Latest News

Monday, January 29, 2018

စီးတီးတကၠစီေတြကို ဘယ္လို ကြပ္ကဲ ထိန္းခ်ဳပ္မွာလဲ

စီးတီးတကၠစီေတြကို  ဘယ္လို ကြပ္ကဲ   ထိန္းခ်ဳပ္မွာလဲ


ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္သည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္  ျဖစ္သည္ႏွင့္အညီ ၂၄ နာရီ နီးပါးခန္႔  သြားလာစည္ကားေနေသာ  ၿမိဳ႕တစ္ခုလည္းျဖစ္သည္။ အစစအရာရာတြင္ စည္ကားအခ်က္အခ်ာက်ေနၿပီး အသြားအလာမပ်က္ ေသာ ၿမိဳ႕ျပႀကီးတစ္ခုျဖစ္ေသာ္လည္း တရားဥပေဒစိုးမိုးမႈကို ၿခိမ္းေျခာက္လာေန ေသာ ျပစ္မႈ မႈခင္းမ်ားကိုလည္း မၾကာခဏဆိုသလိုပင္ ၾကားသိေနရသည္။ ယင္းသို႔ေသာ တရားဥပေဒခ်ဳိးေဖာက္ေနၾကသည့္ အမႈအခင္းအမ်ဳိးမ်ဳိးတို႔တြင္ စီးတီးတကၠစီအငွားယာဥ္ေမာင္းမ်ား အသတ္ခံရသည့္သတင္း၊ စီးတီးတကၠစီ အငွားယာဥ္ေမာင္းမ်ားက ခရီးသည္မ်ားအေပၚ ဥပေဒမဲ့က်ဴးလြန္သည့္ သတင္း မ်ားကလည္း ထိတ္လန္႔တုန္လႈပ္ဖြယ္ အနိ႒ာ႐ုံ သတင္းမ်ားပင္ျဖစ္သည္။

ၿပီးခဲ့သည့္ ဇန္နဝါရီ ၂ဝ ရက္ ညပိုင္းက ႏိုင္ငံ့ဝန္ထမ္းအမ်ဳိးသမီးတစ္ဦး လွည္းတန္းလမ္းဆုံအနီးမွ ဒဂုံၿမိဳ႕နယ္ မင္းမႏိုင္ရပ္ကြက္သို႔ တကၠစီငွားစီးရာတြင္ အိမ္သို႔ ျပန္မေရာက္ခဲ့ဘဲ တကၠစီယာဥ္ေမာင္း၏ မတရားျပဳက်င့္မႈကို ခံရသည့္ အျပင္ အသတ္ခံခဲ့ရသည့္ ျဖစ္စဥ္အၿပီးတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန အမ်ဳိးသမီးထုမွာ တကၠစီငွားစီးရန္ စိုးရိမ္ထိတ္လန္႔မႈမ်ား ျဖစ္ေပၚခံစားလာရၿပီး လုံံၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈ မရွိေတာ့ဟု ခံစားလာၾကရသည္။ အလားတူ ေကာင္းမြန္စြာ လုပ္ကိုင္ေနၾကသည့္ တကၠစီယာဥ္ေမာင္းမ်ားအေနျဖင့္လည္း ခရီးသည္ဟန္ေဆာင္ကာ လုယက္ သတ္ျဖတ္တတ္သူမ်ားကို ေၾကာက္ရြံ႕ထိတ္လန္႔ေနရသည့္အတြက္ ခရီးသည္မ်ား ႏွင့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားအၾကားတြင္ အျပန္အလွန္ ယုံၾကည္မႈ ေလ်ာ့နည္းလာၾက ေၾကာင္း၊ အဓိကအားျဖင့္ တရားဥပေဒစိုးမိုးေရးအျပင္ ေကာင္းမြန္ေသာ ၿမိဳ႕ျပ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ကို ပီျပင္စြာ အေကာင္အထည္ေဖာ္သင့္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန ျပည္သူလူထုအမ်ားစုက ေတာင္းဆိုလာၾကသည္။

