၂ဝ၁၇ လက္က်န္ကားတင္သြင္း ကြန္ဆိုင္းမန္႔စနစ္ျဖင့္ တင္သြင္းႏိုင္ရန္အတြက္ စလစ္လိုအပ္ခ်က္ေၾကာင့္ ရန္ကုန္စလစ္ေစ်းႏႈန္း မွာ ယခု သီတင္းပတ္အတြင္း ေငြက်ပ္ ၁ဝ သိန္းမွ ၁၃ သိန္းအထိ ျမင့္တက္လာခဲ့ၿပီး စလစ္ေစ်းျမင့္တက္ျခင္းႏွင့္အတူ ကားေစ်းကြက္ အတြင္း ေစ်းႏႈန္းအလယ္အလတ္ အင္ဂ်င္ပါဝါနိမ့္ကားမ်ား အေရာင္းျပန္သြက္လာခဲ့ေၾကာင္း ေစ်းကြက္အတြင္းက သိရွိရသည္။
''အျမင့္ေစ်းနဲ႔ပဲ အေရာင္းျပန္လိုက္လာတာကို ေတြ႕ရပါ တယ္၊ အဓိကကေတာ့ ေစာေစာက ေစ်းေတြျမင့္တာေရာ၊ မူဝါဒ ေျပာင္းလဲတာေၾကာင့္ ဝယ္လက္ေတြက ေစာင့္ၾကည့္ေနတဲ့ သေဘာပါ၊ အခုက ေစ်းကလည္း ျပန္မက်၊ မူဝါဒသစ္နဲ႔ တင္သြင္း ဖို႔က်ျပန္ေတာ့လည္း ကားေရြးခ်ယ္မႈက အခက္အခဲေတြ အမ်ား ႀကီးရွိေနေသးေတာ့ မလႈပ္ရဲၾကဘူးေလ၊ အဲဒီေတာ့ ဝယ္လက္က မျဖစ္မေနဝယ္ခ်င္ေနတဲ့အခါက် အေရာင္းအဝယ္ျပန္သြက္ လာတဲ့သေဘာပါ''ဟု ကားအေရာင္းအဝယ္ျပဳလုပ္သူ ကိုေက်ာ္ ေဇယ်ာဝင္းက ေျပာသည္။
စလစ္ေစ်းႏႈန္းမ်ားမွာ သက္တမ္း ႏွစ္ ၂ဝ ရွိ ယာဥ္အို ယာဥ္ ေဟာင္းအပ္ႏွံမႈ စလစ္အေနျဖင့္ မူလ ၂ဝ၁၇ ႏွစ္ကုန္ပိုင္းတြင္ ေငြက်ပ္ ၁၄၅ သိန္းအထိ ေပါက္ေစ်းရွိခဲ့ၿပီး ၂ဝ၁၈ ႏွစ္ဆန္းတြင္ ေငြက်ပ္ သိန္း ၁၁ဝမွ ၁၂ဝ ၾကားသာ ေပါက္ေစ်းရွိခဲ့သည္။ ယခု အခါ နယ္လိုင္စင္ကားမ်ားအား ျပန္လည္အပ္ႏွံရာတြင္ ရန္ကုန္ လိုင္စင္ခ်ထားမေပးမႈေၾကာင့္ ရန္ကုန္အပ္ကားစလစ္မ်ား ေစ်းႏႈန္းျမင့္မားလာခဲ့ၿပီး ကြန္းဆိုင္းမန္႔စနစ္ျဖင့္ တင္သြင္းႏိုင္ရန္ အတြက္လည္း စလစ္လိုအပ္ခ်က္တို႔ေၾကာင့္ စလစ္ေစ်းႏႈန္းမွာ ယခုသီတင္းပတ္အတြင္း ေငြက်ပ္ သိန္း ၁၃ဝ အထိ ျမင့္တက္လာ ခဲ့ၿပီး အေရာင္းအဝယ္လည္း အားေကာင္းလာခဲ့သည္ကို ျမင္ေတြ႕ ရသည္။ ရန္ကုန္လိုင္စင္ႏွင့္ ကြာျခားစြာ နယ္လိုင္စင္ စလစ္ ေစ်းႏႈန္းမ်ားသည္ ေငြက်ပ္ သိန္း ၁ဝဝ အထိ က်ဆင္းသြားသည္ကို လည္း ျမင္ေတြ႕ရသည္။
