ကြန္တိန္နာကိစၥ ဘာေတြဆက္ျဖစ္လာမလဲ

ကြန္တိန္နာကိစၥ ဘာေတြဆက္ျဖစ္လာမလဲ

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ ျပႆနာေတြက တစ္ေန႔ထက္တစ္ေန႔ မ႐ိုးရပါဘူး။ ေန႔စဥ္ဆိုသလို တစ္မ်ဳိးၿပီးတစ္မ်ဳိး ျပႆနာေတြက လွည့္ပတ္ျဖစ္ပြားေနပါတယ္။ စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္ျဖစ္သလို တိုင္းနဲ႔ျပည္နယ္ထဲမွာ လူဦးေရ အမ်ားဆံုးေနထိုင္ေနတဲ့အတြက္ ရန္ကုန္ဟာ ျပႆနာေပါင္း ေသာင္းေျခာက္ေထာင္နဲ႔ ၿမိဳ႕လို႔နာမည္တပ္ရမလိုေတာင္ ျဖစ္ေနပါၿပီ။

လတ္တေလာ ရန္ကုန္ျပည္သူေတြၾကားမွာ ေဟာ့ျဖစ္ေနတဲ့ ကိစၥေတြကေတာ့ သက္ငယ္မုဒိမ္းမႈ၊ ေန႔ခင္းေၾကာင္ေတာင္ အႏုၾကမ္းစီးမႈနဲ႔ လမ္းေဘးေစ်းသည္ ကိစၥေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ လက္ရွိအခ်ိန္မွာ ျပည္သူေတြ ပါးစပ္ဖ်ားမွာ ေရပန္းစားလာတဲ့ သတင္းကေတာ့ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြ အေၾကာင္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္။


ကုန္တင္ယာဥ္၊ ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ေတြ သတ္မွတ္အခ်ိန္အတိုင္း လမ္းေၾကာင္းကေန သြားလာတဲ့စနစ္ကို ဒီဇင္ဘာ ၇ ရက္က စတင္က်င့္သံုးခဲ့ပါတယ္။ ဒီလို သတ္မွတ္လမ္းေၾကာင္းအတိုင္း အခ်ိန္သတ္မွတ္ခ်က္နဲ႔ သြားလာခြင့္ျပဳတာဟာ အမ်ားျပည္သူ အသံုးျပဳေနတဲ့လမ္းေတြမွာ ျဖစ္ေပၚေနတဲ့ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈေတြကို ေျဖေလွ်ာ့ႏုိင္ဖို႔ ေဆာင္ရြက္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

“ပထမဦးဆံုး အေရးစမယူခင္မွာ ပညာေပးကာလ ထားဦးမယ္လို႔ စဥ္းစားတာေပါ့။ ပထမဆံုး ေၾကညာတဲ့အထဲမွာ စည္ပင္သာယာေရး ဥပေဒနဲ႔ ထိေရာက္စြာ အေရးယူမယ္လို႔ ေျပာထားတာရွိတယ္။ အမ်ားသိေအာင္ ေၾကညာဦးမယ္။ အေရးမယူခင္ ပညာေပးကာလ သတ္မွတ္ရဦးမယ္လို႔ အစည္းအေ၀းမွာ ေထာက္ျပထားတာရွိတယ္။ Hotline ေပးထားတယ္။ အေရးအေၾကာင္းရွိရင္ ခ်က္ခ်င္းေျဖရွင္းေပးမယ္ဆုိတဲ့ မူနဲ႔ပဲသြားတယ္။ ေရထြက္ကုန္ပစၥည္းဆုိရင္ အေရးႀကီးတယ္။ Hotline မွာေျပာရင္ ဗဟိုအဖြဲ႕က ခ်က္ခ်င္းေျဖရွင္းေပးမယ္လို႔ သေဘာတူထားတယ္။ ေရထြက္ကုန္က အခ်ိန္နဲ႔လုပ္ရတာရွိတယ္။ သူတို႔အခက္အခဲရွိရင္ ဦးစားေပးမယ္။ Case by Case ခြင့္ျပဳေပးသြားမွာပဲ။ ဆီဆုိင္ေတြကိစၥ။ အဲဒီလုိသတ္မွတ္လုိက္လုိ႔ အခက္အခဲရွိရင္လည္း လွမ္းေျပာ၊ ခြင့္ျပဳမယ္။ လိုအပ္ခ်က္အရေပါ့”လို႔ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပုိင္အဖြဲ႕ အတြင္းေရးမွဴး ေဒါက္တာေမာင္ေအာင္က ေျပာပါတယ္။

ေန႔စဥ္ ည ၉ နာရီကေန နံနက္ ၆ နာရီအထိ ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ေတြအျပင္ ယာဥ္နဲ႔ ကုန္ကိုးတန္အထက္ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကို ၀င္ခြင့္ျပဳထားတဲ့ လမ္းခုနစ္ခုကေတာ့ ေအာက္မဂၤလာဒံုလမ္း၊ သံသုမာလမ္း၊ ဘုရင့္ေနာင္လမ္း၊ ကမ္းနားလမ္း၊ ႐ႈခင္းသာလမ္း၊ ဧရာ၀ဏ္လမ္းႏွင့္ သုဓမၼာလမ္း တို႔ျဖစ္ပါတယ္။

ဒါ့ျပင္ ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္နဲ႔ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား ‘မ၀င္ရ’ လမ္းေၾကာင္း ၂၈ ခုအျဖစ္ အမ်ားျပည္သူသံုး ဘတ္စ္ကားေတြ၊ အငွားယာဥ္ေတြနဲ႔ အိမ္စီးယာဥ္ငယ္ေတြ သြားလာမႈမ်ားတဲ့ ျပည္လမ္း၊ ကမၻာေအးေစတီ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္အျပင္ စက္ဆန္းလမ္း၊ အထက္ပုဇြန္ေတာင္ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္တို႔ ပါ၀င္ပါတယ္။

စည္းကမ္း သတ္မွတ္ခ်က္ေတြကို လုိက္နာဖို႔ ပ်က္ကြက္တဲ့ယာဥ္ေတြကို စစ္ေဆးၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ဥပေဒနဲ႔အညီ ထိေရာက္စြာ အေရးယူသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ လုပ္ငန္း လိုအပ္ခ်က္အရ ၀င္ေရာက္လိုရင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီ၊ အင္ဂ်င္နီယာဌာန (လမ္း၊ တံတား) ထံ တင္ျပေတာင္းခံၿပီး ခြင့္ျပဳခ်က္ရရွိမွသာ သြားလာႏိုင္မယ္လို႔ သိရပါတယ္။