''အရင္ကေတာ့ ကားငွားစီးရင္ ကားသမားရဲ႕ အေနအထားကို ၾကည့္ၿပီး ငွားရတယ္၊ ကားခေစ်းဆစ္ရင္း စကားမ်ားၿပီး မစီးျဖစ္တဲ့ ကားေတြလည္းရွိတယ္၊ ႐ိုင္း႐ိုင္းစိုင္းစိုင္း ေျပာသြားတာမ်ဳိးေတြလည္း ခံခဲ့ရဖူးတယ္၊ အခုေတာ့Grab  လိုမ်ဳိး တကၠစီေတြစီးတယ္၊ ယာဥ္ေမာင္းရဲ႕ပုံနဲ႔ ကားနံပါတ္၊ သြားမယ့္ ခရီးရဲ႕ ေစ်းႏႈန္း တစ္ခါတည္းပါတဲ့အတြက္ တစ္ခုခုျဖစ္ျဖစ္၊ ပစၥည္းေမ့က်န္ခဲ့လည္း လိုက္ရတာအဆင္ေျပတယ္၊ ရန္ကုန္တစ္ၿမိဳ႕လုံးက တကၠစီေတြကို အဲလိုပုံစံမ်ဳိးနဲ႔ လုပ္ေပးေစခ်င္တယ္၊ မဟုတ္ရင္ အမ်ဳိးသမီးေတြရဲ႕ဘဝက ညဥ့္နက္မိုးခ်ဳပ္တဲ့ အခ်ိန္မဟုတ္တာေတာင္မွပဲ မလုံၿခံဳဘူးလို႔ ခံစားရတယ္၊ တကၠစီကို တစ္ေယာက္ တည္း ငွားမစီးရဲသေလာက္ပဲ''ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ခံ ကုမၸဏီဝန္ထမ္း မၿဖိဳးက ေျပာသည္။

အမ်ဳိးမ်ဳိးအဖုံဖုံေသာ တကၠစီေတြကို ဘယ္လိုထိန္းခ်ဳပ္ကြပ္ကဲမွာလဲ

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ဘတ္စ္ကားသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ ျပဳျပင္ေဆာင္ရြက္မႈ ေနာက္တြင္ ၿမိဳ႕ေတာ္အတြင္း ေျပးဆြဲေနသည့္ စီးတီးတကၠစီစနစ္ကို ျပဳျပင္ ေျပာင္းလဲရန္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ဟု ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းကYBS တစ္ႏွစ္ျပည့္ ႏွစ္ပတ္လည္အခမ္းအနားတြင္ ေျပာၾကား ခဲ့သည္။

တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအေနျဖင့္ စီးတီးတကၠစီမ်ားကို ၾကပ္မတ္ကြပ္ကဲရန္ စတင္ေဆာင္ရြက္ေနၿပီျဖစ္ေသာ္လည္း မည္ကဲ့သို႔ေသာ နည္းလမ္းမ်ားျဖင့္ ကြပ္ကဲ ထိန္းခ်ဳပ္သြားမည္ဆိုသည့္ မူဝါဒ ေပၚထြက္လာျခင္းမရွိေသးေၾကာင္း ျပည္သူမ်ားဘက္ကလည္း ေဝဖန္လ်က္ရွိသည္။ ႏိုင္ငံတကာ ၿမိဳ႕ျပမ်ားတြင္ က်င့္သုံးေဆာင္ရြက္ေနသည့္ ေခတ္မီနည္းစနစ္မ်ားျဖင့္ ထိန္းခ်ဳပ္ေဆာင္ရြက္ ရန္ လိုလားလ်က္ရွိၿပီး Uber, Grab, Oway စသည့္ မိုဘိုင္းအပလီေကးရွင္းသုံး ခ်ိတ္ဆက္ေဆာင္ရြက္သည့္ တကၠစီဝန္ေဆာင္မႈမ်ားကဲ့သို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ေျပးဆြဲခြင့္ရရွိထားေသာ  စီးတီးတကၠစီမ်ားအားလုံးကို ယာဥ္ႏွင့္ ပတ္သက္ေသာ  သတင္းအခ်က္အလက္၊  ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ပတ္သက္ေသာ သတင္းအခ်က္အလက္ မ်ား ျပည့္စုံစြာရယူထား၍ ကြပ္ကဲထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္ေသာ စနစ္မ်ဳိးကို ေဆာင္ရြက္ သင့္ေၾကာင္း အႀကံျပဳလာၾကသည္။ ယင္းသို႔ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ပါက ယာဥ္ေပၚ တြင္ ေမ့က်န္ခဲ့ေသာ ပစၥည္းမ်ားႏွင့္ ပစၥည္းေပ်ာက္ျပႆနာမ်ား ေျဖရွင္းရန္ ပိုမို လြယ္ကူလာမည့္အျပင္ ဒုစ႐ိုက္မႈက်ဴးလြန္သူမ်ားကိုလည္း အလြယ္တကူ ေဖာ္ထုတ္အေရးယူႏိုင္မည္ျဖစ္သည္။

''ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ အေနအထားနဲ႔ဆိုရင္ ရွိေနတဲ့ တကၠစီအစီးေရကလည္း လိုအပ္တာထက္ေတာင္  မ်ားေနတယ္၊ ကားအမ်ဳိးအစားေတြကလည္း စုံေန တာပဲ၊  တကၠစီလို အမ်ားျပည္သူကို ပို႔ေဆာင္ေပးေနတဲ့ ယာဥ္မ်ဳိးေတြကို ေမာင္းတဲ့သူဟာ ကြၽမ္းက်င္မႈ၊ စိတ္ရွည္မႈ၊ စိတ္ပိုင္းဆိုင္ရာ၊ က်န္းမာေရး၊ ရာဇဝတ္မႈကင္းရွင္းတာ ဒါမ်ဳိးေတြစိစစ္ၿပီးလို႔ အရည္အခ်င္းျပည့္မွသာ တကၠစီ ေမာင္းႏွင္ခြင့္လိုင္စင္ ထုတ္ေပးရမယ္၊ ဒါေပမယ့္ အလုပ္အကိုင္အရ အဆင္ ေျပတာ ဝင္လုပ္ေနၾကရတဲ့အေနအထားမွာ မကြၽမ္းက်င္ဘဲ ေမာင္းေနတာေတြ လည္း ေတြ႕ေနရတယ္၊ ကားလည္း စုံတယ္၊ လူလည္း အစုံပဲေပါ့၊ ဒါေတြကို စနစ္တက် ထိန္းခ်ဳပ္ေဆာင္ရြက္ဖို႔ ေအာ္ပေရတာနဲ႔ျဖစ္ေစ၊ ကုမၸဏီကပဲျဖစ္ ေစ၊ ႏိုင္ငံတကာကသုံးေနတဲ့  အပလီေကးရွင္းစနစ္ေတြနဲ႔ျဖစ္ေစ  လုပ္သင့္ ပါတယ္၊ စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္ျဖစ္တဲ့အျပင္ ႏိုင္ငံတကာဝင္/ထြက္ေပါက္ျဖစ္ေန တဲ့အတြက္ ကိုယ့္ႏိုင္ငံသားေတြသာမက ႏိုင္ငံျခားသားေတြရဲ႕အျမင္မွာလည္း လုံၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈရွိဖို႔၊ တရားဥပေဒစိုးမိုးမႈရွိဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္''ဟု ယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းႀကီးၾကပ္ေရး ေဆာင္ရြက္ခဲ့သူ အၿငိမ္းစားအရာရွိတစ္ဦးက အႀကံျပဳ သည္။

