ေအးစက္စက္ ကားေစ်းကြက္နဲ႔ လူအမ်ားစုရဲ႕ ေ၀၀ါးေနဆဲ ကားပုိင္ဆုိင္ခြင့္ ေေေမွ်ာ္လင့္ခ်က္

ေအးစက္စက္ ကားေစ်းကြက္နဲ႔ လူအမ်ားစုရဲ႕ ေ၀၀ါးေနဆဲ ကားပုိင္ဆုိင္ခြင့္ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္

၂၀၁၆ ႏွစ္ကုန္ပုိင္းမွာ အရင္ႏွစ္ေတြကလုိပဲ ႏွစ္သစ္ျဖစ္တဲ့ ၂၀၁၇ အတြက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းခြင့္ Model နဲ႔ ခုႏွစ္ သတ္မွတ္ခ်က္ ထြက္ေပၚခဲ့ၿပီး အရင္ႏွစ္ေတြနဲ႔ ႏႈိင္းယွဥ္ရင္ ကြာဟခ်က္ မ်ားျပားခဲ့တာေၾကာင့္ ကားေစ်းကြက္အေပၚ သိသိသာသာ ႐ုိက္ခတ္မႈ ျဖစ္ေပၚခဲ့ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ၂၀၁၆ ႏွစ္ကုန္ပုိင္းမွာ ဖရီးပါမစ္ ေလွ်ာက္ထားမႈေတြကုိ သတ္မွတ္ေၾကညာရက္ထက္ေစာၿပီး ပိတ္သိမ္းလုိက္တာေၾကာင့္ ၂၀၁၆ မုိဒယ္၊ ခုႏွစ္သတ္မွတ္ခ်က္နဲ႔ အမွန္တကယ္ ကားတစ္စီး ပုိင္ဆုိင္လုိသူေတြရဲ႕ အိပ္မက္ေတြ ပ်က္ျပယ္ခဲ့ရပါတယ္။

မူ၀ါဒက ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈ ေလ်ာ့နည္းေအာင္၊ သြင္းကုန္တင္သြင္းမႈ က်ဆင္းေအာင္၊ ေဒၚလာေစ်း ျမင့္တက္မႈ က်ဆင္းေအာင္ အေထာက္အကူျပဳႏုိင္ခဲ့ေပမယ့္ ကားေစ်းကြက္ကေတာ့ ၂၀၁၇ ႏွစ္စမွာ ဦးက်ဳိးသြားၿပီး ေစ်းကြက္မွာ ကားေစ်းေတြက အျမင့္တန္းမွာ ရွိေနေပမယ့္ အေရာင္းအ၀ယ္က ေအးစက္သြားပါတယ္။ ကားေစ်းက အတက္ဘက္ကုိ ဦးတည္ေနၿပီး ေရာင္းခ်သူႀကိဳက္ေစ်း ေခၚေရာင္းေနတာေၾကာင့္ လုိအပ္ခ်က္အရ ၀ယ္လုိ၊ ေရာင္းလုိသူေတြေလာက္ပဲ ေရာင္း၀ယ္ေနၾကၿပီး သာမန္၀င္ေငြနဲ႔ ေငြစုေဆာင္းၿပီး ၀ယ္ယူခ်င္သူ အမ်ားစုအတြက္ေတာ့ လက္လွမ္းမီဖုိ႔ ခဲယဥ္းသြားပါတယ္။

“ကားေစ်းကြက္က အခုဘယ္လုိ ျဖစ္ေနလဲဆုိေတာ့ ေအးေနတယ္။ ေအးတယ္ဆုိေပမယ့္ ေစ်းကအျမင့္မွာ ေရာက္ေနတယ္။ အေရာင္းအ၀ယ္က အခုေတာ္ေတာ္ကုိ ပါးေနပါတယ္။ CIF က တရား၀င္ မထြက္ေသးေပမယ့္ သိရတဲ့ႏႈန္းထားေတြအရ ျမင့္တယ္။ တစ္ခု၊ ႏွစ္ခုေလာက္ပဲ ကုိက္တာေတြ႕ရတယ္။ အခုဟာက သြင္းရမယ့္ Model ေတြလည္း ျမင့္ေတာ့ CIF လည္းျမင့္မယ္ဆုိရင္ တက္လာမယ့္ အခြန္ႏႈန္းနဲ႔ ဘယ္လုိမွမလြယ္ဘူး။ Model လည္းျမင့္၊ ဘယ္ေမာင္းလုိ႔လည္း သတ္မွတ္ေတာ့ အဲဒါနဲ႔ ကုိက္တာ အေနာက္ႏုိင္ငံက ျပန္သြင္းရမယ့္ အေနအထား။ ဒီမွာက ကုိရီးယား၊ တ႐ုတ္ကားလည္း သိပ္ႀကိဳက္တာမဟုတ္ဘူး။ အစုိးရက ကားသစ္ Showroom သမားေတြနဲ႔ တ႐ုတ္၊ ကုိရီးယား ကားသြင္းတဲ့လူေတြရဲ႕စကား နား၀င္သြားပံုရတယ္။ ၂၀၁၇ ႏွစ္စမွာေတာ့ ေစ်းကြက္က တကယ္လုိတဲ့သူ လုိက္၀ယ္၊ ႀကိဳက္ေစ်းရရင္ ေရာင္းတဲ့အေျခအေန ျဖစ္ေနတယ္” လုိ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံ ေမာ္ေတာ္ကားေရာင္း၀ယ္ေရးအသင္း ဥကၠ႒ ဦးေအာင္သန္း၀င္းက ေျပာပါတယ္။

