မေကြးၿမိဳ႕မွာ အမ်ားသုံးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ လိုအပ္ၿပီလား!

မေကြးၿမိဳ႕မွာ အမ်ားသုံးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ လိုအပ္ၿပီလား!

ျမန္မာနိုင္ငံအလယ္ပိုင္း ေျမလတ္ေဒသမွာရွိတဲ့ မေကြးတိုင္းေဒသႀကီးၿမိဳ႕ေတာ္ မေကြးၿမိဳ႕မွာ အမ်ားသုံးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ေတြ လုပ္ေဆာင္သင့္ၿပီလို႔ ယူဆပါသလား။

ကြၽန္ေတာ့္ကို ေမးရင္ ကြၽန္ေတာ္ကေတာ့ လုပ္သင့္တယ္လို႔ပဲ ေျဖပါမယ္။ အေၾကာင္းရင္းကေတာ့ နိုင္ငံတကာနဲ႕အညီ ရင္ေဘာင္တန္းနိုင္ဖို႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔နိုင္ငံက ႀကိဳးစားေဆာင္႐ြက္ေနခ်ိန္မွာ နိုင္ငံရဲ႕ ျပည္နယ္နဲ႕ တိုင္းေဒသႀကီး အသီးသီးက ၿမိဳ႕ေတာ္ေတြကလည္း တေျပးညီ တိုးတက္သသင့္သေလာက္ တိုးတက္သင့္ပါတယ္။

ျမန္မာနိုင္ငံရဲ႕ ၿမိဳ႕လို႔ ေျပာလိုက္တာနဲ႕ ရန္ကုန္ကိုပဲ အမ်ားက ေျပးျမင္ၾကမွာပါ။ အမ်ားသုံးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ကလည္း ရန္ကုန္မွာပဲ ထြန္းကားပါေသးတယ္။ တကယ့္ၿမိဳ႕ေတာ္ ေနျပည္ေတာ္မွာလည္း မထြန္းကားသလို၊ တတိယၿမိဳ႕ေတာ္ မႏၲေလးမွာလည္း မထြန္းကားပါဘူး။

အမ်ားသုံးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ မထြန္းကားေသးတဲ့ေနရာေတြမွာ ျပႆနာတစ္ခုရွိပါတယ္။ ဘာလဲဆိုေတာ့ မေရာက္ဖူးေသးတဲ့သူအဖို႔ ဘာနဲ႕သြားရမလဲ ဆိုတာပါပဲ။ နယ္ဘက္ေတြမွာက အမ်ားသုံးအေနနဲ႕ ဆိုင္ကယ္ကိုပဲ အဓိက အားကိုးၿပီး သြားလာေနၾကရပါတယ္။ ဒီလို ဆိုင္ကယ္နဲ႕ပဲ သြားေနလာေနၾကသူအေနနဲ႕ ဆိုင္ကယ္မပါဘဲ မႏၲေလးလိုၿမိဳ႕ ေရာက္ခဲ့ရင္ အမ်ားသုံးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ မထြန္းကားတဲ့အတြက္ ဆိုင္ကယ္မရွိတာနဲ႕ကိုပဲ ဘယ္လိုသြားရမွန္းမသိ ျဖစ္ေနေတာ့မွာပါပဲ။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကမွ ဘတ္စ္ကားေပၚက စာေတြဖတ္ၿပီး သြားလို႔လာလို႔ ရပါဦးမယ္။

ျမန္မာနိုင္ငံမွာက ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္းကို လိုက္နာမႈ အားနည္းပါေသးတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ မေကြးၿမိဳ႕မွာဆိုရင္ ပိုလို႔ေတာင္ အားနည္းပါတယ္။ အခု ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ မတ္လမွာမွ အစိုးရက လမ္းလယ္စည္းေတြ၊ လမ္းနယ္နိမိတ္စည္းေတြ၊ လမ္းအၫႊန္းေတြကို ေရးဆြဲလုပ္ေဆာင္ေပးေတာ့ တစ္သက္လုံးက မျမင္ဖူးတဲ့သူေတြအဖို႔ ထူးဆန္းေနသလိုပါပဲ။

