ဇလြန္ၿမိဳ႕နယ္ရွိ ဧရာ၀တီျမစ္ျဖတ္တူးေျမာင္းအတြင္း ျဖတ္သန္းေမာင္းႏွင္ေနသည့္ ေမာ္ေတာ္တစင္းကို ေတြ႔ျမင္ရစဥ္ (ဓာတ္ပုံ – ဆလိုင္းသန္႔စင္)
ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး ဟသၤာတခ႐ုိင္ ဇလြန္ၿမိဳ႕နယ္၌ ဧရာ၀တီျမစ္ျဖတ္ တူးေျမာင္း စီမံကိန္း ေဆာက္လုပ္ခဲ့ရာ စီမံကိန္းၿပီးစီးခ်ိန္၌ ေထာက္ပံ့မည္ဆိုေသာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွ ကူညီေငြ မရရွိေတာ့သည့္အတြက္ ေငြက်ပ္ ၅.၅ ဘီလီယံ ေပးေခ်ရန္ အခက္အခဲျဖစ္ေနေၾကာင္း ဟသၤာတခ႐ုိင္ ဆည္ေျမာင္း ဦးစီးဌာန က ေျပာသည္။
ယခင္အစိုးရလက္ထက္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ သမၼတဦးသိန္းစိန္ ခ်စ္ၾကည္ေရးခရီး သြားေရာက္စဥ္တြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ သဘာ၀ ေဘးအႏၱရာယ္ ကာကြယ္ေရးအတြက္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ေငြေၾကးေထာက္ပံ့ ကူညီရန္ တ႐ုတ္သမၼတ ရွီက်င့္ဖ်င္ႏွင့္ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္တို႔ သေဘာတူညီခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
ထို႔ေၾကာင့္ ဇလြန္ၿမိဳ႕နယ္တြင္ ေဖာက္လုပ္သည့္ ဧရာ၀တီျမစ္ျဖတ္ တူးေျမာင္းကိုလည္း တ႐ုတ္၏ ကူညီေငြျဖင့္ေဖာက္လုပ္ရန္ ျပည္ေထာင္စု အစိုးရက ဆံုးျဖတ္ခဲ့ၿပီး အမ်ဳိးသား သဘာ၀ေဘး စီမံခန္႔ခဲြေရး ေကာ္မတီ ရန္ပံုေငြထဲမွ က်ပ္ ၂ ဘီလီယံ ေခ်းယူ၍ စီမံ ကိန္း စတင္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေနာက္ပိုင္းတြင္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံကကူညီေငြမ်ား ေပးအပ္ျခင္းမရွိသည့္အတြက္ တင္ဒါေအာင္ ကုမၸဏီမ်ား ႏွင့္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအား ေငြေပးေခ်ရန္ အခက္အခဲမ်ား ႀကံဳေတြ႔ေနရေၾကာင္း ဟသၤာတခ႐ုိင္ ဆည္ေျမာင္းဦးစီးဌာန လက္ေထာက္ ညႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးသာယာ က ဧရာ၀တီကို ေျပာျပသည္။
“တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ကူညီေပးမယ္ဆိုၿပီးေတာ့ ဒီစီမံကိန္းကို လုပ္ခဲ့တာ။ စီမံကိန္း လုပ္ေနတုန္းမွာလည္း သူတို႔ေတြ (တ႐ုတ္အစိုးရ) လာ စစ္တယ္။ ေနာက္ပိုင္းက်ေတာ့ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ေပၚလစီအရ လုပ္ၿပီးသားနဲ႔ လုပ္ဆဲဆိုရင္ မေပးဘူး။ မလုပ္ရေသးတာဘဲ ေပးမယ္ ဆိုတာေတြ ျဖစ္ကုန္ၿပီး ကူညီေငြေတြ မေပးေတာ့ဘူး။ ဒီစီမံကိန္းက တ႐ုတ္က ကူညီမွာဆိုၿပီး ဘတ္ဂ်တ္ထဲမွာလည္း ထည့္မဆဲြထား ဘူး။ ရန္ပံုေငြထဲမွာလည္း လ်ာထားတာ မရွိဘူး။ အဲဒီေတာ့ က်ေနာ္တို႔မွာ ဘယ္လိုမွ မရွင္းတတ္ဘူး ျဖစ္ကုန္တယ္”ဟုလည္း ၎က ေျပာဆိုသည္။