တကယ္ေတာ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းခြင့္ Model နဲ႔ ခုႏွစ္သတ္မွတ္ခ်က္ကုိ ၂၀၁၆ ကတည္းက တင္းက်ပ္ဖုိ႔ အရင္အစုိးရလက္ထက္ကတည္းက ႀကိဳးပမ္းခဲ့တာပါ။ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္အတြက္ Model၊ ခုႏွစ္သတ္မွတ္ခ်က္ကုိ ႏွစ္ခါထုတ္ျပန္ခဲ့တာျဖစ္ၿပီး အစက ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္း စလစ္နဲ႔ တင္သြင္းရင္ ၂၀၀၆ မွ ၂၀၁၃ မုိဒယ္၊ ဖရီးပါမစ္ကုိ ၂၀၁၄ မွ ၂၀၁၆ မုိဒယ္ တင္သြင္းရမယ္လုိ႔ သတ္မွတ္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အဲဒီအခ်ိန္မွာ ကန္႔ကြက္မႈေတြရွိၿပီး အစုိးရကလည္း ျပန္ေျပာင္းေပးခဲ့တာေၾကာင့္ ၂၀၁၆ ႏွစ္ဆန္းပုိင္းမွာ အရင္မူ၀ါဒအစား စလစ္ကပ္ကားေတြကုိ ၂၀၀၆ မွ ၂၀၁၀ Model၊ ဖရီးပါမစ္ေတြကုိ ၂၀၁၁ မွ ၂၀၁၆ Model အထိ ေျပာင္းလဲ သတ္မွတ္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

၂၀၁၆ ရဲ႕ Model၊ ခုႏွစ္ေတြ ျပင္ဆင္ေလွ်ာ့ခ် သတ္မွတ္ခဲ့ေပမယ့္ ကားေစ်းကြက္ကုိ သက္ေရာက္ေစမယ့္ တျခားအေျပာင္းအလဲေတြျဖစ္တဲ့ ၀င္ေငြရလမ္း မေဖာ္ျပႏုိင္ရင္ ၀င္ေငြခြန္ေပးေဆာင္ရတာ၊ ကားပါကင္ ေထာက္ခံခ်က္စနစ္ ရပ္ဆုိင္းလုိက္တာ၊ ကုမၸဏီလုိင္စင္ တကၠစီပါမစ္ ပိတ္လုိက္တာ၊ ပစ္ကပ္နဲ႔ လုိက္ထရပ္ကားေတြကုိ လူစီးယာဥ္ စလစ္မထုတ္ေပးတာစတဲ့ မူ၀ါဒအေျပာင္းအလဲေတြ ၂၀၁၆ မွာ ျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။

၂၀၁၆ မွာ ႀကိဳတင္၀င္ေငြခြန္ ေပးေဆာင္ရတာေၾကာင့္ လူအမ်ားစီးတဲ့ ၁၃၀၀ စီစီ ကားေစ်းေတြေတာင္ သိန္းဆယ္ဂဏန္း ျမင့္တက္ခဲ့ၿပီး ကားပါကင္ ေထာက္ခံခ်က္စနစ္ ရပ္ဆုိင္းလုိက္တာေၾကာင့္ ရန္ကုန္လိပ္စာေပါက္ ဖရီးပါမစ္ကားေတြ တင္သြင္းမႈ ရပ္ဆုိင္းသြားပါတယ္။ နယ္အမည္ေပါက္ တင္သြင္းမႈေတြ မ်ားလာၿပီး ရန္ကုန္အမည္ေပါက္ကားေတြလည္း ေစ်းႏႈန္းတျဖည္းျဖည္း ျမင့္တက္လာတာပါ။ ကုမၸဏီလုိင္စင္ တကၠစီ ပါမစ္ပိတ္လုိက္တာေၾကာင့္လည္း အိမ္စီးကားေစ်းထက္ တကၠစီကားေစ်းက ပုိျမင့္သြားၿပီး ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္းစလစ္နဲ႔ပဲ တကၠစီ တင္သြင္းရမယ့္ သတ္မွတ္ခ်က္ေၾကာင့္ တကၠစီ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္းစလစ္ကလည္း ေစ်းျမင့္သြားပါတယ္။ ပစ္ကပ္နဲ႔ စက္မႈဇုန္ထုတ္ ကုန္ကားငယ္ေတြကုိ တုိက္ေၾကအျဖစ္ ဖန္တီးၿပီး လူစီးယာဥ္စလစ္ ထုတ္ယူမႈေတြေၾကာင့္ လုပ္ငန္းသံုး ယာဥ္စလစ္ပဲ ထုတ္ေပးမယ္လုိ႔ ကန္႔သတ္ခဲ့တာေၾကာင့္ လူစီးယာဥ္စလစ္ေစ်းေတြလည္း ၂၀၁၆ မွာ ျမင့္တက္ခဲ့ပါတယ္။

