ေဒၚလာ ၁၂ ဒသမ ၉ ဘီလ်ံ တန္သည့္ ေလယာဥ္တင္ သေဘၤာႀကီးအား အေမရိကန္ေရတပ္က လက္ခံရရွိ

ေဒၚလာ ၁၂ ဒသမ ၉ ဘီလ်ံ တန္သည့္ ေလယာဥ္တင္ သေဘၤာႀကီးအား အေမရိကန္ေရတပ္က လက္ခံရရွိ

အေမရိကန္ေရတပ္သည္ အတန္းအစားသစ္ ေလယာဥ္တင္သေဘၤာ အုပ္စုထဲမွ ပထမဆံုး ေလယာဥ္တင္သေဘၤာႀကီးကို တရား၀င္ လက္ခံရရွိခဲ့သည္ဟု သိရသည္။

အဆိုပါ USS Gerald R.Ford ေလယာဥ္တင္သေဘၤာႀကီးသည္ ၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္တြင္ စတင္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ႏိုင္ရန္အတြက္ ပင္လယ္ထဲ၌ ေလ့က်င့္မႈမ်ဳိးစုံကို လုပ္ေဆာင္ေတာ့မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ေရတပ္က ဇြန္ ၁ ရက္တြင္ ေၾကညာခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

၁၅ လၾကာေႏွာင့္ေႏွးမႈ၊ ကုန္က်စရိတ္ ေက်ာ္လြန္မႈ၊ ေလယာဥ္တင္သေဘၤာမွ ေလယာဥ္မ်ားကို ေလထဲသို႔ ပင့္တင့္ေပးသည့္ သံလိုက္စနစ္ အပါအ၀င္ နည္းပညာသစ္ႏွင့္ ပတ္သက္သည့္ ျပႆနာမ်ားအၿပီးတြင္ ေဒၚလာ ၁၂ ဒသမ ၉ ဘီလ်ံ တန္ဖိုးရွိသည့္ ေလယာဥ္တင္သေဘၤာႀကီးမွာ ေရတပ္၏ လက္၀ယ္သို႔ ေရာက္ရွိလာျခင္း ျဖစ္သည္။

ေလယာဥ္တင္သေဘၤာက ေလယာဥ္မ်ားကို ေလထဲသို႔ ပင့္တင္ေပးရာ၌ စနစ္သစ္ျဖစ္သည့္ သံလိုက္စနစ္သည္ ေဒၚလာ သန္းေပါင္း ရာႏွင့္ခ်ီ၍ ပိုမို ကုန္က်ေစေသာ္လည္း ေကာင္းကြက္ မရွိသျဖင့္ ေရတပ္သည္ ယခင္သံုးေနက် ေရေငြ႕စနစ္ကိုသာ ျပန္လည္ သံုးသင့္သည္ဟု အေမရိကန္သမၼတ ေဒၚနယ္ထရန္႔က တိုင္းမ္မဂၢဇင္းသို႔ ၿပီးခဲ့သည့္လတြင္ ေျပာၾကားခဲ့သည္။

သံလိုက္စနစ္သစ္သည္ ပ်ံတက္ေရးမစ္ရွင္ကို သံုးပံုတစ္ပံုအထိ တိုးတက္ေစႏိုင္သည္ဟု ဆိုေနေသာ ေရတပ္ကမူ ထရန္႔၏ အဆိုပါမွတ္ခ်က္ႏွင့္ ပတ္သက္၍ တစ္စံုတစ္ရာ တံု႔ျပန္ေျပာၾကားခဲ့ျခင္း မရွိေပ။

USS Gerald R.Ford ေလယာဥ္ တင္သေဘၤာႀကီးကို ၁၂ ႏွစ္ၾကာ တည္ေဆာက္ စမ္းသပ္ခဲ့ရသည္ဟု သိရသည္။ USS Gerald R.Ford သည္ The Ford အတန္းအစား ေလယာဥ္တင္သေဘၤာမ်ား၏ ပထမဆံုး ဦးေဆာင္သေဘၤာ ျဖစ္သည္။ ယင္းသေဘၤာသည္ ယခင္ ေလယာဥ္တင္သေဘၤာမ်ားထက္ ပိုမိုက်ယ္၀န္းေသာ ကုန္းပတ္ရွိၿပီး ေလယာဥ္၊ လက္နက္၊ ေလာင္စာတို႔ကို ပိုမိုသယ္ေဆာင္ႏိုင္သည့္ စြမ္းရည္ရွိကာ နည္းပညာသစ္မ်ား ပါ၀င္သည္။ သို႔ေသာ္ The Ford အတန္းအစား ေလယာဥ္တင္သေဘၤာ အုပ္စု၏ ကုန္က်စရိတ္သည္ ၿပီးခဲ့သည့္ ၁၀ ႏွစ္အတြင္း ေဒၚလာ ၂၇ ဘီလ်ံ မွ ၃၆ ဘီလ်ံအထိ ေဖာင္းပြလာသျဖင့္ ေ၀ဖန္မႈမ်ားႏွင့္လည္း ရင္ဆိုင္ခဲ့ရသည္။

Eleven Media Group