ဇလြန္၊ ဟသၤာတ၊ ေလးမ်က္ႏွာ၊ အဂၤပူ၊ ျမန္ေအာင္ စသည့္ၿမိဳ႕နယ္မ်ားတြင္ ျမစ္ေရတိုက္စားမႈေၾကာင့္ ကမ္းၿပိဳကမ္းစားမႈ မ်ားျဖစ္ေပၚေနျခင္း၊ ေရတိုက္စားမႈေၾကာင့္ အရွည္မိုင္ ၇၀ ေက်ာ္ရွိေသာ ဧရာ၀တီ – ဟသၤာတေရတားတမံ ၿပိဳက်ပ်က္စီးႏိုင္ သည့္အေျခအေနမ်ားမွ ကာကြယ္ ႏိုင္ရန္အတြက္ စီမံကိန္းေရးဆဲြ၍ ဇလြန္ၿမိဳ႕နယ္၊ ေဒါင့္ႀကီးရြာ အထက္နားမွ အက်ယ္ေပ ၅၀၊ အနက္ေပ ၄၀ ႏွင့္ အရွည္ ၅.၂၅ မိုင္ရွိသည့္ ဝါသလ – ေဒါင့္ႀကီး ျမစ္ျဖတ္ တူးေျမာင္း ေဖာက္လုပ္ကာ ေရလမ္းေၾကာင္း လဲႊခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ဟသၤာတခ႐ုိင္ ဆည္ေျမာင္း ဌာန က ေျပာသည္။
အဆိုပါစီမံကိန္းအား စက္ယႏၱရားအစီးေရ ၃၆၀ ျဖင့္ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ ေဖေဖာ္၀ါရီလက စတင္ေဖာက္လုပ္ခဲ့ရာ ဧၿပီလတြင္ ၉၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ၿပီးစီးခဲ့ၿပီး ကုန္က်ေငြအေနျဖင့္ ေျမယာေလ်ာ္ေၾကးေငြ က်ပ္ ၀.၇ ဘီလီယံ၊ တူးေျမာင္း ေဖာက္လုပ္ရာတြင္ ကုန္က်စရိတ္ ၄.၈ ဘီလီ ယံ၊ ကမ္းထိန္းျခင္းႏွင့္ ပန္းတာတည္ေဆာက္ျခင္း လုပ္ငန္းမ်ားအတြက္ ၂ ဘီလီယံ၊ စုစုေပါင္း ၇.၅ ဘီလီယံ ကုန္က်ေၾကာင္း ဟသၤာတခ႐ုိင္ ဆည္ေျမာင္း ဦးစီးဌာန၏ စာရင္းမ်ားအရ သိရသည္။
ထိုသို႔ ေငြေပးေခ်ရန္ အခက္အခဲမ်ား ႀကံဳေတြ႔ေနရသည့္အတြက္ ဇလြန္ၿမိဳ႕နယ္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးေဇာ္မင္းမွတဆင့္ ေနျပည္ေတာ္ရွိ ဆည္ေျမာင္းဦးစီးဌာန ညြန္ၾကားေရးမႉးခ်ဳပ္ထံ အကူအညီ ေတာင္းခံခဲ့ရာ ဆည္ေျမာင္းဌာန၏ တာတမံ ေတာင့္တင္း ခုိင္မာေရး ရန္ပံုေငြႏွင့္ အထူးျပင္ဆင္ေရး ရန္ပံုေငြထဲမွ က်ပ္ ၂ ဘီလီယံ ထပ္မံသံုးစဲြခြင့္ ရရွိသည့္အတြက္ တင္ဒါ ပစၥည္း တင္သြင္းခဲ့သည့္ လုပ္ငန္းရွင္ငယ္မ်ားကို ေငြေပးေခ်ႏိုင္ခဲ့ေသာ္လည္း လုပ္ငန္းရွင္ႀကီးမ်ားႏွင့္ ကုမၸဏီမ်ားသို႔ ေပးေခ်ရန္ အေႂကြး ၃.၅ ဘီလီယံ ဆက္လက္က်န္ရွိေနျခင္း ျဖစ္သည္ဟု ဆိုသည္။
“ေငြေပးေခ်ဖို႔က်န္တာက ၃.၅ ဘီလီယံဆိုေပမယ့္ အမ်ဳိးသား သဘာ၀ေဘး စီမံခန္႔ခဲြေရး ရန္ပံုေငြကေန ၂ ဘီလီယံ ေခ်းထားတဲ့ေငြက လည္း ျပန္ဆပ္ရမွာမို႔လို႔ ေႂကြးက်န္ စုစုေပါင္းပမာဏက ၅.၅ ဘီလီယံျဖစ္ေနတယ္”ဟု လက္ေထာက္ ညြန္ၾကားေရးမႉး ဦးသာယာ က ေျပာသည္။