၂၀၁၆ အတြင္းမွာ ျဖစ္ေပၚေျပာင္းလဲခဲ့တဲ့ ကားတင္သြင္းမႈဆုိင္ရာ မူ၀ါဒေတြထဲမွာ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းမႈဆုိင္ရာ Model၊ ခုႏွစ္ သတ္မွတ္ခ်က္က ႐ုိက္ခတ္မႈ အႀကီးမားဆံုး ျဖစ္ခဲ့တာပါ။ ၿပီးခဲ့တဲ့ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ ႏုိ၀င္ဘာ ၃၀ ရက္မွာ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ အတြက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္း ခြင့္ျပဳမယ့္ Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ ထြက္ရွိလာခ့ဲပါတယ္။ လက္ရွိ NLD အစုိးရရဲ႕ ပထမဦးဆံုး Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ျဖစ္ၿပီး ၂၀၁၆ နဲ႔ယွဥ္ရင္ ေခတ္မီကား Model ေတြနဲ႔ ဘယ္ေမာင္းကားေတြကုိ ဦးစားေပး တင္သြင္းေစလုိတဲ့ မူ၀ါဒကုိ ေတြ႕ရေပမယ့္ စလစ္ကပ္ရမယ့္ စရိတ္၊ CIF တန္ဖုိး၊ သတ္မွတ္ထားတဲ့ အခြန္တန္ဖုိးေတြနဲ႔ဆုိရင္ လူအမ်ားစုအတြက္ ကားစီးႏုိင္ဖုိ႔ ကုန္က်စရိတ္ေတြ အမ်ားႀကီး ပုိလာပါတယ္။

၂၀၁၇ အတြက္ Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ ထြက္ေပၚၿပီးေနာက္ပုိင္း ရက္ပုိင္းအတြင္း တစ္ပတ္ရစ္ ကားအေရာင္းအ၀ယ္ ေစ်းကြက္နဲ႔ စလစ္ကားေစ်းကြက္ထဲမွာ လႈပ္ခတ္မႈေတြ ျဖစ္ေပၚခဲ့ၿပီး လက္ရွိဇန္န၀ါရီ ဒုတိယပတ္အထိ ကားေစ်းေတြ ပ်မ္းမွ် ၂၀ ရာခုိင္ႏႈန္းကေန ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္းအထိ ျမင့္တက္ခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၁၇ သတ္မွတ္ခ်က္ အရေတာ့ ကားေစ်းက်ေစဖုိ႔ ရည္ရြယ္လုပ္ေဆာင္တဲ့ မူ၀ါဒေတြ ေနာက္ထပ္မထြက္လာဘူးဆုိရင္ ၂၀၁၇ ႏွစ္လယ္ပုိင္းမွာ ကားေစ်းေတြ သိသိသာသာ ဆက္ျမင့္လာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

“မႏွစ္ကတုန္းက အနိမ့္ဆံုး ၂၀၀၆ Model တင္သြင္းခြင့္ ရွိပါတယ္။ အခု ၂၀၁၇ မွာေတာ့ တင္သြင္းမယ္ဆုိ အနိမ့္ဆံုး ၂၀၁၁ Model ကုိပဲ တင္သြင္းခြင့္ျပဳမွာပါ။ မႏွစ္ကနဲ႔ ဒီႏွစ္အနိမ့္ဆံုး Model ခ်င္းယွဥ္ရင္ေတာင္ ကုိယ္ရမယ့္ကားကလည္း Model ငါးႏွစ္ပုိျမင့္သြားသလုိ ေပးေဆာင္ရမယ့္ အခြန္ေတြလည္း အမ်ားႀကီး ပုိကုန္ပါလိမ့္မယ္” လုိ႔ ျပည္ပမွ ကားေတြတင္သြင္း ေရာင္းခ်ေနတဲ့ Distinct Trading Co.,Ltd မန္ေနးဂ်င္း ဒါ႐ုိက္တာ ဦးထြဋ္ထိပ္က ေျပာပါတယ္။

၂၀၁၁ ႏွစ္ကုန္ပုိင္းမွာစခဲ့တဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းမႈဆုိင္ရာ မူ၀ါဒေၾကာင့္ အခု ၂၀၁၆ ႏုိ၀င္ဘာလကုန္အထိ ျမန္မာႏုိင္ငံထဲကုိ ကားစီးေရ  ၅၈၀၀၀၀ ၀န္းက်င္ တင္သြင္းခဲ့ၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။ တင္သြင္းကားစီးေရနဲ႔ အေျခခံအေဆာက္အအံု မမွ်တတဲ့အတြက္ ရန္ကုန္တစ္ၿမိဳ႕လံုး ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈေတြ ျဖစ္ခဲ့တာေၾကာင့္ အရင္အစုိးရလက္ထက္ ကတည္းက ျပစ္တင္ေ၀ဖန္ခံခဲ့ရၿပီး လက္ရွိ NLD အစုိးရလက္ထက္မွာလည္း ျဖစ္ေပၚေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။ နယ္လိုင္စင္ေပးေပမယ့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာပဲ ကားေတြ စုျပံဳေနတာေၾကာင့္  လက္ရွိအစုိးရလက္ထက္မွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲ ကား၀င္ေရာက္မႈ ေလ်ာ့က်ေရးအတြက္ ၂၀၁၇ Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ကုိ ေဆာင္ရြက္တာ ျဖစ္တယ္လုိ႔ လုပ္ငန္းရွင္ေတြက ယူဆၾကပါတယ္။