ကားေစ်းကြက္အတြင္း အေရာင္းအဝယ္ျဖစ္လာသည့္ ကားမ်ားမွာ အမ်ားအားျဖင့္ ေစ်းႏႈန္းသက္သာသည့္ နံပါတ္ နိမ့္ကားမ်ားျဖစ္ၾကၿပီး အင္ဂ်င္ပါဝါ ၁၃ဝဝ စီစီ၊ အင္ဂ်င္ ပါဝါ ၁၈ဝဝ စီစီႏွင့္ ၂ဝဝဝ စီစီ ဝန္းက်င္ လက္သင့္စီးနင္းေနၾကသည့္ ကားမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း ေစ်းကြက္အတြင္းမွသိရွိရသည္။ ''ကား အေရာင္းအဝယ္က ျပန္ေကာင္းတယ္လို႔ ေျပာရင္လည္း ရပါ တယ္၊ ဒါေပမယ့္ စိတ္ႀကိဳက္ကားရဖို႔ေတာ့ ခက္ေနပါေသးတယ္၊ အမ်ားစုက ေရာင္းတန္းေတြမ်ားတယ္၊ ဝယ္တဲ့အခါ ေသေသ ခ်ာခ်ာ စိစစ္ဝယ္ယူၾကဖို႔ေတာ့ လိုပါတယ္၊ ကြၽန္ေတာ့္မိတ္ေဆြ တစ္ဦးဆိုရင္ ကားက ဂ်င္းထည့္ထားတာ၊ ေစ်းကနည္းနည္း သက္သာတာနဲ႔ ယူလိုက္တာ ျပန္ထုထားတဲ့ကား ျဖစ္ေနတယ္၊ အခု ေနာက္ပိုင္းမွာ ေစ်းကိုခ်ည္း မၾကည့္သင့္ဘူး၊ အထူးသျဖင့္ ေတာ့ အြန္လိုင္းကေန အေရာင္းအဝယ္လုပ္တာေတြေပါ့၊ သတိ ထားသင့္တယ္''ဟု ကားအေရာင္းအဝယ္ျပဳလုပ္သူ ကိုႀကီးျမင့္ က ေျပာသည္။
ဘုရားဖူးရာသီ ေရာက္ရွိလာေတာ့မည္ျဖစ္သည့္ အတြက္ အၾကမ္းခံဖိုးဝွီးကားမ်ားလည္း အေမးမ်ားေနၿပီး အေရာင္းအဝယ္ အနည္းငယ္ ရွိေၾကာင္း ေစ်းကြက္အတြင္းက သိရသည္။ ထို႔ျပင္ ၿမိဳ႕တြင္းစီး အင္ဂ်င္ပါဝါ ၆၆ဝ စီစီႏွင့္ ၁ဝဝဝ စီစီ အမ်ဳိးအစားမ်ားလည္း အဝယ္လိုက္ေနၿပီး ရန္ကုန္လိုင္စင္ထက္ ေစ်းသက္သာသည့္ နယ္လိုင္စင္ကားမ်ားကို နယ္ဝယ္လက္မ်ား ပိုမိုစိတ္ဝင္စားၾကသည္ကိုလည္း ျမင္ေတြ႕ရသည္။
အေရာင္းစင္တာမ်ားႏွင့္ ကားဝယ္ေရာင္းလုပ္ကိုင္သူမ်ား၊ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားမွာမူ ပံုမွန္ဝယ္လက္ႏွင့္ ဆန္႔က်င္စြာ ျဖင့္ လာမည့္ဧၿပီလဆန္းတြင္ စတင္က်င့္သံုးရန္ရွိသည့္ စီအိုအီး စနစ္ကို ေစာင့္ၾကည့္ ၿပီးမွ အေရာင္း အဝယ္ေစ်းကြက္ကို လႈပ္ရွားလိုေၾကာင္း သိရွိရသည္။ လက္ရွိ တြင္ စီအိုအီးစနစ္ျဖင့္ ရန္ကုန္လိုင္စင္ေပး မည္ဟု သိရွိရၿပီး လက္ရွိတြင္ မည္ သည့္ႏိုင္ငံထုတ္ မည္ သည့္ ကားအမ်ဳိး အစားကို တင္သြင္း ပါက ေစ်းကြက္ အတြင္း မည္မွ် အဆင္ေျပႏိုင္မည္၊ စားသံုးသူ ႀကိဳက္ ႏွစ္သက္ႏိုင္မည္ကို လည္း ကားတင္သြင္း မည့္ စီးပြားေရးလုပ္ကိုင္သူမ်ားက ေဟာကိန္းထုတ္ တြက္ခ်က္ သည့္ အဆင့္တြင္သာရွိေနေသးသည္။
