ျမန္မာရွိ စီမံကိန္းမ်ား အျမန္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေရး အိႏၵိယက အရွိန္ျမႇင့္တင္

ျမန္မာရွိ စီမံကိန္းမ်ား အျမန္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေရး အိႏၵိယက အရွိန္ျမႇင့္တင္

အိႏၵိယနိုင္ငံဘက္က သတ္မွတ္ခ်ိန္မ်ား အႀကိမ္ႀကိမ္ေနာက္က်ေနစဥ္ တ႐ုတ္နိုင္ငံဘက္က ေျခလွမ္းက်ဲလာသျဖင့္ အိႏၵိယ နိုင္ငံသည္ ျမန္မာနိုင္ငံမွ အေျခခံအေဆာက္အအုံဆိုင္ရာ ကတိကဝတ္မ်ားကို အရွိန္ျမႇင့္လုပ္ေဆာင္ရန္ အျပင္းအထန္ ႀကိဳးစားလာေနသည္။

အိႏၵိယနိုင္ငံသည္ ျမန္မာနိုင္ငံသို႔ ေခ်းေငြႏွင့္အကူအညီအတြက္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁.၇၅ ဘီလီယံခန႔္ သုံးစြဲထားေသာ္ လည္း စီမံကိန္းမ်ား အေကာင္အထည္ေဖာ္ရာတြင္ ေႏွာင့္ေႏွးေနျခင္းေၾကာင့္ အိႏၵိယနိုင္ငံ၏ဂုဏ္သတင္း ထိခိုက္ေနသည္။

အိႏၵိယနိုင္ငံသည္ စစ္ေတြဓာတ္အားေပးစက္႐ုံ တည္ေဆာက္ျခင္းႏွင့္ ပလက္ဝတြင္ ကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္းတည္ေဆာက္ျခင္း လုပ္ငန္းမ်ား ၿပီးစီးသြားၿပီဟု ျမန္မာနိုင္ငံဆိုင္ရာ အိႏၵိယနိုင္ငံသံအမတ္ ဗစ္ကရမ္ မစ္ဆာရီက ေျပာသည္။

ယခုအပတ္အတြင္း The Global New Light of Myanmar သို႔ ေျပာၾကားရာတြင္ သူက “ပလက္ဝကေန မီ ဇိုရမ္ျပည္နယ္နယ္စပ္ ဇိုရင္ပြိုင္အထိ ေဖာက္မယ့္လမ္းရဲ႕ေနာက္ဆုံးအဆင့္အတြက္ ကန္ထရိုက္ကို မၾကာေသးမီက ခ်ေပး လိုက္ပါတယ္။ ဒီသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစၾကၤန္ကို တည္ေဆာက္ျခင္းဟာ အျပည့္အ၀ လုပ္ငန္းလည္ပတ္နိုင္တဲ့အခါ ဒီလမ္း ေၾကာင္းျဖတ္သန္းသြားတဲ့ ရခိုင္နဲ႕ခ်င္းျပည္နယ္ေတြရဲ႕စီးပြားေရးရႈခင္းကို ေျပာင္းပစ္လိုက္နိုင္တဲ့ အလားအလာရွိတယ္လို႔ ထင္ပါတယ္” ဟု သူ ေျပာသည္။

ပလက္ဝဆိပ္ကမ္းႏွင့္ မီဇိုရမ္ရွိ ဇိုရင္ပြိုင္ကို ဆက္သြယ္ေသာ ၁၀၉ ကီလိုမီတာလမ္းအတြက္ ကုေဋ ၁၆၀၀ ကန္ထရိုက္ ခ်ထားေပးလိုက္ေသာေၾကာင့္ ေအာက္တိုဘာလတြင္ တည္ေဆာက္ေရးလုပ္ငန္းမ်ား စတင္မည္ဟု ေမွ်ာ္လင့္ရသည္။

အိႏၵိယနိုင္ငံသည္ အိႏၵိယ-ျမန္မာ-ထိုင္း ၃ နိုင္ငံ အေဝးေျပးလမ္းမႀကီးကိုလည္း တည္ေဆာက္ေနၿပီး ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ကပင္ ၿပီးစီးေအာင္ တည္ေဆာက္ရမည္ျဖစ္ေသာ္လည္း ၂၀၂၀ ခုႏွစ္ေရာက္မွသာ ၿပီးစီးေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ ထိုလမ္းအတြက္ လည္း စီမံကိန္းမ်ား ေဆာင္႐ြက္ေနသည္ဟု မစ္ဆာရီက ဆက္ေျပာသည္။