၂၀၁၇ သတ္မွတ္ခ်က္အရ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္း အစီအစဥ္ (Consignment စနစ္ အပါအ၀င္) အတြက္ လူစီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၁၁ မွ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း၊ ၁၃၅၀ စီစီႏွင့္ေအာက္ လူစီးယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၁၁ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (၂၀၁၅ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဘယ္ေမာင္း တင္သြင္းရမည္)၊ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း၊ ခရီးသည္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း တင္သြင္းရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

လူပုဂၢိဳလ္ တစ္ဦးခ်င္း အစီအစဥ္ (ဖရီးပါမစ္) အတြက္ လူစီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြ (၁၃၅၀ စီစီႏွင့္ ေအာက္လူစီးကားမ်ား အပါအ၀င္) ကုိ ၂၀၁၅ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း)၊ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေတြ (Express) ေတြကုိ ၂၀၁၂ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း)၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေတြ၊ ၿမိဳ႕တြင္းေျပးဆဲြယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း) တင္သြင္းဖုိ႔ သတ္မွတ္ထားပါတယ္။

ပံုမွန္လုိင္စင္နဲ႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေလွ်ာက္ထားမႈ (FOC စနစ္ျဖင့္ ျပည္ပမွ လွဴဒါန္းသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ပါ မစ္ေလွ်ာက္ထားမႈ အပါအ၀င္) အတြက္ လူစီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၁၅ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း)၊ လုပ္ငန္းသံုးယႏၲရားေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း၊ မီးသတ္ယာဥ္၊ လူနာတင္ယာဥ္၊ နိဗၺာန္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၁ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း၊ သာသနာေရးဆုိင္ရာ ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေတြ (Express) ကုိ ၂၀၁၂ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း)၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေတြ၊ ၿမိဳ႕တြင္းေျပးဆဲြယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း) တင္သြင္းရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အစုိးဌာနေတြအတြက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေလွ်ာက္ထားမႈေတြအတြက္ လူစီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၁၅ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း)၊ လုပ္ငန္းသံုးယာဥ္/ခရီးသည္တင္ယာဥ္/ကုန္တင္ယာဥ္/ယႏၲရားေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း တင္သြင္းဖုိ႔ သတ္မွတ္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၇ အတြက္ သတ္မွတ္ခဲ့တဲ့ Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ေတြကုိ ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္နဲ႔ ယွဥ္ၾကည့္ရင္ ၂၀၁၆ မွာ ဖရီးပါမစ္ကုိ ၂၀၁၁  Model မွ ၂၀၁၄ Model အထိ (ဘယ္/ညာမခဲြျခား)၊ ၂၀၁၄ Model မွ ၂၀၁၅ Model အထိ (ဘယ္ေမာင္းတစ္မ်ဳိးသာ) သတ္မွတ္ခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၁၇ မွာေတာ့ ဖရီးပါမစ္နဲ႔ ကား၀ယ္ယူမယ္ရင္ ၂၀၁၅၊ ၂၀၁၆၊ ၂၀၁၇ ေမာ္ဒယ္ေတြ (ဘယ္ေမာင္း) တင္သြင္းရမွာ ျဖစ္ၿပီး အဲဒီေအာက္ေမာ္ဒယ္ေတြကုိ တင္သြင္းခ်င္ရင္ေတာ့ စလစ္ကပ္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္း အစီအစဥ္ကုိလည္း ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္နဲ႔ ယွဥ္ၾကည့္ရင္ ၂၀၁၆ မွာ ၂၀၀၆ ေမာ္ဒယ္မွ ၂၀၁၀ ေမာ္ဒယ္အထိ (ဘယ္/ညာမခဲြျခား) သတ္မွတ္ခဲ့ေပမယ့္ ၂၀၁၇ မွာေတာ့ ၁၃၅၀ စီစီႏွင့္ေအာက္ လူစီးယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၁၁ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အထိ သတ္မွတ္ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီထဲမွာမွ ၂၀၁၁၊ ၂၀၁၂၊ ၂၀၁၃၊ ၂၀၁၄ ေမာ္ဒယ္ေတြကုိ ဘယ္/ညာမခဲြျခားဘဲ တင္သြင္းႏုိင္ေပမယ့္ ၂၀၁၅၊ ၂၀၁၆၊ ၂၀၁၇ ေမာ္ဒယ္ေတြ တင္သြင္းရင္ေတာ့ ဘယ္ေမာင္းကုိပဲ တင္သြင္းႏုိင္မွာပါ။ သတ္မွတ္ခ်က္ေတြအရ ၂၀၁၇ မွာ လူစီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ၀ယ္ယူမယ္ဆုိရင္ စလစ္ကပ္မယ္ ဆုိရင္ေတာင္ ၂၀၁၁ ေမာ္ဒယ္ကုိပဲ အနိမ့္ဆံုးထား တင္သြင္းႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ လက္ရွိလူအမ်ားစီးေနတဲ့ကားေတြ လက္ရွိထက္ ေစ်းတက္လာမွာ ျဖစ္သလုိ ကားစီးခ်င္ေနသူ အမ်ားစုအတြက္ ကားသစ္တင္သြင္းဖုိ႔၊ ၀ယ္စီးဖုိ႔ဆုိတာ မလြယ္ကူတဲ့ အေျခအေနကုိ ပုိမုိေရာက္ရွိေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