''ကားေတြက ဒူဘိုင္းကပဲ သြင္းရမလို၊ ဥေရာပကိုပဲ တိုက္႐ိုက္မွာရမလို ျဖစ္ေနတယ္၊ ေစ်းႏႈန္းကိုျပန္တြက္ရင္လည္း ကားတင္သြင္းဖို႔အတြက္ ကုန္က်စရိတ္ စုစုေပါင္းဆိုရင္ ေငြက်ပ္ သိန္း ၄ဝဝ နဲ႔အထက္ ကားေကာင္းေတြဆိုရင္ ေငြက်ပ္ သိန္း ၁ဝဝဝ ေအာက္ထစ္ျဖစ္ေနေတာ့ သြင္းမယ့္သူေတြအတြက္ လည္း ဝိဝါဒေတြ ျဖစ္ေနရပါတယ္၊ တင္သြင္း႐ံုနဲ႔လည္း မရဘူး၊ ကိုယ့္ႏိုင္ငံနဲ႔လည္း ကိုက္ညီ မလား၊ ျပင္ဆင္မႈအတြက္လည္း ထည့္စဥ္းစားရေသး တယ္၊ ဒါေၾကာင့္ အားလံုး တာမထြက္ရဲၾကေသးတာ''ဟု ကားတင္သြင္းရန္ ရည္ရြယ္ထားသူ ဦးဝင္းႏိုင္ကလည္း ေျပာ သည္။
ထို႔ျပင္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားစုေပါင္းဖြဲ႕စည္းထားသည့္ ျမန္မာ ႏိုင္ငံ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္ေရးႏွင့္ တင္သြင္းျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ် သူမ်ားအသင္းကလည္း ေမာ္ေတာ္ကား တင္သြင္းရာတြင္ ေကာက္ခံသည့္ အထူးကုန္စည္ခြန္ကို မူလဘ႑ာေရးႏွစ္ ႏႈန္းထားအတိုင္းသာ ဆက္လက္ေကာက္ခံေပးရန္ အတြက္ ျပည္တြင္းအခြန္မ်ားဦးစီးဌာနထံ ေတာင္းဆိုသြားရန္ ျပင္ဆင္ လ်က္ရွိၿပီး အထူးကုန္စည္ခြန္ကို ၂ဝ၁၆-၁၇ ဘ႑ာေရးႏွစ္က ေကာက္ခံခဲ့သည့္ ႏႈန္းျဖစ္ေသာ အင္ဂ်င္ပါဝါ ၁၈ဝဝ စီစီႏွင့္ အထက္ ေမာ္ေတာ္ကားမ်ားအား အထူးကုန္စည္ခြန္အျဖစ္ ၂၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ေကာက္ခံရန္ တင္ျပသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း အသင္းဥကၠ႒ ေဒါက္တာစိုးထြန္းက ေျပာ ၾကားသည္။ မင္းေသာ္(ျမန္မာ့အလင္း)
No comments:
Post a Comment