အတိတ္၊ ပစၥဳပၸန္ႏွင့္ အနာဂတ္ တကၠစီယာဥ္တို႔၏ လားရာ

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ တကၠစီစနစ္ စတင္ခဲ့သည္မွာ ၁၉၅၄ ခုႏွစ္ကဟု သိရၿပီး ဂ်ပန္ႏိုင္ငံလုပ္ မီတာခ်ဳိးသည့္ သုံးဘီးယာဥ္မ်ားႏွင့္ စတင္ခဲ့သည္ဟု ၿမိဳ႕ျပ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးဆိုင္ရာ စာတမ္းမ်ားအရ သိရသည္။ ၁၉၈ဝ ျပည့္ႏွစ္ ေနာက္ပိုင္း ေလးဘီးတကၠစီမ်ား စိုးမိုးလာခဲ့ၿပီး ၁၉၈၅ ခုႏွစ္တြင္ သုံးဘီး ယာဥ္ေလးမ်ားကို မႏၲေလးႏွင့္ ျပည္ၿမိဳ႕တို႔သို႔ ေရႊ႕ပစ္ခဲ့သည္ဟု သိရသည္။ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ေလးဘီး၊ ဆလြန္း၊ ဗင္ စသည့္ယာဥ္မ်ားမွသည္ ကက၊ ခခ တကၠစီေခတ္သို႔ ေရာက္ရွိလာခဲ့ၿပီး ယခုအခါ AA ၊ BBစသည့္ ရာသက္ပန္ တကၠစီအျဖစ္ ေျပးဆြဲရမည့္ ယာဥ္မ်ား၊ ေမာ္ဒယ္ အနိမ့္အျမင့္ အေရာင္အေသြး အမ်ဳိးစုံလင္ကာ စီးတီးတကၠစီအဖုံဖုံ ျဖစ္လာခဲ့သည္။ ခရီးသည္ တင္ေဆာင္ ေျပးဆြဲရန္ မသင့္သည့္ ယာဥ္အမ်ဳိးအစားမ်ားကိုပါ တကၠစီလုပ္ငန္းလိုင္စင္ ခြင့္ျပဳခဲ့သည့္အတြက္ေၾကာင့္လည္း တကၠစီယာဥ္ အမ်ဳိးစုံလင္လွသည္။ ထိုသို႔ ေသာ အမ်ဳိးမ်ဳိးအဖုံဖုံ စီးတီးတကၠစီတို႔ကို ယခင္က ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္က ခ႐ိုင္ အလိုက္ မွတ္ပုံတင္ေစကာ ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲခဲ့ၿပီး ၂ဝဝ၈ ခုႏွစ္တြင္ မီတာ မတပ္မေနရ စနစ္က်င့္သုံးကာ မီတာမ်ား တပ္ေစခဲ့သည္။ မီတာတစ္လုံးလွ်င္ ေငြက်ပ္ ႏွစ္သိန္းေပးရသည္သာရွိခဲ့ၿပီး  ယင္းစနစ္ ေအာင္ျမင္မႈမရွိခဲ့ေပ။ ထို႔အတူ ၂ဝ၁၃ ခုႏွစ္တြင္ ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္ စီမံအုပ္ခ်ဳပ္မႈမွသည္ မထသ (ဗဟို)သို႔ လႊဲေျပာင္းခဲ့ေသာ္လည္း ယခင္က မွတ္ပုံတင္ခဲ့ေသာ ယာဥ္မ်ားအား ဆက္လက္ မွတ္ပုံတင္ေစခဲ့ၿပီး အခ်ဳိ႕ယာဥ္မ်ားသည္ မွတ္ပုံတင္သက္တမ္း ျပတ္ကာ သက္တမ္းမရွိေတာ့သည့္အျပင္ အသစ္ထပ္မံတိုးလာသည့္ တကၠစီ ယာဥ္မ်ားသည္လည္း မွတ္ပုံတင္ျခင္း မရွိေတာ့ေခ်။ သို႔ေသာ္ ယခုအစိုးရ လက္ထက္တြင္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပိုင္အဖြဲ႕ကို ဖြဲ႕စည္းကာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက႑ ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲျခင္း တြင္ တကၠစီယာဥ္မ်ားကို ထိန္းခ်ဳပ္ကြပ္ကဲျခင္းသည္လည္း ပါဝင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ရန္ကုန္လိုင္စင္ စီးတီးတကၠစီမ်ားအားလုံး ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈအာဏာပိုင္အဖြဲ႕(YRTA)တြင္ ၂ဝ၁၇ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၃၁ ရက္ ေနာက္ဆုံးထားကာ မွတ္ပုံတင္ရန္ၫႊန္ၾကားထားၿပီးျဖစ္သလို ၂ဝ၁၈ ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီ ၁ ရက္မွစတင္ကာ မွတ္ပုံတင္ထားျခင္းမရွိေသာ ရန္ကုန္လိုင္စင္ တကၠစီမ်ားကို အေရးယူမည္ဟုလည္း သတိေပးထုတ္ျပန္ထား သည္။ အဆိုပါ ၂ဝ၁၇ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၃၁ ရက္အထိ မွတ္ပုံတင္ထားေသာ စီးတီးတကၠစီအစီးေရမွာ ၃၅ဝ၈၆ စီးျဖစ္ၿပီး စာရင္းေပးသြင္းထားၿပီးျဖစ္၍ မွတ္ပုံတင္ျခင္းလုပ္ငန္းမ်ားကို ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္ေနဆဲျဖစ္ေသာ ယာဥ္မ်ား အပါအဝင္ ဇန္နဝါရီ တတိယပတ္ခန္႔အထိ စီးတီးတကၠစီအစီးေရ ၄ဝဝဝဝ ေက်ာ္၊ ၅ဝဝဝဝ နီးပါးခန္႔ ရွိလာၿပီျဖစ္သည္။ ယင္းသို႔ မွတ္ပုံတင္လုပ္ငန္းၿပီးစီးပါက စီးတီးတကၠစီမ်ားကို စနစ္တက် ကြပ္ကဲၾကပ္မတ္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ပိုင္ရွင္တို႔ႏွင့္ပတ္သက္သည့္ အခ်က္အလက္မ်ားကို မွတ္တမ္းယူျပဳစုထားရွိ မည္ဟုYRTA မွ တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာသည္။ ယင္းအျပင္ ယာဥ္ လမ္းေၾကာင္း ထိန္းခ်ဳပ္ေရးစင္တာ၊ စီစီတီဗီြကင္မရာမ်ားအျပင္ အခ်က္အခ်ာ က်ေသာလမ္းမ်ား၊ ေနရာမ်ားတြင္လည္း လုံၿခံဳေရး စီစီတီဗီြကင္မရာမ်ား ထပ္မံ တပ္ဆင္ကာ ခ်ိတ္ဆက္ေဆာင္ရြက္သြားမည္ဟု ၎က ဆက္လက္ေျပာၾကား သည္။