ဒီလိုလိုအပ္ခ်က္အရ လမ္းေၾကာင္း တင္ျပေတာင္းခံရာမွာ ယာဥ္နဲ႔ကုန္ ကိုးတန္ေအာက္ ၀င္႐ိုးႏွစ္တန္၊ ေျခာက္ဘီး ကုန္တင္ယာဥ္ေတြ အေနျဖင့္ သတ္မွတ္ခြင့္ျပဳထားတဲ့ လမ္းေၾကာင္းေတြမွာ ၂၄ နာရီ သြားလာခြင့္ျပဳၿပီး ယာဥ္နဲ႔ကုန္ ကိုးတန္အထက္ ၀င္႐ိုးႏွစ္တန္၊ ေျခာက္ဘီး ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကိုေတာ့ သတ္မွတ္ခြင့္ျပဳထားတဲ့ လမ္းေၾကာင္းအတိုင္း ည ၉ နာရီကေန နံနက္ ၆ နာရီ အတြင္းသာ သြားလာခြင့္ျပဳထားတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

ဒါ့ျပင္ သံုးတန္ႏွင့္အထက္ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြ အေနနဲ႔ လုပ္ငန္းလိုအပ္ခ်က္အရ ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနကေန ထုတ္ေ၀တဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ စစ္ေဆးခ်က္ သက္ေသခံလက္မွတ္ (VIC) ပူးတြဲတင္ျပၿပီး YRTA အင္ဂ်င္နီယာဌာနလမ္း၊ တံတားကို တင္ျပခြင့္ျပဳခ်က္ ရယူသြားလာရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ျပည္နယ္ႏွင့္တုိင္းေတြကေန ဘုရင့္ေနာင္ပြဲ႐ံုနဲ႔ သီရိမဂၤလာ ေစ်းသစ္ႀကီးဆီ ၀င္ေရာက္ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္တဲ့ အေ၀းေျပး ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကေတာ့ ဒညင္းကုန္းလမ္းဆံုကေန တစ္ဆင့္ ဘုရင့္ေနာင္လမ္းမႀကီးအတုိင္း ဘုရင့္ေနာင္ပြဲ႐ံုနဲ႔ သီရိမဂၤလာေစ်းႀကီးအထိ တုိက္႐ိုက္၀င္ေရာက္ ပို႔ေဆာင္ခြင့္၊ ျပန္လည္ထြက္ခြာခြင့္ ၂၄ နာရီ သီးျခားခြင့္ျပဳထားပါတယ္။

ဒီစနစ္ကို စတင္ဖို႔အတြက္ ပထမသတ္မွတ္ထားတာက ႏုိ၀င္ဘာ ၁ ရက္က ျဖစ္ပါတယ္။ ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ေတြ အခ်ိန္ကန္႔သတ္ ေျပးဆြဲေစျခင္းနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီကေန ေအာက္တိုဘာ ၂၅ ရက္က တရား၀င္အသိေပးစာ ထုတ္ျပန္ခဲ့ပါတယ္။

အခ်ိန္ကန္႔သတ္မႈ မရွိမီကတည္းက ကုန္တင္ယာဥ္ေတြမွာ ဆိပ္ကမ္းကေန ထြက္ခြာႏိုင္ဖို႔ အခ်ိန္ၾကန္႔ၾကာျခင္း၊ ယာဥ္အစီးေရ က်ပ္တည္းျခင္းေတြ ရွိေနတာေၾကာင့္ ညႊန္ၾကားခ်က္အသစ္က လက္ရွိအေျခအေနထက္ ပိုဆိုးလာမွာကို ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ လုပ္ငန္းရွင္ေတြက စိုးရိမ္ခဲ့ၾကပါတယ္။

ဒီလို ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ေတြကို စည္းမ်ဥ္းသတ္မွတ္မႈနဲ႔ ပတ္သက္လို႔  ျမန္မာႏိုင္ငံ ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္မ်ား အသင္းကေန ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕ထံ အၾကံျပဳစာေတြ ေပးပို႔ခဲ့ပါတယ္။

ႏို၀င္ဘာ ၁ ရက္ကစလို႔ အခ်ိန္ကန္႔သတ္ ေျပးဆြဲေစရမယ္ဆိုၿပီး ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕က ေအာက္တိုဘာအတြင္းက ထုတ္ျပန္ခဲ့ေပမယ့္ ေအာက္တုိဘာ လကုန္မွာ ဒီအစီအစဥ္နဲ႔ ပတ္သက္လို႔ ျပန္လည္သံုးသပ္ျခင္း၊ ေဆြးေႏြးျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ဖို႔ရွိေနတယ္ဆိုၿပီး စီမံခ်က္စတင္မယ့္ ကာလကို ေရႊ႕ဆုိင္းခဲ့ပါတယ္။

ဒီလို ႏို၀င္ဘာ ၁ ရက္မွာ သတ္မွတ္မယ့္ကိစၥကို ေနာက္ဆုတ္ခဲ့ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အတြင္း ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ေတြ ညအခ်ိန္သာ ေမာင္းႏွင္ေစမယ့္ အစီအစဥ္ကို ဒီဇင္ဘာ ၇ ရက္ကို ေျပာင္းလဲခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီလို အခ်ိန္ကန္႔သတ္လိုက္တာေၾကာင့္ ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ေတြ ေမာင္းႏွင္အသံုးျပဳေနတဲ့ လမ္းေၾကာင္းေတြမွာ ေန႔လယ္ခင္းအခ်ိန္က်ရင္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ ေလ်ာ့ပါးႏိုင္တယ္လို႔ ခရီးသြားအခ်ဳိ႕က သံုးသပ္မႈေတြ ရွိခဲ့ေပမယ့္ ကုန္ေသတၱာတင္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္အခ်ဳိ႕ကေတာ့ သူတုိ႔အတြက္ လုပ္ငန္းလုပ္ကိုင္ရာမွာ ပိုမိုခက္ခဲေစၿပီး ကုန္စည္နဲ႔ဆက္စပ္တဲ့ လုပ္ငန္းေတြကို ထိခိုက္မႈရွိလာႏိုင္တယ္လို႔ ဆိုထားပါတယ္။

