၂၀၁၇ ခုႏွစ္ကုန္ဆံုးပါက ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားစနစ္သည့္ လုံး၀ေျပာင္းလဲမည္ဟု မတ္ ၁၁ ရက္က ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား အမ်ားႏွင့္သက္ဆုိင္ေသာ ကုမၸဏီလီမိတက္ ပထမအႀကိမ္ ႏွစ္ပတ္လည္ အစည္းအေ၀းတြင္ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပုိင္အဖြဲ႕ (YRTA) အတြင္းေရးမွဴး ေဒါက္တာေမာင္ေအာင္က ေျပာၾကားသည္။
“အသစ္မွာထားတဲ့ ကားအစီးေရ သုံးေထာင္မွာ တစ္ေထာင္က ဧၿပီလကုန္ေလာက္ေရာက္မယ္။ ေနာက္ဟာကေတာ့ တျဖည္းျဖည္းေပါ့။ ေနာက္ႏွစ္ေထာင္က ဒါၿပီးမွ ခ်ဳပ္မွာျဖစ္တယ္။ ၂၀၁၇ ကုန္တာနဲ႔ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားက လုံး၀ေျပာင္းသြားမယ္” ဟု ေဒါက္တာေမာင္ေအာင္က ေျပာၾကားသည္။
“အခုကြၽန္ေတာ္တုိ႔ ျပည္သူလူထု တတ္ႏုိင္သေလာက္ တစ္ေသာင္းတတ္ႏုိင္ တစ္ေသာင္း၊ တစ္သိန္းတတ္ႏုိင္တစ္သိန္း ႏွမ္းေစ့ေလးေတြ ႏွမ္းေစ့ေလးေတြစုၿပီး ေဆာင္ရြက္သြားရင္ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား အမ်ားႏွင့္သက္ဆုိင္တဲ့ ကုမၸဏီေအာင္ျမင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ တစ္ႏုိင္ငံလုံးရဲ႕ ဂ်ီဒီပီက ရန္ကုန္က အမ်ားဆုံး၊ အခြန္ကလည္း ရန္ကုန္က အမ်ားဆုံးျဖစ္တယ္။ ဒီကေန႔ လက္ရွိမွာ ဒီဇန္န၀ါရီ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ YBS ဘတ္စ္ကားစနစ္ကုိ ေျပာင္းလဲတယ္။ စေျပာင္းေျပာင္းခ်င္းမွာ ဘယ္အရာမဆုိ စိန္ေခၚမႈရွိတယ္။ အဆင္ေျပတာလည္း ရွိမယ္။ အဆင္မေျပတာလည္း ရွိမယ္။ ဒီစိန္ေခၚမႈကို ျပည္သူလူထုက ၀ိုင္းၿပီးေတာ့ ေျဖရွင္းေပးဖုိ႔ လုိပါတယ္။ ေနာင္တစ္ခ်ိန္မွာ ေမာ္ေတာ္ကားကုိ ကုိယ္၀ယ္ၿပီး ကုိယ္ထည့္ရတဲ့ေခတ္ မရွိေတာ့ဘူး။ ပုိက္ဆံပဲ ထည့္ရေတာ့မွာ ျဖစ္တယ္” ဟု ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစုိးရအဖြဲ႕ ရခုိင္တုိင္းရင္းသားေရးရာ၀န္ႀကီး ဦးေဇာ္ေအးေမာင္က ေျပာၾကားသည္။
ထုိ႔ျပင္ YBS ဘတ္စ္ကားအခ်ိဳ႕သည္ စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္မႈမ်ား ရွိေနေၾကာင္း၊ စည္းကမ္း ေဖာက္ဖ်က္မႈေၾကာင့္ အမ်ားဆုံး တုိင္ၾကားခံရသည့္ YBS ဘတ္စ္ကားမ်ားသည္ နံပါတ္ ၆ ႏွင့္ ၇ျဖစ္ၿပီး အဆုိပါ တုိင္ၾကားမႈမ်ားအနက္ ခရီးသည္အား ကိုယ္ထိလက္ေရာက္ က်ဴးလြန္မႈကုိ ခ်က္ခ်င္းအေရးယူမႈမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့ေၾကာင္း ေဒါက္တာေမာင္ေအာင္က ဆက္လက္ ေျပာၾကားသည္။