''တကၠစီေတြနဲ႔ပတ္သက္လို႔YBSစနစ္ၿပီးတာနဲ႔ ထိန္းခ်ဳပ္ၾကပ္မတ္     မယ္လို႔ ေျပာထားတာလည္း ရွိပါတယ္၊  အခုရက္ပိုင္းကျဖစ္သြားတဲ့  ဝန္ထမ္း အမ်ဳိးသမီးငွားစီးသြားတဲ့ယာဥ္ဆိုရင္ စီးတီးတကၠစီ မွတ္ပုံတင္သက္တမ္း မရွိ ေတာ့တဲ့ သက္တမ္းပ်က္ယာဥ္ ျဖစ္ေနတယ္၊ အခုဆိုရင္ တကၠစီေတြ  မွတ္ပုံတင္ တာေတြ ေဆာင္ရြက္ေနတဲ့အတြက္ စနစ္တက် ေဆာင္ရြက္သြားဖို႔  ရွိပါတယ္၊ ေသခ်ာတာကေတာ့ တကၠစီေတြကို စေတကာမွန္အမည္း ကပ္ခြင့္မျပဳပါဘူး၊ ကားသမား၊ ကားနံပါတ္နဲ႔ပတ္သက္တဲ့ အခ်က္အလက္ ကားမွာေဖာ္ျပေပးဖို႔ လည္း လုပ္ေနတယ္၊ သတ္မွတ္ထားတဲ့ရက္ ေက်ာ္လြန္တာနဲ႔ မွတ္ပုံတင္ထားျခင္း မရွိတဲ့ယာဥ္ေတြကိုလည္း အေရးယူမွာျဖစ္သလို၊ နယ္လိုင္စင္တကၠစီေတြကို လည္း ညအိပ္ခြန္ေတြ၊ ၿမိဳ႕ဝင္ေၾကးေတြ ေကာက္ခံသြားမွာျဖစ္ပါတယ္''ဟု အဆိုပါတာဝန္ရွိသူက ဆက္လက္ေျပာၾကားသည္။