“ကားတင္သြင္းမႈ ေပၚလစီရဲ႕ ေနာက္ဆက္တြဲ အေနနဲ႔ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ သတ္မွတ္ခ်က္နဲ႔ တင္သြင္းခဲ့တဲ့ ကားေတြ၊ နံပါတ္ထြက္ၿပီးသား တစ္ပတ္ရစ္ (Used) ကားေတြကေတာ့ ေစ်းတက္သြားပါတယ္။ ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္းကေန ၄၀ ရာခုိင္ႏႈန္းအထိ ေစ်းတက္သြားႏိုင္ပါတယ္။ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္မွာ ဖရီးပါမစ္က ေမာ္ဒယ္ျမင့္ ဘယ္ေမာင္းပဲ တင္သြင္းခြင့္ရေတာ့မွာ ျဖစ္တာကတစ္ေၾကာင္း၊ အိုေဟာင္းပါမစ္ကလည္း ၂၀၁၁ ခုႏွစ္နဲ႔ အထက္ပဲ တင္သြင္းရမွာ တစ္ေၾကာင္းတို႔ေၾကာင့္ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ကားေတြ ေစ်းတက္ႏိုင္ပါတယ္” လုိ႔ ျမန္မာ့ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္ေရးႏွင့္ ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ဥကၠ႒ ေဒါက္တာစုိးထြန္းက သံုးသပ္ထားပါတယ္။

လက္ရွိ ၂၀၁၇ ဇန္န၀ါရီ ၁၃ ရက္အထိ ကားတင္သြင္းမႈဆုိင္ရာ CIF တန္ဖုိးေတြ မထြက္ေသးတဲ့အတြက္ ႏွစ္ဆန္းမွာ ျပည္ပက ကားတင္သြင္းမႈ မရွိေသးတာေၾကာင့္ စလစ္ေစ်းႏႈန္းေတြလည္း က်ဆင္းေနပါတယ္။ ၂၀၁၆ ႏွစ္ကုန္ပုိင္းမွာေတာ့ စလစ္လုိအပ္ခ်က္ေၾကာင့္ ေစ်းႏႈန္းေတြ က်ပ္သိန္း ၁၁၀ ေက်ာ္အထိ ျမင့္တက္ခဲ့ၿပီး လက္ရွိအခ်ိန္မွာေတာ့ က်ပ္သိန္း ၁၀၀ ၀န္းက်င္မွာပဲ ရွိေနပါတယ္။ ၂၀၁၇ ေမာ္ဒယ္၊ ခုႏွစ္ သတ္မွတ္ခ်က္ေၾကာင့္ စလစ္ကပ္ တင္သြင္းမယ္ဆုိရင္ ေစ်းႏႈန္းျမင့္တက္သြားမွာပါ။ ၂၀၁၁ ကေန ၂၀၁၄ အထိ ကားေမာ္ဒယ္ေတြ ၂၀၁၇ မွာ တင္သြင္းမယ္ဆုိရင္ စလစ္ကပ္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြက္ CIF တန္ဖုိးေတြ ဇန္န၀ါရီလကုန္ပုိင္းမွာ ထြက္မယ္လုိ႔ သတင္းထြက္ေပၚေနၿပီး အရင္ႏွစ္ေတြကထက္ ႏႈန္းထားေတြ ပုိမုိလာဖုိ႔လည္း ရွိေနပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ CIF တန္ဖုိးနဲ႔ေျမႇာက္ၿပီး ေကာက္ခံေနတဲ့ အခြန္ပမာဏေတြလည္း ျမင့္တက္လာႏုိင္ပါတယ္။ တင္သြင္းတဲ့ ေမာ္ဒယ္ျမင့္ေလ အခြန္မ်ားေလျဖစ္မွာပါ။ လက္ရွိလူစီးယာဥ္ေတြကုိ ေကာက္ခံေနတဲ့ အခြန္ႏႈန္းထားေတြကေတာ့ အေကာက္ခြန္ CIF × ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္း (၂၀၀၀ စီစီႏွင့္ေအာက္)၊ CIF × ၄၀ ရာခုိင္ႏႈန္း (၂၀၀၁ စီစီႏွင့္အထက္)၊ အထူးကုန္စည္ခြန္ (CIF + အေကာက္ခြန္)× ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္း (၁၈၀၀ စီစီႏွင့္ အထက္ကားမ်ားသာ)၊ ကုန္သြယ္ခြန္ (CIF + အေကာက္ခြန္+ အထူးကုန္စည္ခြန္)× ၅ ရာခုိင္ႏႈန္း (အားလံုးအက်ဳံး၀င္)၊ ၀င္ေငြခြန္ (CIF + ဆိပ္ကမ္းခြန္)× ၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္း (က်ပ္သိန္း ၃၀၀ ေအာက္)၊ (CIF + ဆိပ္ကမ္းခြန္)× ၂၀ ရာခုိင္ႏႈန္း (က်ပ္သိန္း ၃၀၀ မွ သိန္း ၁၀၀၀ အထိ)၊ (CIF + ဆိပ္ကမ္းခြန္)× ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္း (က်ပ္သိန္း ၁၀၀၀ အထက္)၊ က.ည.န ခြန္ CIF × ၀.၈၃၃၃ × ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္း (၁၃၅၀ စီစီႏွင့္ေအာက္)၊  က. ည.န ခြန္ CIF × ၀.၈၃၃၃ × ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္း (၁၃၅၁ စီစီမွ ၂၀၀၀ စီစီ)၊ က.ည.န ခြန္ CIF × ၀.၈၃၃၃ × ၈၀ ရာခုိင္ႏႈန္း (၂၀၀၁ စီစီမွ ၅၀၀၀ စီစီ)၊ က.ည.နခြန္ CIF × ၀.၈၃၃၃ × ၁၂၀ ရာခုိင္ႏႈန္း (၅၀၀၁ စီစီအထက္) ေကာက္ခံေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။