ကညနမွာ ယာဥ္ေမာင္းသင္တန္းတက္၊ စာေမးပြဲေသခ်ာေျဖၿပီး ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္နဲ႕ ေမာင္းႏွင္ေနၾကတဲ့သူေတြအျပင္ ရတဲ့နည္းလမ္းကေန လိုင္စင္ကိုင္ေဆာင္ထားသူေတြလည္း အမ်ားအျပား ရွိပါေသးတယ္။ ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္းကို အေသခ်ာ ေလ့လာမွတ္သားထားတဲ့ သူမွသာလွ်င္ အဆိုပါ လမ္းအၫႊန္းအမွတ္အသားေတြကိုလည္း နားလည္နိုင္ပါလိမ့္မယ္။ အမ်ားစုက ဆိုင္ကယ္ေမာင္းေနခ်ိန္မွာ ေသခ်ာနားမလည္ေသးဘဲ ကားစတင္ေမာင္းတတ္တဲ့အခ်ိန္မွာမွ လမ္းၫႊန္းေတြ၊ ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္းေတြကို လိုက္နာတာ မ်ားပါတယ္။

ဆိုင္ကယ္ေမာင္းသူေတြအေနနဲ႕ ဆိုင္ကယ္စီးဦးထုပ္၊ ဘက္မွန္၊ အခ်က္ျပမီးေတြနဲ႕ ေရွ႕မီးႀကီး စသည္ျဖင့္ လိုအပ္တာေတြကို ျပည့္ျပည့္စုံစုံပါရွိၿပီး ေမာင္းႏွင္သြားလာေနတာ အင္မတန္မွ ရွားပါတယ္။ မ်ားေသာအားျဖင့္ ဘက္မွန္မပါတာနဲ႕ ဆိုင္ကယ္စီးဦးထုပ္မေဆာင္းၾကတာပါ။ ေန႕ဘက္ပဲ Surprise Check လုပ္ရင္ ညဘက္မဖမ္းတဲ့အတြက္ ညမွာ ဆိုင္ကယ္စီးဦးထုပ္ မေဆာင္းၾကျပန္ပါဘူး။

အခုလို အစိုးရက လမ္းၫႊန္းအမွတ္အသားေတြ လုပ္ေပးလိုက္တဲ့အခ်ိန္မွာ အခ်ိဳ႕လည္း လိုက္နာၾကတာ ျမင္ရသလို အခ်ိဳ႕မ်ားကေတာ့ လမ္းလယ္စည္းဆိုတာ လမ္းကို တစ္ဝက္ပိုင္းေပးထားတာထက္မပိုပဲ အလွဆြဲထားသလို သတ္မွတ္ၿပီး ေမာင္းခ်င္သလို ေမာင္းေနတာကို ျမင္ေတြ႕ေနရပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ မေကြးၿမိဳ႕မွာက (တစ္ခ်ိဳ႕ေဒသမွာ တုတ္တုတ္လို႔ ေခၚတဲ့) သုံးဘီးဆိုင္ကယ္ေတြက ေတာ္ေတာ္ေလး စည္းကမ္းမဲ့ ေမာင္းႏွင္သြားလာေနတာကို ျမင္ေတြ႕ရမွာပါ။ ေန႕ခင္းဘက္မွာလည္း ဆိုင္ကယ္ကအစ ကားအဆုံး ဒီသုံးဘီးဆိုင္ကယ္ေတြကို အႏၲရာယ္ရွိရွိ ေရွာင္ေမာင္းေနရသလို ညဘက္မွာလည္း ေဘးအနားသတ္ေတြကို ျမင္ရေအာင္ မီးမတပ္၊ ေရာင္ျပန္ျပား ကပ္မထားဘဲ ေရွ႕မီးႀကီး တစ္လုံးတည္းထြန္းၿပီး ေမာင္းႏွင္ပါေသးတယ္။ မေကြးၿမိဳ႕မွာေတာ့ အဆိုပါ သုံးဘီးဆိုင္ကယ္ေတြက အမ်ားသုံးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္လို႔ေတာင္ ထင္ရပါတယ္