လတ္တေလာတြင္မူ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန ခရီးသြားျပည္သူမ်ားအေနျဖင့္ ယာဥ္စီးခညႇိႏႈိင္းစီးနင္းရသည့္ တကၠစီယာဥ္မ်ားထက္ မိုဘိုင္းအပလီေကးရွင္းသုံး ဝန္ေဆာင္မႈေပးေနသည့္ တကၠစီမ်ားကို ပိုမိုအားထား စီးနင္းလာၾကသည္။ ယင္းအတြက္ ဝန္ေဆာင္မႈပိုမိုေကာင္းမြန္ေသာ၊ ေစ်းႏႈန္း သင့္တင့္မွ်တေသာ၊ လုံၿခံဳစိတ္ခ်ရေသာယာဥ္မ်ားကို ေရြးခ်ယ္စီးနင္းၾကမည္သာျဖစ္သည္။ ၿမိဳ႕ေန လူထု အားထားစီးေနရသည့္ ဘတ္စ္ကားအစီးေရသည္ တစ္ၿမိဳ႕လုံးတြင္ အစီး ေရ ၅ဝဝဝ ခန္႔သာရွိၿပီး စီးတီးတကၠစီအစီးေရသည္ ၅ဝဝဝဝ ခန္႔အထိ ရွိေန သည္။ ညေန ၆ နာရီေနာက္ပိုင္းတြင္ ေျပးဆြဲမႈ နည္းပါးလာေသာ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္မ်ားေၾကာင့္ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားမွာ ၾကားကား၊ ေအာက္ဆိုက္ကားမ်ားကို အားထားေနရသည္။ ယင္းတြင္ စီးတီးတကၠစီမ်ားသည္လည္း အေရးပါေသာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးယာဥ္မ်ားျဖစ္ေနသည့္အတြက္ လိုရာခရီးကို သင့္တင့္မွ်တ ေသာ ေစ်းႏႈန္းျဖင့္ လုံၿခံဳေခ်ာေမြ႕စြာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေပးႏိုင္ေရးသည္ ျပည္သူ႔ ဝန္ေဆာင္မႈတစ္ခုပင္ျဖစ္ပါသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ လုံၿခံဳစိတ္ခ်စြာျဖင့္ သြားလာႏိုင္ သည့္ ယာဥ္မ်ား၊ လမ္းမ်ားျဖင့္ ေကာင္းမြန္ေသာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္မ်ား အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ လိုအပ္မည္ျဖစ္သည္။ ဆုႏွင္းလဲ့(​ေၾကးမႈံ)

No comments:

Post a Comment

Blog Archive

Tags

Accident Ad Agriculture Article Astrology Aung San Suu Kyi Bagan Beauty Bogale Book Car Cartoon celebs Crime Crony Daily Popular Danubyu Dedaye Dhamma Dr Hla Myat Thway Education ELection Entertainment Environment Foreign Affairs General General Aung San General Knowledge Gossip Gov Health Herbal Hinthada History Hluttaw Ingapu Interview Job Kangyidaunt kyaik Lat Kyangin Kyaunggon Kyonpyaw Latputta Laymyethna Lemyethna Letter Ma Shwe Moe Mahn Johnny Maubin Mawlamyinegyun Media MMP MMP 1 money Myan Aung Myanmar Idol Myaungmya Myo Min Paing News Ngapudaw Ngathaingchaung NLD Nyaung Tone Opinion Pagoda Pantanaw Party Pathein People Photo Places Poem Police Politic Political Prisoner Popular Project Pyapon Quote School Bus Song Speech Sport Sports Student SYW SYW 1 Technology Thabaung Time Ayeyar Tourism Trailer Travel U Ba Hein U Ko Ni U Kyaw Myint U Win Htay USDP Video Wakhama Weather World News Yekyi Zalun စိတ္အဟာရ ရသစာမ်ား စိုက္ပ်ိဳးေရး ထူးဆန္းေထြလာ ဒီေရေတာ နာေရး ဗေဒင် မဘသ မံုရြာ လယ္သိမ္းေျမသိမ္း လူပုဂၢိဳလ္မ်ား လူေပ်ာက္ေၾကာ္ျငာ အရွင္သုစိတၱ (ေမာ္ကၽြန္း) အရွင္သုစိတၱ (ေမာ္ကၽြန္း) ဆရာေတာ္ အေထြေထြ ေ၀ဖန္ေရး ေထြအုပ္ ​ေမာ္​တင္​စြန္​း ႏုိင္ငံေရးအက်ဥ္းသား

Labels

Recent Post