စစခ်င္းေန႔မွာပဲ  ပိတ္ဆို႔မႈျဖစ္

ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြကို ဒီဇင္ဘာ ၇ ရက္က သတ္မွတ္အခ်ိန္အတိုင္း လမ္းေၾကာင္းကေန သြားလာတဲ့စနစ္ကို စတင္ခ်ိန္မွာပဲ သတ္မွတ္ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္ ျပည့္သြားလို႔ဆိုၿပီး ကမ္းနားလမ္းမွာ ရပ္တန္႔ထားတာေၾကာင့္ ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္ နံနက္ ၄ နာရီကေန ေန႔လယ္ ၁၂ နာရီအထိ ရွစ္နာရီၾကာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ား ျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး အမ်ားျပည္သူ သြားေရးလာေရး အခက္အခဲ ၾကံဳေတြ႕ခဲ့ရပါတယ္။

ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္နံနက္က ဗားကရာမီးပြိဳင့္ကေန ထီးတန္းဆိပ္ကမ္းအထိ ကမ္းနားလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြ ပိတ္ေနတဲ့အတြက္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ဆိုးရြားစြာ ျဖစ္ပြားခဲ့တာပါ။ ဆိပ္ကမ္းကေန ထြက္တဲ့ယာဥ္နဲ႔ အ၀င္ကားတို႔ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္ ပိတ္မိရာကေန တန္းစီပိတ္မိခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီလို ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္ နံနက္ ၄ နာရီေလာက္က ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြ စတင္ပိတ္ဆို႔ခဲ့တာနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ လူမႈကြန္ရက္ စာမ်က္ႏွာေတြမွာ ေရးသားၾကသလို ဆႏၵျပတာမဟုတ္ဘူးလို႔ ပိတ္မိေနတဲ့ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေမာင္းေတြက ေျပာပါတယ္။

“မနက္ ၄ နာရီေလာက္ကတည္းက ပိတ္ေနတာပါ။ ပိတ္တဲ့အေၾကာင္းရင္းက ဆိပ္ကမ္းကကုန္တင္ၿပီး ျပန္ထြက္လာတဲ့ကားနဲ႔ အ၀င္ကား မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္ ပိတ္မိေနတဲ့အတြက္ အေနာက္ကလိုက္လာတဲ့ ကားေတြက တန္းစီပိတ္မိတာပါ။ ေရွ႕လည္းတိုးလို႔မရဘူး။ ေနာက္လည္း ဆုတ္လို႔မရဘူး ျဖစ္သြားတယ္။ Facebook ေပၚမွာေရးေနသလို ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဆႏၵျပတာ မဟုတ္ပါဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ကို ေမာင္းရမယ့္အခ်ိန္ သတ္မွတ္ေပးလိုက္တဲ့အတြက္ ဒီအခ်ိန္အတြင္းမွာပဲ ကားေတြကစုျပံဳလာေတာ့ ယာဥ္ေၾကာပိတ္တာေတြ ျဖစ္တာပါ။ ေမာင္းရတာ လံုး၀အဆင္မေျပပါဘူး။ အထြက္ကားေတြကလည္း ၆ နာရီေက်ာ္သြားေတာ့ ဘယ္သူမွမထြက္ရဲၾကေတာ့ အ၀င္ကားေတြကလည္း လမ္းေပၚမွာ ဒီအတိုင္းပိတ္မိေနတာ”လို႔ ကြန္တိန္နာ ယာဥ္ေမာင္းသူတစ္ဦးက ေျပာပါတယ္။

“ဒီေန႔ ကြန္တိန္နာကားေတြ ဆႏၵျပတယ္လို႔ တခ်ဳိ႕က ေျပာၾကပါတယ္။ မဟုတ္ပါဘူး။ ထံုးစံအတိုင္း တစ္စီးနဲ႔တစ္စီး လုထြက္ၾကရင္း Lock ျဖစ္သြားတာပါ။ အဲဒီလိုျဖစ္ရင္ ဘယ္လိုရွင္းမလဲဆိုတာလဲ အေျဖရွာထားၿပီးသားပါ။ ဒါေၾကာင့္ မြန္းလြဲပိုင္းမွာ ကားရွင္းသြားပါတယ္။ အခုလို ကုန္တင္ယာဥ္ေတြ ည ၉ နာရီနဲ႔ မနက္ ၆ နာရီၾကားမွာပဲ ၿမိဳ႕တြင္းလမ္းေတြမွာ သြားရမယ္ဆိုတဲ့ စီမံခ်က္ဟာ လြယ္လြယ္ေလးနဲ႔ ျဖစ္လာတာ မဟုတ္ပါဘူး။ ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္၊ ကုန္တင္ယာဥ္ စက္သံုးဆီတင္ယာဥ္၊ အေ၀းေျပး ကုန္တင္ယာဥ္၊ ဘုရင့္ေနာင္ပြဲ႐ံု၀င္း၊ MITT ဆိပ္ကမ္း၊ Asia World ဆိပ္ကမ္း၊ MIP ဆိပ္ကမ္း၊ MEC ဆိပ္ကမ္း၊ အေကာက္ခြန္၊ ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္၊ စည္ပင္လမ္းတံတားဌာန၊ ေစ်းမ်ားဌာန၊ Custom Clearance လုပ္ငန္းရွင္ေတြ၊ ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕၊ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲတပ္ဖြဲ႕၊ စားအုန္းဆီလုပ္ငန္းရွင္၊ အသင့္ေဖ်ာ္ ကြန္ကရစ္လုပ္ငန္းရွင္ေတြ အစရွိတဲ့ ဌာနဆိုင္ရာေတြ၊ လုပ္ငန္းရွင္အသင္းအဖြဲ႕ေတြ ေပါင္းမ်ားစြာနဲ႔ အစိုးရအဖြဲ႕နဲ႔ အႀကိမ္ႀကိမ္ ေဆြးေႏြးညိႇႏႈိင္း အေျဖရွာၿပီးမွ စတင္ေဆာင္ရြက္တာပါ။ ေစာ္ဘြားႀကီးကုန္းက အိမ္ေဆာက္ပစၥည္း ေရာင္း၀ယ္သူေတြလည္း ပါပါတယ္။ အားလံုးဟာ စိတ္ေစတနာေကာင္းေတြနဲ႔ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ အေျဖရွာၾကတာပါ”ဆိုၿပီး ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြ ဆႏၵျပတဲ့ ကိစၥနဲ႔ပတ္သက္လို႔ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး လွ်ပ္စစ္စက္မႈႏွင့္ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး၀န္ႀကီး ေဒၚနီလာေက်ာ္က သူ႔ရဲ႕ လူမႈကြန္ရက္စာမ်က္ႏွာမွာ ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္က ေရးသားထားပါတယ္။

ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈကို လာေရာက္ေျဖရွင္းေပးတဲ့ ရဲအရာရွိ တစ္ေယာက္ကေတာ့ “သူတို႔က အခ်င္းခ်င္းပိတ္မိေနတာ။ အခ်ိန္ကလည္း အကန္႔အသတ္နဲ႔ဆိုေတာ့ ေနာက္ကကားေတြက ေက်ာ္တက္ဖို႔ ႀကိဳးစားရင္း တစ္ဖက္ကားနဲ႔ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္ပိတ္မိေနတာ။ ဒီလိုအျမဲႀကီးေတာ့ မပိတ္ပါဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ညက ၂ နာရီအထိ ရွိပါတယ္။ မိုးလင္းခါနီးမွ ပိတ္တာပါ” လို႔ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔ရတဲ့ အေၾကာင္းကို ရွင္းျပပါတယ္။

ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈကို ယာဥ္ထိန္းရဲ တပ္ဖြဲ႕၀င္ေတြနဲ႔ ရဲတပ္ဖြဲ႕၀င္ေတြက နံနက္ ၁၀ နာရီေလာက္မွာ လာေရာက္ေျဖရွင္းေပးတာေၾကာင့္ ေန႔လယ္ ၁၂ နာရီေလာက္မွသာ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြ သြားလာႏိုင္ခဲ့ၿပီး ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈေၾကာင့္ ႐ံုးတက္သူ ၀န္ထမ္းေတြအေနနဲ႔ ႐ံုးတက္ခ်ိန္ ေနာက္က်မႈေတြ ျဖစ္ေပၚခဲ့ပါတယ္။

ဒီလို ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္က 5 Plus New Facebook စာမ်က္ႏွာမွာ “ဘယ္ႏိုင္ငံမွာမွ ကြန္တိန္နာကားေတြကို ေန႔လယ္ဘက္မွာ သြားလာခြင့္ ျပဳထားတာမရွိဘူးလို႔ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ေျပာ” ဆိုတဲ့ ေခါင္းစဥ္နဲ႔ေအာက္ပါအတိုင္း ေရးသားထားပါတယ္။

“ဘယ္ႏိုင္ငံမွာမွ ကြန္တိန္နာကားေတြကို ေန႔လယ္ဘက္မွာ သြားလာခြင့္ျပဳထားတာ မရွိဘူးလို႔ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက ေျပာပါတယ္။ ဒီကေန႔ မနက္ပိုင္းက ကမ္းနားလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြ ရပ္နားထားမႈေၾကာင့္ ယာဥ္လမ္းေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက ေျပာၾကားလိုက္တာပါ။ အစိုးရရဲ႕ လုပ္ေဆာင္ခ်က္က ကြန္တိန္နာကားေတြ၊ လုပ္ငန္းရွင္ေတြကိုၾကပ္ဖို႔၊ ရစ္ဖို႔လုပ္ေနတာ မဟုတ္ဘူးလို႔လည္း ဆိုပါတယ္။ အခုလို စည္းကမ္းမဲ့ေနလာတာ၊ စည္းကမ္းမလိုက္နာတာေတြကို အျပစ္ယူမွာ မဟုတ္ဘဲ မ်ားမ်ားအသိေပးဖို႔ လိုေသးတယ္လို႔လည္း ဆိုပါတယ္”လို႔ေရးသားထားပါတယ္။

၀င္ေငြေလ်ာ့က်

အရင္က ၂၄ နာရီ ပံုမွန္အတုိင္း ေျပးဆြဲခြင့္ရတာေၾကာင့္ တစ္ေန႔ကို ကုန္တင္ကုန္ခ် အသြားအျပန္ တစ္ေခါက္ခြဲေလာက္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ၿပီး လက္ရွိအခ်ိန္မွာေတာ့ အခ်ိန္သတ္မွတ္လုိက္တာေၾကာင့္ ႏွစ္ရက္၊ သံုးရက္ေလာက္ၾကာမွ တစ္ႀကိမ္ခန္႔သာ သြားႏုိင္ေတာ့တဲ့အတြက္ မိသားစု စား၀တ္ေနေရးက်ပ္တည္းမႈမ်ား ျဖစ္လာႏိုင္တယ္လို႔ ကြန္တိန္နာ ယာဥ္ေမာင္းေတြဆီက သိရပါတယ္။

ကြန္တိန္နာ ယာဥ္ေမာင္းေတြအေနျဖင့္ လစာကို အေခါက္ေရနဲ႔ တြက္ခ်က္ၿပီးရတာေၾကာင့္ ဒီလိုသာ လမ္းပိတ္မႈေတြျဖစ္ေနပါက ၀င္ေငြနည္းပါးလာၿပီး စား၀တ္ေနေရး အခက္အခဲ ျဖစ္လာႏိုင္တယ္လို႔ ကြန္တိန္နာ ယာဥ္ေမာင္းတစ္ေယာက္က ေျပာပါတယ္။

“ကြၽန္ေတာ္တုိ႔က အခ်ိန္နဲ႔ အလုပ္လုပ္ရတာ။ ဒီလို အခက္အခဲေတြျဖစ္ေတာ့ အဆင္မေျပဘူး။ အခုလိုျဖစ္ရင္ အခ်ိန္ကုန္ၿပီး ေငြလည္းမရဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔လို ယာဥ္ေမာင္းအမ်ားစုက ဆင္းရဲသားေတြျဖစ္လို႔ ဘယ္သူမွ အခုလိုမျဖစ္ခ်င္ၾကပါဘူး”လို႔ သူကဆိုပါတယ္။