ခပ္ရိုင္းရိုင္း ႏွိုင္းေျပာရပါရင္ ေတာ႐ြာနားနီးတဲ့ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ မတိုးတက္ဘဲ က်န္ေနခဲ့တဲ့ ေတာၿမိဳ႕ႀကီးမွာ အဝတ္မဝတ္တတ္တဲ့ လူအရိုင္းေတြကို အခုမွ အကၤ်ီတို႔ လုံခ်ည္တို႔ ေပးဝတ္လိုက္သလိုပါပဲ။ ေနသားမက်ေသးပါဘူး။ ေနျပည္ေတာ္၊ ရန္ကုန္၊ မႏၲေလး အစရွိတဲ့ ၿမိဳ႕ႀကီးေတြမွာသာ ျမင္ရတတ္တဲ့ အဆိုပါ လမ္းၫႊန္းအမွတ္အသားေတြကို ဒီက ေတာနားနီး ၿမိဳ႕ေရာက္ ႐ြာသားေတြက နားမလည္ေသးပါဘူး။ အစိုးရအေနနဲ႕ ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္း အသိပညာေပးမႈေတြ၊ ထိန္းေက်ာင္းဖမ္းဆီး အေရးယူမႈေတြကို တင္းတင္းၾကပ္ၾကပ္ ေသခ်ာလုပ္မယ္ဆိုရင္ လပိုင္းအတြင္း စည္းကမ္း လိုက္နာလာၾကမယ္လို႔ ထင္ျမင္ပါတယ္။ အနိမ့္ဆုံးျပစ္ဒဏ္တစ္ခုကို ဒဏ္ေငြ ၃၀,၀၀၀ က်ပ္ ျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ အဲ့ဒီေငြပမာဏကို ဘယ္သူကမွေတာ့ ေပးခ်င္မွာ မဟုတ္ပါဘူး။

ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္းနဲ႕ ပတ္သက္လို႔ လိုက္နာမႈ၊ အသိပညာနည္းပါးမႈေတြ မ်ားေနတဲ့ ဒီမေကြးၿမိဳ႕ႀကီးမွာ ၿမိဳ႕ျပဆန္တဲ့ လူေတြမွာေတာင္ ယခုလို ျဖစ္ေနတယ္ဆိုရင္ စည္းကမ္းမဲ့မႈမွာ စံျပထားရေလာက္တဲ့ အေဝးသင္ပညာေရးကာလမွာ ေက်ာင္းလာတက္ၾကမယ့္သူေတြက ပိုလို႔ေတာင္ ဆိုးပါဦးမယ္။ ယခင္ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္မွာ ျမင္ခဲ့ရတဲ့ မေကြးၿမိဳ႕ႀကီးရဲ႕ ပုံစံနဲ႕ ယခု ၂၀၁၇ ခုႏွစ္မွာ ျမင္ေတြ႕ရမယ့္ မေကြးၿမိဳ႕ႀကီးရဲ႕ ပုံစံက ဆီနဲ႕ေရလို ကြာျခားသြားေတာ့မွာပါ။ ေကာင္းလြန္းလွတဲ့ နိုင္လြန္ကတၱရာလမ္းေတြနဲ႕ လွပသြားတဲ့ အျမင္ေတြကို အသစ္အဆန္းေတြျဖစ္ၿပီး ဆိုင္ကယ္ေတြ အျမန္ေမာင္းၾကနဲ႕ ယာဥ္တိုက္မႈေတြ မ်ားမွာကို ျမင္ေယာင္စိုးရိမ္ပူပန္မိပါရဲ႕။

ဒီလို ဆိုင္ကယ္ေတြ ရႈပ္ေထြးေနတဲ့ ၿမိဳ႕ျပႀကီးကို ျပင္ဆင္ဖို႔အတြက္ အမ်ားသုံးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ကလည္း အေရးပါတယ္လို႔ ျမင္ပါတယ္။ ဆိုင္ကယ္နဲ႕ ကားနဲ႕ ႏွိုင္းယွဥ္ရင္ ဆိုင္ကယ္က အသက္အႏၲရာယ္ ထိခိုက္နိုင္မႈက ပိုျမင့္မားပါတယ္။ လမ္းနယ္နိမိတ္ေတြသတ္မွတ္၊ လမ္းစည္းေတြတား၊ လူကူးမ်ဥ္းၾကားေတြဆြဲ စသည္ျဖင့္ လုပ္ေနခ်ိန္မွာ စည္းကမ္းလိုက္နာမႈ ျမင့္မားလာဖို႔နဲ႕ ၿမိဳ႕ျပယဥ္ေက်းမႈ ထြန္းကားလာဖို႔ အမ်ားသုံးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္က လိုအပ္လွပါတယ္။