“က်ေနာ္တို႔ တမူး-ကေလး လမ္းေပၚက တံတား ၆၉ စင္းကို ျပင္ဆင္ေနၿပီး ကေလးဝ-ယာႀကီးလမ္းပိုင္းကို တည္ေဆာက္ ေနတယ္။ အိႏၵိယက မီဇိုရမ္ျပည္နယ္နဲ႕ ဆက္စပ္ေနတဲ့ခ်င္းျပည္နယ္မွာ နယ္စပ္ေပၚက ရိကေန တီးတိန္ကို ဆက္သြယ္တဲ့ လမ္းကိုလည္း က်ေနာ္တို႔တည္ေဆာက္ေနပါတယ္” ဟု သူ ဆက္ေျပာသည္။

ေမလ ၂၇ ရက္ေန႕တြင္ အိႏၵိယနိုင္ငံျခားေရးဝန္ႀကီး အက္စ္ ဂ်ိဳင္ရွန္ကာသည္ နိုင္ငံျခားေရးရာေဆြးေႏြးရန္ ေနျပည္ေတာ္ သို႔ သြားေရာက္ခဲ့ေသာအခါမွသာ အိႏၵိယ-ျမန္မာဆက္ဆံေရးသည္ အာ႐ုံစူးစိုက္ခံလာရေသာ္လည္း ျမန္မာနိုင္ငံအေပၚ အိ ႏၵိယက ဘဂၤလားေဒ့ရွ္၊ သီရိလကၤာႏွင့္ နိေပါတို႔ေလာက္ အာ႐ုံစိုက္ျခင္း မရွိဟု နယူးေဒလီမွ ေဝဖန္သူမ်ားက ဆိုၾကသည္။

သို႔ေသာ္ ျမန္မာနိုင္ငံသည္ အိႏၵိယ၏ အေရွ႕ တိုင္းအားေပးေသာ Act East policy မူဝါဒအတြက္ အေရးပါသည္။ အထူးသျဖင့္ ျမန္မာနိုင္ငံတြင္ တ႐ုတ္နိုင္ငံ၏အခိုင္အမာတည္ေဆာက္မႈမ်ားကို အိႏၵိယက ခ်ိန္ခြင္လွ်ာညွိရန္ ႀကိဳးစားလွ်င္ ျမန္မာနိုင္ငံသည္ လြန္စြာအေရးပါေၾကာင္း ဩဇာရွိ Times of India သတင္းစာက ဆိုသည္။

တ႐ုတ္နိုင္ငံ၏ Belt & Road (OBOR) စီမံကိန္းေၾကာင့္ ေက်ာက္ျဖဴဆိပ္ကမ္းႏွင့္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္တခုအတြက္ ေဒၚလာ ၁၀ ဘီလီ ယံ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမႈ ရရွိခဲ့သည္။ ထိုစီမံကိန္းမ်ားမွ အလုပ္အကိုင္ ေထာင္ခ်ီဖန္တီးေပးမည္ဟု တ႐ုတ္နိုင္ငံက ကတိျပဳထားသည္။ ျမန္မာ့ေခါင္းေဆာင္ ေဒၚ ေအာင္ဆန္းစုၾကည္ကလည္း သူတာဝန္ယူစဥ္ကာလအတြင္း တ႐ုတ္ျမန္မာဆက္ဆံေရး တိုးတက္လာသည္။

သို႔ေသာ္ အိႏၵိယအစိုးရသည္ ကခ်င္ႏွင့္ ရခိုင္ျပည္နယ္တို႔မွ လမ္းသစ္ ႏွစ္ခုအပါအဝင္ လမ္းစီမံကိန္းမ်ားသည္ မ်ားေသာအား ျဖင့္ ဆင္းရဲေသာ ထိုေဒသမ်ားမွ ျပည္သူမ်ားကို အေထာက္အကူျပဳမည္ဟု ယုံၾကည္ေနသည္။

မစ္ဆာရီက “စစ္ေတြနဲ႕ ကာလကတၱားဆိပ္ကမ္းေတြက ၅၄၀ ကီလိုမီတာပဲ ေဝးေတာ့ စစ္ကိုင္းတိုင္း၊ ခ်င္းျပည္နယ္နဲ႕ ရခိုင္ ျပည္နယ္က ပို႔ကုန္ေတြအတြက္ စစ္ေတြဟာ ထြက္ေပါက္သစ္ျဖစ္လာမွာပါ” ဟု ေျပာသည္။

ဧရာ၀တီ