ေနာက္ဆက္တြဲ ေဒါသေလလား

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ ေန႕စဥ္သြားလာေနသူတိုင္း လိုင္းကားသမားေတြရဲ႕ လူမိုက္ဆန္ဆန္ ရမ္းကားမႈကို ၾကံဳဖူးၾကမွာပါ။ အနီးစပ္ဆံုး ျဖစ္စဥ္အေနနဲ႔ ႏုိ၀င္ဘာ ၁၆ ရက္က ရန္ကင္းၿမိဳ႕နယ္ ၁၂ လုံးတန္း ကားမွတ္တုိင္အနီးမွာ အသက္ ၆၀ ေက်ာ္ အဘုိးအုိတစ္ေယာက္ကို ဘီအမ္ယာဥ္ေနာက္လုိက္က ကားေပၚကေန ဒူးနဲ႔တုိက္ခ်ၿပီး လက္သီးနဲ႔ထုိးမႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ပါတယ္။

ၿပီးခဲ့တဲ့ စက္တင္ဘာ ၄ ရက္ ညပိုင္းက အင္းစိန္ၿမိဳ႕နယ္ ဟိုက္ပတ္ခ္မွတ္တိုင္နားမွာ ျဖစ္ပြားခဲ့တဲ့ ညီအစ္ကိုႏွစ္ဦးကို ၁၈၈ ေရႊအင္း၀ယာဥ္လိုင္း ယာဥ္လုပ္သားေလးဦးက တုတ္နဲ႔၀ိုင္း႐ိုက္ၿပီး ထြက္ေျပးသြားတဲ့ ျဖစ္စဥ္ဆိုရင္လည္း အ႐ိုက္ခံရတဲ့သူႏွစ္ဦးက ေဆး႐ံုမွာ အခ်ိန္အေတာ္ၾကာ တက္ေရာက္ကုသခဲ့ရပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ ေအာက္တိုဘာ ၂၇ ရက္ကလည္း သဃၤန္းကြၽန္းၿမိဳ႕နယ္ ဘ၀ျမင့္မွတ္တုိင္အနီးမွာပဲ ခရီးသည္တင္ ဘီအမ္ကားေပၚက ယာဥ္ေမာင္းအပါအ၀င္ ေလးဦးနဲ႔ လူတစ္စုတုိ႔ စကားမ်ားရန္ျဖစ္ၿပီး တုတ္နဲ႔၀ိုင္း႐ုိက္တဲ့ ျဖစ္စဥ္တစ္ခု ျဖစ္ပြားခဲ့ပါေသးတယ္။ အဲဒီျဖစ္စဥ္မွာ အ႐ိုက္ခံရတဲ့ အမ်ဳိးသားႏွစ္ဦး ဒဏ္ရာရၿပီး ေဆး႐ံုကို တင္ပို႔ခဲ့ရပါတယ္။

ဒီလို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေျပးဆြဲေနသည့္ ဘီအမ္ယာဥ္ေတြရဲ႕ ဥပေဒကို မထီမဲ့ျမင္ျပဳလုပ္မႈ၊ စည္းကမ္းပ်က္မႈေတြေၾကာင့္ ခရီးသြားျပည္သူေတြ အသက္ဆံုး႐ံႈးမႈမ်ား ရွိေနတဲ့အတြက္ ဘီအမ္ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္အျပင္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြကိုပါ ထိထိေရာက္ေရာက္ အေရးယူမွာျဖစ္တယ္လို႔ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး လွ်ပ္စစ္စက္မႈႏွင့္ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီး ေဒၚနီလာေက်ာ္က ေအာက္တိုဘာ ၂၈ ရက္က ျပဳလုပ္တဲ့ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္အစည္းအေ၀းမွာ ေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။

ဒဂံုၿမိဳ႕သစ္ ေတာင္ပိုင္းၿမိဳ႕နယ္ မဲဆႏၵနယ္အမွတ္ (၁) လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးညီညီရဲ႕ “ဒဂံုၿမိဳ႕သစ္ ေတာင္ပိုင္းၿမိဳ႕နယ္ႏွင့္ အျခားၿမိဳ႕နယ္မ်ားသို႔ ဆက္စပ္ေျပးဆြဲေနသည့္ ဘီအမ္ယာဥ္လိုင္းမ်ား၏ ဥပေဒအား မထီမဲ့ျမင္ျပဳလုပ္၍ ျပည္သူမ်ား ထိတ္လန္႔ကာ အသက္ဆံုး႐ံႈးမႈမ်ားရွိေန၍ ေဆာင္ရြက္ေပးရန္ အစီအစဥ္ ရွိ၊ မရွိ” ေမးျမန္းမႈအေပၚ ေဒၚနီလာေက်ာ္က ျပန္လည္ေျဖၾကားခဲ့တာပါ။

“ကြၽန္မတို႔လည္း ေန႔တိုင္းဒီကိစၥကို သိျမင္ေနရတဲ့အတြက္ အင္မတန္မွလည္း စိတ္မေကာင္းျဖစ္မိပါတယ္။ ကြၽန္မတို႔အေနနဲ႔လည္း ယခုေဖာ္ေဆာင္မယ့္ အမ်ားပိုင္ယာဥ္လိုင္းမ်ား ေပၚေပါက္ေရးဟာ ဒီဟာေတြခ်ဳပ္ၿငိမ္းသြားဖို႔ ေဆာင္ရြက္ေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ယာဥ္ေမာင္းနဲ႔ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ကေတာ့ ျဖစ္ၿပီးရင္ ေျပးတာပါပဲ။ ေျပးရင္ ကြၽန္မတို႔က ယာဥ္ပိုင္ရွင္ကိုပါ အေရးယူဖို႔ စီစဥ္ေဆာင္ရြက္ေနပါတယ္။ ဘီအမ္ယာဥ္လိုင္းေတြ စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္မႈ မရွိေစေရးကိုလည္း အမ်ားပိုင္ယာဥ္လိုင္းေတြ ေပၚေပါက္မလာခင္ၾကားမွာ ကြၽန္မတို႔ ၾကပ္ၾကပ္မတ္မတ္ လုပ္သြားပါမယ္။ ကြၽန္မတို႔ ထိထိေရာက္ေရာက္ ေဆာင္ရြက္သြားပါမယ္”လို႔ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး လွ်ပ္စစ္စက္မႈႏွင့္ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီး ေဒၚနီလာေက်ာ္က ေျပာပါတယ္။

