပလိုက္ရပါတယ္။

ေအာင္ေဇယ် (The Voice)