ၿပီးခဲ့တဲ့၂၀၁၆ ႏုိ၀င္ဘာလကုန္ပုိင္းမွာ ၂၀၀၄ ေမာ္ဒယ္ Toyota MaxX တစ္စီး တင္သြင္းမယ္ဆုိရင္ က်ပ္သိန္း ၂၅၀ ၀န္းက်င္ေလာက္ပဲကုန္မွာ ျဖစ္ေပမယ့္ 2017 Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ေၾကာင့္ ၂၀၁၁ ေမာ္ဒယ္ အနိမ့္ဆံုးသြင္းရမွာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ စလစ္ဖုိး၊ ကားတန္ဖုိးနဲ႔ အခြန္ေတြေပါင္းရင္ က်ပ္သိန္း ၄၅၀-၅၀၀ ေလာက္ က်သင့္မွာျဖစ္ပါတယ္။ လူအမ်ားစု စီးေနတဲ့ က်ပ္သိန္း ၁၀၀-၁၅၀ တန္ကားေတြကေတာ့ စလစ္ကပ္သြင္းမယ္ ဆုိရင္ေတာင္ ၂၀၁၁ ေမာ္ဒယ္ အနိမ့္ဆံုးသြင္းရမွာေၾကာင့္ လက္ရွိစလစ္ဖုိးနဲ႔ တြက္ရင္ေတာင္ က်ပ္သိန္း ၂၅၀-၃၀၀ ၀န္းက်င္ရွိမွ ၀ယ္ယူႏုိင္ေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ကားေမာ္ဒယ္ေတာ့ ျမင့္သြားေပမယ့္ ကုန္က်စရိတ္ မတတ္ႏုိင္ဘူးဆုိရင္ အသံုးျပဳၿပီးသား တစ္ပတ္ရစ္ကားကုိပဲ ေစ်းကြက္ထဲမွာ အျမင့္ေစ်းေပးၿပီး ျပန္၀ယ္ရမွာပါ။ ၂၀၁၇ ေမာ္ဒယ္၊ ခုႏွစ္ သတ္မွတ္ခ်က္ေၾကာင့္ ေစ်းကြက္ထဲမွာရွိေနတဲ့ ၂၀၀၆ ကေန ၂၀၁၀ ေမာ္ဒယ္အထိ ကားေတြက အလုိလုိ ေစ်းတက္ကုန္ၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ၁၃၀၀ စီစီကားေတြနဲ႔ ၂၀၁၇ သတ္မွတ္ခ်က္ေၾကာင့္ တင္သြင္းဖုိ႔ မလြယ္ေတာ့တဲ့ ကားအေဟာင္းေတြကုိ ေစ်းႀကီးေပးစီးရေတာ့မွာပါ။