ဒါေတြက လိုင္းကားသမားေတြနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္မွာ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္က ေမးခြန္းေမးယူရတဲ့အထိ ျပည္သူေတြ ေန႔စဥ္ၾကံဳေတြ႕ေနရတဲ့ ရန္ကုန္လိုင္းကားသမားေတြရဲ႕ အႏၲရာယ္က ႀကီးမားလြန္းခဲ့ပါတယ္။

လက္ရွိအခ်ိန္မွာေတာ့ ဒီဇင္ဘာ ၇ ရက္ကစလို႔ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြကို အခ်ိန္ကန္႔သတ္ေျပးဆြဲဖို႔ သတ္မွတ္ၿပီး ႏွစ္ရက္အၾကာမွာ ကြန္တိန္နာေမာင္းသူနဲ႔ ယာဥ္ေနာက္တို႔ဟာ တကၠစီေမာင္းသူ တစ္ေယာက္ကို လိုင္းကားသမားေတြလို လူမိုက္ဆန္ဆန္ အုတ္ခဲနဲ႔ထုၿပီး ထိုးႀကိတ္႐ိုက္ႏွက္ခဲ့ပါတယ္။ ရန္ကုန္ ၾကည့္ျမင္တိုင္ၿမိဳ႕နယ္ ကမ္းနားလမ္း ဆင္မလိုက္မီးပြိဳင့္အနီးမွာ ကြန္တိန္နာ ယာဥ္ေမာင္းနဲ႔ ယာဥ္ေနာက္လုိက္က တကၠစီေမာင္းသူတစ္ေယာက္ကို အုတ္ခဲနဲ႔ထုၿပီး ထိုးႀကိတ္႐ိုက္ႏွက္မႈ ျဖစ္စဥ္ဟာ ဒီဇင္ဘာ ၉ ရက္ ည ၁၀ နာရီေလာက္က ျဖစ္ပြားခဲ့ပါတယ္။

ျဖစ္စဥ္မွာ ၾကည့္ျမင္တိုင္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ဆိပ္ကမ္းအတြင္းကေန ဘိလပ္ေျမ တင္ေဆာင္လာတဲ့ ကုန္တင္ယာဥ္တစ္စီးဟာ ကမ္းနားလမ္းေပၚမွာ စက္ခ်ဳိ႕ယြင္းမႈေၾကာင့္ လမ္းကို ကန္႔လန္႔ျဖတ္ အေနအထား ပံုစံမ်ဳိးျဖစ္ခဲ့ၿပီး လမ္းေပၚမွာ ယာဥ္ပိတ္ဆို႔မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ပါတယ္။ ဒီလိုလမ္းပိတ္ဆို႔ ျဖစ္ေနခ်ိန္မွာ ကမ္းနားလမ္းအတိုင္း ဆင္မလိုက္မီးပြိဳင့္ဘက္ကေန ေမာင္းႏွင္လာတဲ့ တကၠစီတစ္စီးေပၚက အသက္ ၆၀ အရြယ္ရွိ အမ်ဳိးသားတစ္ဦးနဲ႔ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေပၚက ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္တို႔ ယာဥ္ေၾကာပိတ္တဲ့ကိစၥ စကားအေခ်အတင္ ေျပာရာကေန ႐ိုက္ႏွက္မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့တာပါ။

“ကားႀကီးနဲ႔ တကၠစီသမားနဲ႔ ၿငိၾကတယ္။ ၿငိေတာ့ စပယ္ယာနဲ႔ ဒ႐ိုင္ဘာက ကားေပၚကဆင္းၿပီး တကၠစီသမားကို ထုိးႀကိတ္ၿပီး အုတ္ခဲနဲ႔ထုလိုက္တာ ေခါင္းကြဲသြားတယ္။ မ်က္ႏွာလည္း အညိဳအမည္း စြဲသြားတယ္။ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေပၚက ႐ိုက္လိုက္တဲ့လူေတြက ေမာင္းေျပးဖို႔ လုပ္ေသးတယ္။ ရပ္ကြက္ထဲက လူေတြက၀ိုင္းတားၿပီး သူတို႔ႏွစ္ေယာက္ကို ရဲလက္အပ္လိုက္ၿပီ။ ႐ိုက္ခံရတဲ့လူကို ေဆး႐ုံတင္လိုက္ပါၿပီ”လို႔ ျဖစ္စဥ္ကို ကိုယ္တိုင္ျမင္ေတြ႕သူ အမ်ဳိးသားတစ္ဦးက ေျပာပါတယ္။

ဒီျဖစ္စဥ္မွာ တကၠစီယာဥ္ေမာင္းႏွင္သူကို ထိုးႀကိတ္ၿပီး အုတ္ခဲနဲ႔ထုလိုက္ခဲ့တဲ့ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေမာင္းနဲ႔ ယာဥ္ေနာက္လိုက္တို႔ကို ၾကည့္ျမင္တိုင္ၿမိဳ႕မရဲစခန္းမွာ ဖမ္းဆီးထိန္းသိမ္းထားၿပီး ဥပေဒအရ အေရးယူ ေဆာင္ရြက္သြားမယ္လို႔ ၾကည့္ျမင္တိုင္ၿမိဳ႕မရဲစခန္းမွ ရဲအရာရွိတစ္ေယာက္က ဒီဇင္ဘာ ၉ ရက္ညပိုင္းက ေျပာပါတယ္။

ဘယ္လိုေျဖရွင္းမလဲ

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ အသက္ရွင္ေနထိုင္ဖို႔ဆိုတာ တကယ္ေတာ့ မလြယ္ကူလွပါဘူး။ ေနေရး၊ စားေရးဆိုတဲ့ တာ၀န္ႀကီးႏွစ္ခုမွာ ၿမိဳ႕ေနလူတန္းစားေတြဟာ ခက္ခက္ခဲခဲ ႐ုန္းကန္ ရွာေဖြေနၾကရပါတယ္။ ဒီလို႐ုန္းကန္ ရွာေဖြေနၾကရတဲ့အထဲမွာ အမ်ားစုက အေျခခံလက္လုပ္လက္စားေတြပါ။