လတ္တေလာတြင္ ကုမၸဏီမ်ားဘက္မွ ေငြေတာင္းခံလာျခင္း မရွိေသးေၾကာင္း၊ ေတာင္းခံလာပါကလည္း ေပးစရာမရွိေၾကာင္း ဧရာ၀တီတိုင္း ဆည္ေျမာင္းဌာန ညြန္ၾကားေရးမႉး ဦးၿဖိဳးျမင့္ကလည္း ေျပာဆိုသည္။
“လတ္တေလာမွာေတာ့ ကုမၸဏီေတြနဲ႔ လုပ္ငန္းရွင္ေတြဘက္က ေငြေတာင္းခံတာမ်ဳိးေတြေတာ့ မရွိေသးပါဘူး။ သူတို႔ေတြလည္း နားလည္ေပးၾကပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ေငြေတာင္းလာလည္း က်ေနာ္တို႔က ေပးႏိုင္တဲ့ဌာန မဟုတ္ဘူးေလ။ အထက္႐ုံးေတြက ဒီကိစၥကို စဥ္းစားၾကပါလိမ့္မယ္”ဟုလည္း ၎က ေျပာသည္။
ဝါသလ – ေဒါင့္ႀကီး ဧရာဝတီျမစ္ျဖတ္တူးေျမာင္းႏွင့္ ေရပန္းတာတည္ေဆာက္ျခင္းလုပ္ငန္း၊ ျမစ္ကမ္းပါး ထိန္းသိမ္းျခင္း လုပ္ငန္းမ်ား ကို ဟသၤာတခ႐ုိင္ ဆည္ေျမာင္းဌာန၊ တည္ေဆာက္ေရး – ၁၊ တည္ေဆာက္ေရး – ၉ ႏွင့္ တိုင္းေဒသႀကီး အတြင္းရွိ ခ႐ုိင္မ်ားမွ ဆည္ ေျမာင္း ၀န္ထမ္းမ်ားျဖင့္ တည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး ဟသၤာတခ႐ုိင္ အတြင္း၌ ယမန္ႏွစ္ စက္တင္ဘာလ ေရႀကီးေရလွ်ံမႈမ်ား ျဖစ္ပြားခ်ိန္တြင္ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ လာေရာက္ခဲ့ၿပီး အရွည္ ၇၃ မိုင္ေက်ာ္ရွိသည့္ ဧရာ၀တီတိုင္းအတြင္းရွိ တာတမံမ်ားအားလံုးကို ၅ ေပ ျမႇင့္တင္ ရန္ ညႊန္ၾကားမႈမ်ား ရွိခဲ့သည္။
အဆိုပါညြန္ၾကားခ်က္အရ ဆည္ေျမာင္းဌာနက ဧရာ၀တီတိုင္းအတြင္းရွိ တာတမံမ်ားအားလံုးကို ျမႇင့္တင္ရန္ ဒီဇိုင္းႏွင့္ ကုန္က်ေငြမ်ား အၾကမ္းဖ်င္း တြက္ခ်က္ထားၿပီး ျဖစ္ေသာ္လည္း တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၏ ကူညီေထာက္ပံ့ေငြ မရရွိသည့္အတြက္ ယင္းစီမံကိန္းကိုလည္း လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ျခင္း မရွိေတာ့ေၾကာင္း ဟသၤာတခ႐ုိင္ ဆည္ေျမာင္းဌာနက ေျပာသည္။
“က်ေနာ့္အျမင္ကေတာ့ ဒီလုပ္ငန္းမွာ အသံုးျပဳထားခဲ့တဲ့ ေငြေတြကို ႏိုင္ငံေတာ္အဆင့္ကေန ျပန္စဥ္းစား ေပးသင့္တယ္လို႔ေတာ့ ထင္ တယ္။ လႊတ္ေတာ္မွာ တင္ျပၿပီး လာမယ့္ႏွစ္ ဘတ္ဂ်က္မွာ ျပန္ထည့္ေပးလို႔ ရမလားေပါ့ေနာ္။ ဘာလုိ႔လဲ ဆိုေတာ့ ေရတုိက္ စား မႈေၾကာင့္ ဧရာ၀တီ – ဟသၤာတေရတားတမံ သာ က်ဳိးေပါက္ခဲ့မယ္ဆိုရင္ လူေပါင္း သိန္းနဲ႔ သန္းနဲ႔ခ်ီ ဒုကၡေရာက္မယ္။ ထိခိုက္ပ်က္စီးမႈ မ်ားႏိုင္ တယ္။ အဲဒီလိုမျဖစ္ေအာင္ ဒီျမစ္ျဖတ္တူးေျမာင္းက ေရစီးေၾကာင္းေျပာင္းေပးလုိက္တာ”ဟု ဟသၤာတခ႐ုိင္ ဆည္ေျမာင္းဌာန လက္ေထာက္ ညႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးသာယာက ေျပာဆိုသည္။
Irrawaddy
No comments:
Post a Comment