ထုိ႔ျပင္ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား အမ်ားပုိင္ကုမၸဏီ ထူေထာင္ရန္ ယခင္အစုိးရ လက္ထက္ကတည္းက အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္ျခင္းျဖစ္ၿပီး အစုိးရထည့္၀င္ေငြ ၁၀ ဘီလ်ံႏွင့္ အစုရွယ္ယာရွင္မ်ားထည့္၀င္ေငြ ေျခာက္ဘီလ်ံေက်ာ္ စုစုေပါင္း ၁၆ ဘီလ်ံျဖင့္ စတင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ဆက္လက္ ေျပာၾကားသည္။
“၂၀၁၄-၂၀၁၅ ခုႏွစ္ေလာက္မွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က ကားတအားက်ပ္လာတဲ့အခါမွာ ဘယ္လုိေျဖရွင္းမလဲဆုိတဲ့ နည္းလမ္းကုိလုပ္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ လုပ္တဲ့ေနရာမွာ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက ဘာကုိေတာင္းဆုိလဲဆုိေတာ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ အမ်ားျပည္သူ သြားလာေရးအတြက္လည္းေကာင္း၊ ဘတ္စ္ကားစနစ္ကုိ ႏုိင္ငံတကာနည္းတူ အမ်ားပုိင္စနစ္ ထူေထာင္ေပးရန္ဆုိၿပီး ေတာင္းဆုိတာေတြ ရွိခဲ့ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္မုိ႔ ၂၀၁၅ ေလာက္က စၿပီးေတာ့ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား အမ်ားပုိင္ကုမၸဏီကုိ အရင္အစုိးရက ၁၀ ဘီလ်ံနဲ႔ စခဲ့ပါတယ္။ ေဖာင္ဒါ ေျခာက္ဦးရွိပါတယ္။ ဒီေဖာင္ဒါေျခာက္ဦးကလည္း တစ္ေယာက္ကုိ သိန္းငါးေထာင္နဲ႔ စလုိက္တဲ့အခါမွာ သူတုိ႔ရဲ႕ ၃ ဘီလ်ံရယ္ အစုိးရထည့္၀င္ေငြရယ္ ေပါင္းလုိက္ ၁၀ ဘီလ်ံနဲ႔ စလုိက္တဲ့အခါမွာ အမ်ားျပည္သူကုိလည္း ရွယ္ယာေတြ ထုတ္ေရာင္းပါတယ္။ ရွယ္ယာထုတ္ေရာင္းတာကုိ ႏွစ္ႀကိမ္ေရာင္းပါတယ္။ ပထမတစ္ႀကိမ္ ေရာင္းတာက ႏွစ္ဘီလ်ံေက်ာ္ ရပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခါ ေရာင္းတာက တစ္ဘီလ်ံေက်ာ္ေလာက္ ရပါတယ္။ ေနာက္ဆုံးမွာ အရင္းအႏွီးဟာ ရွယ္ယာရွင္ေပါင္း ၁၈၀၀ ေက်ာ္ ရွိပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ အားလုံးေပါင္းမယ္ဆုိရင္ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား အမ်ားပုိင္ကုမၸဏီရဲ႕ အရင္းအႏွီးဟာ ၁၆ ဒသမ ၆၄ ဘီလ်ံေလာက္ ရွိပါတယ္။ ပထမဦးဆုံး ကား၀ယ္တာက ၁၀ ဘီလ်ံနီးပါး ကုန္ပါတယ္။ ဒုတိယအႀကိမ္ ကား၀ယ္တာက အခု၀ယ္တုန္းပဲ ရွိပါေသးတယ္။ မေရာက္ေသးပါဘူး။ ေလာေလာဆယ္ေရာက္ေနတာက အစီးသုံးဆယ္ပဲ ရွိပါေသးတယ္။ ေနာက္ထပ္ အစီး ၇၀ ေရာက္မွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ေဒါက္တာေမာင္ေအာင္က ေျပာၾကားသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေျပးဆြဲေနသည့္ YBS ယာဥ္တစ္စီးကို လိုက္ပါစီးနင္းေနသည့္ ခရီးသည္မ်ားကို ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု - ေက်ာ္ဇင္ၿဖိဳး)
Eleven Media Group
No comments:
Post a Comment