ႀကီးျမင့္ေနတဲ့ ကုန္ေစ်းႏႈန္း၊ ေခါင္ခိုက္ေနတဲ့ အိမ္လခေတြေၾကာင့္ အေျခခံလူတန္းစား ျပည္သူေတြဟာ ေနေရးနဲ႔စားေရးအတြက္ ေန႔စဥ္ မိမိတို႔အလုပ္ေတြမွာ ခက္ခဲပင္ပန္းစြာ လႈပ္ရွားျဖတ္သန္းေနရပါတယ္။

ဒါဟာ အစိုးရအဆက္ဆက္မွာ ျဖစ္ေနခဲ့တာပါ။ လက္ရွိ အစိုးရသစ္လက္ထက္မွာလည္း အေျခခံျပည္သူေတြ အေနနဲ႔ ႐ုန္းကန္ေနရဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ပိုင္း ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရသစ္ရဲ႕ ေျပာင္းလဲလာတဲ့ မူ၀ါဒအသစ္ေတြေၾကာင့္ အေျခခံလူတန္းစား ျပည္သူေတြမွာ ပိုၿပီးေတာ့ က်ပ္တည္းလာတာကိုလည္း ေတြ႕ရပါတယ္။

အစိုးရအဆက္ဆက္က မေျဖရွင္းႏိုင္ခဲ့တဲ့ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ ျပႆနာကိုေျဖရွင္းဖို႔အတြက္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕အေနနဲ႔ စည္းကမ္းမဲ့စြာ ကားလမ္း လမ္းမေတြေပၚအထိ တက္ေရာင္းေနတဲ့ လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြကို ကမ္းနားလမ္းမွာ ညေစ်းဖြင့္ၿပီး ေျပာင္းလဲမႈေတြ လုပ္ခဲ့သလို ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကို ေျဖရွင္းဖို႔ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြကို အခ်ိန္ကန္႔သတ္ ေျပးဆြဲဖို႔ သတ္မွတ္ခဲ့တာပါ။

လက္ရွိအခ်ိန္မွာ ယာဥ္ေၾကာၾကပ္တည္းမႈကို ေျဖရွင္းႏိုင္ဖို႔ ရန္ကုန္တိုင္းအစိုးရအေနနဲ႔ ေဆာင္ရြက္မႈေတြက အားရစရာေကာင္းေပမယ့္ လတ္တေလာမွာေတာ့ ဖယ္ရွားျခင္းခံလိုက္ရတဲ့ လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြၾကားမွာ ဆူညံသံေတြ ထြက္ခဲ့ပါတယ္။

ဒါ့ျပင္ ဒီဇင္ဘာ ၉ ရက္က လမ္းေဘးေစ်းသည္ ၂၀၀ ေလာက္က ဆႏၵထုတ္ေဖာ္မႈ ျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီလိုဆႏၵထုတ္ေဖာ္ရာမွာ ေစ်းသည္မ်ားကို ျပန္လည္ေစ်းေရာင္းခ်ခြင့္ေပးပါ။ ညေစ်းတန္း ျခစားမႈမ်ား ျပန္လည္စိစစ္ေပးပါ။ ယခင္ေနရာတြင္ စည္းကမ္းရွိစြာ ေရာင္းခ်ခြင့္ေပးပါ။ ေစ်းသည္မ်ားကို ပစၥည္းသိမ္း ဖမ္းဆီးျခင္းမ်ားကို တားျမစ္ေပးပါ။ စတဲ့အခ်က္ေလးခ်က္ကို ေၾကြးေၾကာ္ကာ ဗီႏိုင္းေတြ ကိုင္ေဆာင္ၿပီး ဆႏၵထုတ္ေဖာ္ခဲ့ၾကပါတယ္။

“ဒီေန႔ဆႏၵျပတဲ့ အဓိကအေၾကာင္းရင္းက လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြကုိ ယခင္ေနရာမွာပဲ စည္းကမ္းတက် ေရာင္းခြင့္ျပဳေရး။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ညေစ်းတန္းျခစားမႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ ျပန္လည္စိစစ္ ေဖာ္ထုတ္ေပးေရး၊ ျခစားမႈဆုိတာက မမွ်တတဲ့နည္းလမ္းေတြ လုပ္ပါတယ္။ မမွ်တဘူးဆုိတာက သူတုိ႔က သူတုိ႔လူႀကီးေတြက ဘယ္လုိလဲဆုိေတာ့ တခ်ဳိ႕ေတြဆုိ မဲႏိႈက္ၿပီးေတာ့ ေနရာရသြားၿပီ။ ဒီေနရာမွာ ေရာင္းမေကာင္းဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ကုိ ဒီ့ျပင္ေနရာေရႊ႕ေပးပါဆုိ အဲဒီလုိေနရာေတြကုိ ျပန္ေရႊ႕ေပးတယ္။ ေရာင္းေကာင္းတဲ့ ေနရာေတြကုိ ဒါဟာလူႀကီးေတြလုပ္ရမယ့္ အလုပ္မဟုတ္ဘူး။ ဒီလုပ္ငန္းေတြ ဒါကုိကြၽန္ေတာ္တုိ႔ကလည္း မမွ်တဘူးလုိ႔ ခံယူပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ ေစ်းသည္ေတြရဲ႕ ပစၥည္းေတြကုိ သိမ္းယူတယ္၊ ဖမ္းဆီးတယ္။ ဒါကုိ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ တားျမစ္ေပးေစခ်င္ပါတယ္။ ဘာလုိ႔လဲဆုိေတာ့ ေစ်းသည္ေတြက ဒီပစၥည္းေတြနဲ႔ ေရာင္းၿပီးေတာ့ စားရတာေလ။ သူတုိ႔ေစ်းဗန္းေလးေတြ သိမ္းဆည္းသြားၿပီဆုိရင္ သူတုိ႔မွာ အရင္းအႏွီးဆုိတာ ေနာက္တစ္ခုျပန္ၿပီးေတာ့။ ေန႔သြင္းေတြ အတုိးေတြဆုိတာကုိလည္း ဘယ္သူမွေစ်းသည္ အေျပာင္းအေရႊ႕ကာလမုိ႔ ဘယ္သူမွမေပးေတာ့ဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔က သစ္သီးသည္ေတြဆုိတာ ခလုတ္တုိက္မွ၀ယ္တာ။ ကားလမ္းပိတ္တာ တစ္ခုတည္းကုိ ၾကည့္လုိ႔မရပါဘူး။ ျမန္မာျပည္ တစ္ျပည္လုံး ကားေတြပိတ္ေနတာ။ ေစ်းသည္မွာ ေလးမ်ဳိးရွိတယ္။ ဆုိင္ခန္းနဲ႔ ေရာင္းတဲ့ေစ်းသည္၊ လမ္းေဘးမွာ ေရာင္းတဲ့ေစ်းသည္၊ လမ္းအတြင္းထဲမွာ ေရာင္းတဲ့ေစ်းသည္၊ ပလက္ေဖာင္းေဘးမွာ ေရာင္းတဲ့ေစ်းသည္ လမ္းေပၚမွာေရာင္းတဲ့ ေစ်းသည္ ဘယ္ေစ်းသည္က လမ္းေၾကာင္းပိတ္လဲ။ အခုေပးထားတဲ့ဟာေတြက ရွမ္းေခါက္ဆြဲဆုိင္ေတြ၊ အကင္ဆုိင္ေတြ။ သူတုိ႔က ပုိက္ဆံရွိတယ္။ လူအင္အား သုံးေလးဆယ္ခန္႔ၿပီးေတာ့မွ ေရာင္းတာ။ လူႀကီးေတြ သိေစခ်င္တယ္”လို႔ ဆႏၵထုတ္ေဖာ္ရာမွာ ေခါင္းေဆာင္တစ္ေယာက္ျဖစ္တဲ့ ကုိေအာင္ေအာင္က ေျပာပါတယ္။