တစ္ခ်ိဳ႕က - "ၿမိဳ႕က က်ဥ္းတယ္။ Bus ေတြ ဘာလုပ္မွာလဲ၊ အဆင္မေျပဘူး" စသည္ျဖင့္ ေျပာမယ္။ ဒါလည္း မွန္ကန္ပါတယ္။ သို႔ေပမယ့္ မေကြးၿမိဳ႕ကလည္း သူ႕အတိုင္းအတာနဲ႕သူ က်ယ္သင့္သေလာက္ က်ယ္ဝန္းပါတယ္။ ၿမိဳ႕က က်ဥ္းေပမယ့္ လမ္းေတြက က်ယ္ပါတယ္။

ဒါဆိုရင္ အမ်ားသုံးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ (ဥပမာ - Bus) လုပ္ေဆာင္လိုက္ရင္ ဘာေတြ ေကာင္းက်ိဳးရွိလာမလဲ၊ ဘာေတြ ဆိုးက်ိဳးရွိမလဲ!?

ေကာင္းက်ိဳးေတြ အေနနဲ႕က ဆိုင္ကယ္ေတြကို ဖယ္ထုတ္လိုက္မွာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ၿမိဳ႕ရဲ႕ လမ္းမႀကီးေတြထက္မွာ စည္းကမ္းမဲ့ေမာင္းႏွင္ေနမယ့္ အရာေတြ နည္းပါးသြားမယ္။ ယာဥ္တိုက္မႈႏႈန္းလည္း အထိုက္အေလ်ာက္ ေလ်ာ့က်သြားမယ္။ ဒါ့အျပင္ လိုင္စင္မရွိတဲ့ ဆိုင္ကယ္အေရအတြက္ေတြလည္း ေလ်ာ့က်သြားမယ္။

ဆိုင္ကယ္ေတြ မရွိေတာ့တဲ့အတြက္ ေ႐ြးခ်ယ္စရာ (၃) ခုပဲ ရွိပါေတာ့တယ္။ ကားစီးမလား (သို႔) စက္ဘီးစီးမလား (သို႔) လမ္းေလွ်ာက္မလား။ ကားဆိုတဲ့ ေနရာမွာ ကိုယ္ပိုင္ကားေကာ Bus ေကာ ပါဝင္ပါတယ္။

တစ္ခ်ိဳ႕က - "တစ္ေနရာနဲ႕ တစ္ေနရာ ဒီေလာက္နီးေနတာ၊ အရင္ကလည္း ဒီလိုပဲ သြားေနတာ။ Bus နဲ႕ သြားရတာကမွ ေစာင့္ဦး ဘာညာနဲ႕ အခ်ိန္ေတြ ပိုကုန္တယ္" ေျပာၾကမယ္။ မွန္သင့္သေလာက္ မွန္ေပမယ့္ နိုင္ငံတကာမွာလည္း ဒီလိုပဲ သြားလာေနၾကတာပါပဲ။ ရန္ကုန္မွာလည္း ဒီလိုပါပဲ။ နီးေနတဲ့ ေနရာေတြကို Bus နဲ႕ မသြားခ်င္ရင္ စက္ဘီးနဲ႕သြား (သို႔) လမ္းေလွ်ာက္ၿပီးသြားဖို႔ပဲ ရွိပါတယ္။ အက်ိဳးဆက္အေနနဲ႕ အၿမဲတမ္းလိုလို အထိုင္မ်ားတဲ့ လူထုအတြက္ လမ္းေလွ်ာက္ျခင္း၊ စက္ဘီးစီးျခင္းက က်န္းမာေရးအတြက္ တစ္ဖက္တစ္လမ္းကေန အေထာက္အကူ ျပဳနိုင္ပါေသးတယ္။