ဦးထြဋ္ထိပ္ကလည္း “ကားအတြက္ ေငြမ်ားမ်ားစားစား အသံုးမျပဳလုိတဲ့ လူအမ်ားစုအတြက္ကေတာ့ ေမာ္ဒယ္နိမ့္တာ၊ ျမင့္တာထက္ ေမာင္းလုိ႔၊ စီးလုိ႔အဆင္ေျပေလာက္တဲ့ ကားတစ္စီး ပုိင္ဆုိင္ခြင့္ရရွိဖုိ႔က ဦးစားေပး ရည္ရြယ္ခ်က္ျဖစ္မွာပါ။ အမ်ားစု အသံုးျပဳခ်င္တာက သိန္း ၁၀၀ ကေန သိန္း ၃၀၀ ၀န္းက်င္ကားေတြပါ။ ဒီေတာ့ ေမာ္ဒယ္ျမင့္ေတြကုိ မွာယူတင္သြင္းဖုိ႔ ေငြမမီဘူးဆုိ လက္ရွိေစ်းကြက္ထဲကကားကုိ ျပန္၀ယ္ယူဖုိ႔ကလြဲလုိ႔ တျခားေရြးခ်ယ္စရာ မရွိေတာ့ပါဘူး။ ေစ်းကြက္ရဲ႕ သေဘာသဘာ၀အရ ၀ယ္လုိအားရွိမယ္၊ အဲဒီပစၥည္းနဲ႔ယွဥ္ၿပီး ေစ်းကြက္ထဲ ၀င္လာဖုိ႔ ဆင္တူပစၥည္းလည္း မရွိဘူးဆုိရင္ ဒီပစၥည္းဟာ ေစ်းတက္မွာ ထံုးစံပါပဲ။ ဒါေၾကာင့္မုိ႔ ကားသစ္တင္သြင္းမယ့္ တန္ဖုိးေတြ တက္တုိင္း လက္ရွိျပည္တြင္းေစ်းကြက္က ကားေတြေစ်းလုိက္တက္ရတာပါ” လုိ႔ ထင္ျမင့္ခ်က္ေပးပါတယ္။

လက္ရွိေစ်းကြက္ထဲမွာ လူအမ်ားစီးေနတဲ့ Toyota Probox၊ Nissan AD Van၊ Toyota Vitz၊ Honda Fit၊ Mazda Demio၊ Suzuki Swift၊ Toyota Ractis စတဲ့ တစ္ပတ္ရစ္ ကားသစ္ေတြကုိ ၂၀၁၆ ႏုိ၀င္ဘာလကုန္ပုိင္းအထိ က်ပ္သိန္း ၁၂၀-၁၅၀ ၾကားနဲ႔ ၀ယ္ယူႏုိင္ေပမယ့္ ၂၀၁၇ မွာ အဲဒီကားေတြကုိ စလစ္ကပ္ၿပီး ၀ယ္ယူရမယ္ဆုိရင္ က်ပ္သိန္း ၂၅၀ ေက်ာ္အထိ ကုန္က်ႏုိင္တာေၾကာင့္ တင္သြင္းမႈက် ဆင္းလာႏုိင္ပါတယ္။ စလစ္ဖုိး အကုန္အက်ခံၿပီး ၁၃၀၀ စီစီသြင္းမလား၊ ဖရီးပါမစ္နဲ႔ ေစ်းႀကီးေပးၿပီး ၂၀၁၅-၂၀၁၇ မုိဒယ္(ဘယ္ေမာင္း) ၁၃၀၀ စီစီသြင္းမလား စဥ္းစားရမွာျဖစ္ၿပီး ေသခ်ာတာကေတာ့ အရင္ကထက္ ေစ်းႏႈန္းသိသိသာသာ ျမင့္တက္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ၿပီးခဲ့တဲ့ ၂၀၁၆ ႏွစ္ကုန္မွာ ၂၀၁၆ သတ္မွတ္ခ်က္နဲ႔အမီ ကားေတြစုျပံဳ တင္သြင္းထားတဲ့အတြက္ ၂၀၁၇ ႏွစ္ဆန္းပုိင္းမွာ ကားလက္က်န္ေတြ မ်ားေနပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အဲဒီလက္က်န္ကားေတြ ကုန္သြားၿပီး ၂၀၁၇ သတ္မွတ္ခ်က္နဲ႔ တင္သြင္းတဲ့ကားေတြ ေစ်းကြက္ထဲ ၀င္လာရင္ ေမာ္ဒယ္ျမင့္ကားေတြကုိ ေစ်းအျမင့္ေပးၿပီး ၀ယ္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ကားေကာင္းေကာင္းရမွာ ျဖစ္ေပမယ့္ ေငြမ်ားမ်ား သံုးရေတာ့မွာပါ။

ဦးေအာင္သန္း၀င္းက “ကားေတြက ႏွစ္ကုန္မွာသြင္းထားတဲ့ လက္က်န္ေတြ အမ်ားႀကီး ရွိေသးေတာ့ ဒီႏွစ္ဆန္းမွာေတာ့ အခုထက္ အမ်ားႀကီး ပုိတက္ဖုိ႔ မရွိေသးဘူး။ ၂၀၁၇ ႏွစ္လယ္မွာေတာ့ ဒီထက္ပုိတက္ႏုိင္တယ္။ CIF အခုကလည္း မထြက္ေသးေတာ့ ခန္႔မွန္းရ၊ ေျပာရခက္ေသးတယ္။ ဒီမွာရွိၿပီးသား ကားေတြကေတာ့ ေစ်းေသခ်ာေပါက္ ထပ္တက္မွာျဖစ္ၿပီး ဖရီးပါမစ္နဲ႔ျဖစ္ျဖစ္၊ စလစ္ကပ္ၿပီးေတာ့ျဖစ္ျဖစ္ ၁၃၀၀ စီစီ ကားသစ္ေတြသြင္းဖုိ႔ေတာ့ လက္ရွိသတ္မွတ္ခ်က္အရ ဘယ္လုိမွမကုိက္တဲ့အတြက္ ဘယ္သူမွသြင္းမွာ မဟုတ္ဘူး။ အဲဒီေတာ့ အဲဒီကားေတြ ေစ်းဆက္တက္မွာ ျဖစ္ပါတယ္” လုိ႔ ဆုိပါတယ္။

