ရန္ကုန္ ဧၿပီ ၂၆
ျမန္မာႏိုင္ငံမွ အေနာက္အာဖရိက ရွိ ႏိုင္ငံမ်ားသို႔ ဆန္အိတ္အမ်ားအျပား တင္ပို႔လ်က္ရွိရာ M V TOMINI AMITY အမည္ရွိ ဆန္အိတ္မ်ား တင္ေဆာင္သည့္ ကုန္ပစၥည္းတင္ သေဘၤာႀကီးမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္း ဒုတိယေျမာက္အႀကီးဆုံး ကုန္ပစၥည္း တင္သေဘၤာအေနျဖင့္ ဝင္ေရာက္ လာၿပီး ဆူးေလဆိပ္ခံတံတား အမွတ္(၂) ဆိပ္ကမ္း၌ ဆိုက္ကပ္ ထားေၾကာင္း သိရသည္။
ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန၏ လမ္းၫႊန္မႈျဖင့္ ျမန္မာ့ ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္ ဦးေဆာင္ၫႊန္ၾကားေရးမွဴး၊ ေရေၾကာင္းျပမွဴး ခ်ဳပ္ႏွင့္တကြ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္မွ တာဝန္ရွိသူမ်ား၏ ေဆာင္ရြက္ မႈေၾကာင့္ ျမန္မာ့သမိုင္းတြင္ဝင္ေရာက္ျခင္းမရွိခဲ့သည့္ ၁၈၅ မီတာ အရွည္ရွိ ကုန္ပစၥည္းတင္သေဘၤာႀကီးမွာ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံ၌ ကုန္ခ်ခဲ့ၿပီး ဧၿပီ ၂၄ ရက္က ဆူးေလဆိပ္ခံတံတားအမွတ္(၂) ဆိပ္ကမ္းသို႔ ေရာက္ရွိဆိုက္ ကပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ကာ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းရွိ ဆန္တန္ခ်ိန္ ၂၂ဝဝဝ ကုိ တင္ေဆာင္မည္ျဖစ္သည္။ ထိုမွတစ္ဆင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းရွိ ဆန္အိတ္ မ်ားကုိ တင္ေဆာင္သယ္ယူထြက္ခြာမည္ျဖစ္ၿပီး အိႏၵိယႏိုင္ငံမွ ဆန္တန္ခ်ိန္ ၁၂ဝဝဝ ကုိ တင္ေဆာင္သယ္ယူကာ အေနာက္ အာဖရိကရွိႏိုင္ငံမ်ားသို႔ တင္ပို႔ျဖန္႔ျဖဴးမည္ျဖစ္သည္။
အဆိုပါသေဘၤာပိုင္ရွင္၏ေအးဂ်င့္ ဝါရင့္ကပၸတိန္ဟင္နရီဦးခင္ေမာင္က ''အခုဆိုအျပင္မွာၾကန္႔ၾကာၿပီး ေစာင့္ေနရတာဟာ အနည္းဆုံး ၁ဝ ရက္ေလာက္ေလ်ာ့နည္းသြားပါတယ္။ ဒီဆိပ္ကမ္းမွာသေဘၤာႀကီး ကပ္လိုက္တဲ့အတြက္ Shipper ေတြ၊ ဆန္ကုန္သည္ေတြအတြက္ ကုန္က်စရိတ္သိသာစြာ ေလ်ာ့က်သြားပါတယ္။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ လႈိင္သာယာကေန ဆူးေလဆိပ္ကမ္းကို ဆန္အိတ္ေတြသယ္ေဆာင္လာတဲ့ အခါမွာ ကားခကတစ္တန္ကို ေငြက်ပ္ ၆ဝဝဝ ေက်ာ္က်ပါတယ္။ တကယ္လို႔ သီလဝါဆိပ္ကမ္းကိုသာ သယ္ေဆာင္ရမယ္ဆို ကားခကတစ္တန္ကို ေငြက်ပ္ ၈ဝဝဝ ေက်ာ္က်ပါလိမ့္မယ္။ ဒါေၾကာင့္မုိ႔ သယ္ယူခအေနနဲ႔ တစ္တန္ ကုိ က်ပ္ ၂ဝဝဝ ေလာက္ သက္သာသြားပါၿပီ။ ဒီေတာ့သက္သာတဲ့ အရာေတြ တျဖည္းျဖည္းနဲ႔အရွိန္တစ္ခုရလာ တဲ့အခါက်ရင္ ဆန္ကုန္ သည္ေတြ အေနနဲ႔ ျမန္မာ့ဆန္ကိုေစ်းႏႈန္းပိုေပးၿပီး လယ္သမားေတြဆီကေန ဝယ္ယူႏိုင္ၾကမွာျဖစ္ပါတယ္။ Logistics အားေကာင္းလာၿပီဆိုရင္ ႏိုင္ငံက ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္လာမွာျဖစ္တယ္။ အျခားႏိုင္ငံေတြနည္းတူ ႏိုင္ငံ တကာေစ်းကြက္ကို ထိုးေဖာက္လာႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ႏိုင္ငံေတာ္ အတြက္လည္း ႏိုင္ငံျခားဝင္ေငြေတြရရွိေစမွာျဖစ္ပါတယ္''ဟု ေျပာသည္။
''လက္ရွိအခက္အခဲကေတာ့ လႈိင္သာယာကေန ဆူးေလကိုလာတဲ့ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္မွာမနက္ပိုင္း ၁၁ နာရီကေန ညေန ၃ နာရီထိျဖတ္သန္း ေမာင္းႏွင္တဲ့ ကုန္ကားေတြကိုေမာင္းခြင့္မျပဳထားေတာ့ အတြင္းဆိပ္ ကမ္းေရာက္ေနတဲ့ ကုန္တင္သေဘၤာေတြအတြက္ အင္မတန္ေႏွာင့္ေႏွးေစ ပါတယ္။တစ္ရက္ကို ဆန္တန္ခ်ိန္ သုံးေထာင္ေလာက္တင္ဖို႔ႀကိဳးစားေနတဲ့ ကာလမွာ အခက္အခဲျဖစ္ေစပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္တာဝန္ရွိသူေတြအေနနဲ႔ ကုန္ကားေတြ ေမာင္းႏွင္ခြင့္ကို ျပန္လည္သုံးသပ္ေဆာင္ရြက္ေပးပါလို႔ ေမတၱာရပ္ခံခ်င္ပါတယ္။ တာဝန္ရွိသူေတြအေနနဲ႔ ဘတ္စ္အသုံးျပဳ လူဦးေရ ႏွစ္သန္းကို ၾကည့္ေနရတာကို နားလည္လက္ခံေပမယ့္ Commercial Impact ကိုေတာ့ တကယ္ကို အေလးထားၿပီး ျပန္လည္သုံးသပ္ေပးပါလို႔ တာဝန္ရွိသူေတြကို ကြၽန္ေတာ့္အေနနဲ႔ေမတၱာရပ္ခံလိုပါတယ္။ တကယ္လို႔ ဒီကုန္ကားေတြကိုသာ ပုံမွန္ျဖတ္သန္းေမာင္းႏွင္ခြင့္ေပးမယ္ ဆိုရင္ အျခားႏိုင္ငံေတြနည္းတူ ကုန္တင္ပမာဏတန္းတူျဖစ္လာႏိုင္ၿပီး ေတာင္သူလယ္သမားေတြအတြက္ပါ အဆင္ေျပေစမွာျဖစ္ပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ႏိုင္ငံေတာ္အတြက္လည္း ႏိုင္ငံျခားဝင္ ေငြပိုမိုရရွိေစမွာျဖစ္တယ္'' ဟု ဆိုသည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္း ဝင္ေရာက္လာသည့္ ဒုတိယေျမာက္အႀကီး ဆုံး ကုန္ပစၥည္းတင္သေဘၤာႀကီးမွာ ဆန္အိတ္မ်ား တင္ေဆာင္ၿပီးမည့္ ခန္႔မွန္းရက္ျဖစ္ေသာ ေမ ၂ ရက္တြင္ ဆူးေလဆိပ္ခံ တံတားအမွတ္(၂) ဆိပ္ကမ္းမွ ထြက္ခြာမည္ျဖစ္ၿပီး ၿပီးခဲ့သည့္ ဧၿပီ ၆ ရက္ကလည္း ကုန္ပစၥည္း တင္ အႀကီးဆုံး သေဘၤာျဖစ္သည့္ မီတာ ၁၉ဝ အရွည္ရွိ ကုန္ပစၥည္းတင္ သေဘၤာႀကီး ဝင္ေရာက္ခဲ့ၿပီး ဧၿပီ ၂၇ ရက္တြင္ ဆူးေလဆိပ္ခံတံတား အမွတ္(၂) ဆိပ္ကမ္းမွ ထြက္ခြာမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
သတင္းႏွင့္ဓာတ္ပုံ-(စိုးဝင္း-MLA)
No comments:
Post a Comment