အလုပ္အကိုင္ ရွားပါးမႈ၊ လုပ္ခလစာ နည္းပါးမႈနဲ႔ ကုန္ေစ်းႏႈန္း ႀကီးျမင့္မႈေတြေၾကာင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က အေျခခံလူတန္းစားေတြရဲ႕ ဘ၀ေတြဟာ ပိုၿပီးေတာ့ က်ပ္တည္းလာပါတယ္။

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအေနနဲ႔ အမ်ားျပည္သူအတြက္ လုပ္ေဆာင္ေနတယ္ဆိုေပမယ့္ တကယ္႐ုန္းကန္ရွာေဖြ စားေသာက္ေနရတဲ့ အေျခခံလူတန္းစား ျပည္သူေတြအတြက္ေတာ့ လက္ရွိအခ်ိန္မွာ ခက္ခဲမႈေတြကို ၾကံဳေနတာအမွန္ပါပဲ။ အခုလည္း ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြကို အခ်ိန္ကန္႔သတ္ေျပးဆြဲဖို႔ သတ္မွတ္လိုက္တဲ့အတြက္ ေခါက္ေရနဲ႔ လခရေနတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြ အတြက္ေတာ့ ခက္ခဲမႈေတြ ၾကံဳလာနိုင္ပါတယ္။

အခ်ိန္ကန္႔သတ္မႈ မရွိခင္ကတည္းက ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြဟာ ဆိပ္ကမ္းကေန ထြက္ခြာႏိုင္ဖို႔ အခ်ိန္ၾကန္႔ၾကာျခင္း၊ ယာဥ္အစီးေရ က်ပ္တည္းမႈေတြရွိေနတာေၾကာင့္ အခ်ိန္ကန္႔သတ္ ေျပးဆြဲဖို႔ သတ္မွတ္လိုက္တဲ့အတြက္ အေျခအေန ပိုဆိုးလာမွာကို ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ လုပ္ငန္းရွင္တခ်ဳိ႕က စိုးရိမ္ေနၾကပါတယ္။

ကုန္ေသတၱာယာဥ္မ်ား ျဖတ္သန္းသြားလာမႈေၾကာင့္ ဘုရင့္ေနာင္လမ္း၊ မဟာဗႏၶဳလတံတားေတြမွာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈက ေန႔စဥ္နီးပါး ျဖစ္ေပၚေနတာေၾကာင့္ အမ်ားျပည္သူသြားလာတဲ့ ေန႔အခ်ိန္ေတြမွာ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြကို ျဖတ္သန္းေမာင္းႏွင္ခြင့္ ကန္႔သတ္လိုက္တဲ့အတြက္ ခရီးသြားျပည္သူေတြ အတြက္ေတာ့ ေကာင္းက်ဳိးေတြ ခံစားရမွာပါ။ ဒါေပမဲ့ အေျခခံျပည္သူေတြထဲက ျပည္သူေတြျဖစ္တဲ့ လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြ၊ ကြန္တိန္နာ ယာဥ္ေမာင္းေတြနဲ႔ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ေတြ သူတို႔ေနာက္က မွီခိုေနတဲ့ မိသားစုေတြရဲ႕ စား၀တ္ေနေရးေတြကိုေတာ့ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕အေနနဲ႔ စည္းကမ္းတက် ျပန္လည္လုပ္ေဆာင္ေပးဖို႔ လိုေနပါတယ္။

ဒီလို ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕ရဲ႕ ျပန္လည္လုပ္ေဆာင္ေပးမယ့္ တစ္ခုခုကို အေျခခံျပည္သူေတြျဖစ္တဲ့ လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြနဲ႔ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ေတြနဲ႔အတူ သူတို႔မိသားစု၀င္ေတြကလည္း ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကမယ္ဆိုတာ ေဗဒင္ေမးစရာ မလိုေအာင္ကို မွန္ေနပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္ ရန္ကုန္တိုင္းအစိုးရအဖြဲ႕အေနနဲ႔ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဖက္ အဆင္ေျပႏိုင္မယ့္ ဘယ္လိုနည္းလမ္းမ်ဳိးကို အေျဖရွာေပးမလဲ ဆိုတာကိုသာ ဆက္လက္ေစာင့္ၾကည့္ရေတာ့မွာပါ။ ဒီလိုမွ မဟုတ္ရင္ေတာ့ ေနာက္ဆက္တြဲဘာေတြ ဆက္ျဖစ္လာမလဲဆိုတာကေတာ့ ဘယ္သူမွမသိႏိုင္တဲ့ အေျဖတစ္ခုအျဖစ္ ဆက္ရွိေနပါလိမ့္မယ္။        
Writer:
ဆန္းမိုးထြန္း
Eleven