“ကားေစ်းေတြ တက္မယ္ဆုိၿပီး အရမ္းႀကီး မစုိးရိမ္ၾကပါနဲ႔။ ၁၃၀၀ စီစီကားေတြက ၂၀၁၆ ႏွစ္ကုန္ပုိင္းမွာ သြင္းထားတဲ့ အေရအတြက္က အမ်ားႀကီးပါ။ ေရြးခ်ယ္စရာေတြလည္း အမ်ားႀကီး ရွိလာဦးမွာပါ။ ေစ်းကျဖစ္သင့္တဲ့ ေစ်းေလာက္နဲ႔ပဲ ျဖစ္မွာပါ။ မေတာ္မတရားႀကီးနဲ႔ ေရာင္းရင္လည္း အလုပ္ျဖစ္ၾကမွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ေစ်းတက္တယ္ ဆုိတာကလည္း ၁၃၀၀ စီစီကားေတြနဲ႔ ထပ္တင္သြင္းဖုိ႔ မလြယ္တဲ့ ကားေတြပဲ ေစ်းတက္မွာ ျဖစ္ပါတယ္” လုိ႔ ဦးထြဋ္ထိပ္က ေျပာပါတယ္။

လူအမ်ားစုရဲ႕ တတ္ႏုိင္သေလာက္ေငြေလးနဲ႔ ကုိယ္ပုိင္ကားစီးခ်င္တဲ့ အိပ္မက္ကေတာ့ ၂၀၁၆ ႏွစ္ကုန္မွာ လႈပ္ႏႈိးခံရၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။ ကားမူ၀ါဒ စတင္ေျပာင္းေပးခဲ့တဲ့ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ကစၿပီး ၂၀၁၆ ခုႏွစ္အထိ တစ္ႏွစ္ၿပီးတစ္ႏွစ္ အေျပာင္းအလဲ ကြာဟခ်က္ မႀကီးမားေပမယ့္ အခု ၂၀၁၇ မွာ မူ၀ါဒ သိသိသာသာ ေျပာင္းလဲခဲ့တာေၾကာင့္ လူအမ်ားစု အႀကိဳက္ကားေစ်းႏႈန္းေတြ ျမင့္တက္လာၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၂ ကစၿပီး ၀ယ္စီးၿပီးရင္ ေစ်းက်သြားတဲ့ အေျခအေနကေန ၂၀၁၇ မွာ တစ္ပတ္ရစ္ အသံုးျပဳၿပီး ကားေဟာင္းေတြလည္း ေစ်းျမင့္လာမွာျဖစ္တာေၾကာင့္ ၀ယ္ေရာင္းေစ်းကြက္လည္း ျပန္အားေကာင္းလာေတာ့မွာပါ။ အစုိးရရဲ႕ မူ၀ါဒအရ လူအမ်ားအႀကိဳက္ ၁၃၀၀ စီစီကားေတြ ၂၀၁၇ မွာသြင္းမယ္ဆုိရင္ ကုန္က်မယ့္ စရိတ္က Brand New ကားေရာင္းခ်တဲ့ လုပ္ငန္းေတြက ေရာင္းေနတဲ့ က်ပ္သိန္း ၂၅၀-၃၀၀ တန္ကားေတြနီးပါး ျဖစ္လာပါတယ္။ ၀င္ေငြနည္း လူတစ္ေယာက္အတြက္ မျဖစ္မေန လုိအပ္ခ်က္အရ ကား၀ယ္မယ္ဆုိရင္ အရင္ကထက္ ႏွစ္ဆ၊ သံုးဆေပးၿပီး အကုန္အက်ခံၿပီး ျပည္ပက တစ္ပတ္ရစ္ကား ၀ယ္မလား၊ ေစ်းကြက္ထဲမွာရွိတဲ့ သူမ်ားစီးၿပီးသား တစ္ပတ္ရစ္ ကားေဟာင္းကုိ ေစ်းအျမင့္ ေပးၿပီး၀ယ္မလား၊ ကားအသစ္က်ပ္ခြၽတ္ကုိ ေငြျခစ္ခ်ဳပ္စုၿပီး ၀ယ္မလား၊ ျမန္မာျပည္လာၿပီး ထုတ္လုပ္တပ္ဆင္မယ့္ ကားေတြကုိ ေစာင့္ၿပီး၀ယ္မလား ၂၀၁၇ မွာ စဥ္းစားရေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၆ အလြန္ ၂၀၁၇ မွာ လူအမ်ားစုရဲ႕ ကားပုိင္ဆုိင္ခြင့္ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ကေတာ့ မေရမရာ ေ၀၀ါးခဲ့ၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။


စည္သူေအာင္


Sources; Eleven Media Group