ယခင္ႏွစ္ကတည္းကတိုင္ ဆက္သြယ္ေရးကြန္ယက္ ကုမၸဏီ တစ္ခုက မေကြးၿမိဳ႕ေပၚမွာ ဘတ္စ္ကားေစာင့္စီးတဲ့ ထိုင္ခုံေတြ အမိုးေတြကို ၿမိဳ႕ထဲမွာ လိုက္လံၿပီး တပ္ဆင္ခ်ထားတာကို ျမင္ေတြ႕ရနိုင္ပါတယ္။ ယခုလည္း ဓာတ္ခဲ ကုမၸဏီတစ္ခုက ထပ္မံလုပ္ေဆာင္ေနတာကို ျမင္ေတြ႕ရဦးမွာပါ။

အဆိုပါ အမ်ားသုံးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ေတြ လုပ္ေဆာင္လိုက္မယ္ဆိုရင္ အစိုးရအေနနဲ႕လည္း ဝင္ေငြတိုးတက္လာနိုင္ပါေသးတယ္။ တိုးတက္ေနဆဲ ၿမိဳ႕ႀကီးမွာ ေစာလွ်င္စြာ ေနရာခ်ထားရင္ ေနာင္တစ္ခ်ိန္အတြက္ အဆင္ေျပမယ္လို႔လည္း ထင္ျမင္ယူဆပါတယ္။ အစိုးရအေနနဲ႕လည္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ တစ္ၿမိဳ႕တည္းအတြက္ပဲ ၾကည့္မေနဘဲနဲ႕ အျခားေသာ ျပည္နယ္နဲ႕ တိုင္းေဒသႀကီး ၿမိဳ႕ေတာ္ေတြကိုလည္း ေစာင္းငဲ့ၾကည့္ရႈသင့္ပါတယ္။

မေကြးတိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအေနနဲ႕ ဘယ္လိုအစီအစဥ္ေတြ လ်ာထားသတ္မွတ္ထားတယ္ဆိုတာ မသိၾကရေပမယ့္ ကြၽန္ေတာ္တင္ျပတာထက္ ပိုမိုေကာင္းမြန္တဲ့ အစီအစဥ္ေတြ ရွိေကာင္းရွိနိုင္ပါတယ္။ အခုလည္း နိုင္လြန္ကတၱရာေတြခင္းျခင္း၊ ေရေျမာင္းစနစ္ေတြလုပ္ျခင္း စသည္ျဖင့္ အလ်င္အျမန္တိုးတက္ေနတဲ့ မေကြးၿမိဳ႕ႀကီးနဲ႕ မေကြးတိုင္းေဒသႀကီးက ျပည္သူေတြအတြက္ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ေဒါက္တာေအာင္မိုးညိုက လူမႈကြန္ယက္စာမ်က္ႏွာမွာ ေျပာခဲ့တဲ့ စကားေတြထဲက တစ္ခြန္းကလည္း အၿမဲအမွတ္ရေနေစပါတယ္။ "ေစာင့္ၾကည့္ပါ!"။ ဒီစကားတစ္ခြန္းနဲ႕တင္ မေကြးၿမိဳ႕ႀကီးကို အခ်ိန္ ၁ ႏွစ္အတြင္း တိုးတက္ေျပာင္းလဲေစခဲ့တာပါ။ ဟုတ္ကဲ့၊ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ျပည္သူေတြ ဆက္လက္ေစာင့္ၾကည့္ပါမယ္။ ေစာင့္ၾကည့္ရင္းလည္း အစိုးရနဲ႕အတူ စည္းကမ္းျပည့္ဝတဲ့ ဒီမိုကေရစီနိုင္ငံသားေတြအျဖစ္ တိုးတက္လိုက္ပါလာခဲ့ပါမယ္။ ကြၽန္ေတာ္ေရးတဲ့စာက မေကြးၿမိဳ႕ႀကီးအတြက္ တစ္ေထာင့္တစ္ေနရာကေန အေထာက္အပံ့ျပဳနိုင္မယ္လို႔လည္း ေမွ်ာ္လင့္မိပါတယ္။       ။

ေနသူရိန္(Magway Up To Date)