ဟသၤာတၿမိဳ႕ဟာ ဧရာ၀တီျမစ္ရဲ႕ အေနာက္ဘက္ကမ္းမွာတည္ရွိၿပီးေတာ့ ေအာက္ဘက္ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ အေရာင္းအ၀ယ္စည္ကားတဲ့ ၿမိဳ႕ပါ။ ၿပီးေတာ့ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈနဲ႔ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္မႈအတြက္ အေရးပါတဲ့ ဧရာ၀တီျမစ္ဆိပ္ၿမိဳ႕လည္း ျဖစ္ပါတယ္။
ကုန္သြယ္မႈ စည္ကားဖြံ႔ၿဖိဳးတယ္ဆိုတာကလည္း ၿမိဳ႕နဲ႔အနီး၀န္းက်င္မွာရွိတဲ့ေဒသေတြကေန ကုန္ပစၥည္းအထြက္ေကာင္းတာရယ္၊ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးနဲ႔ ကူးသန္းသြားလာေရးေတြအတြက္ ေရလမ္း ကုန္းလမ္း ႏွစ္မ်ိဳးစလံုးက အဆင္ေျပလာတာရယ္ေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။
ဒီၿမိဳ႕မွာရွိတဲ့ ဆိပ္ကမ္းသာပြဲရုံတန္းဟာ အရင္ ႏွစ္ ၂၀ ေလာက္ကတည္းက စတင္တည္ေထာင္ခဲ့တာလို႔ သိရပါတယ္။ ဟသၤာတၿမိဳ႕ ရြာနီးခ်ဳပ္စပ္ေဒသ ကုန္စည္မ်ား ေရာင္း၀ယ္ဖလွယ္ရာ ပြဲရုံတစ္ခုပါပဲ။ အဲဒီအခ်ိန္ေတြ မတိုင္ခင္တုန္းကေတာ့ ဒီပြဲရုံးတန္းအေရွ႕ဘက္မွာရွိတဲ့ ကြၽန္းေပၚမွာပဲ ေႏြရာသီဆိုရင္ ယာယီတဲထိုးၿပီး အေရာင္းအ၀ယ္လုပ္ၾကပါတယ္။ မိုးရာသီဆိုရင္ေတာ့ ကုန္းေပၚကိုေျပာင္းေရႊ႕ ေရာင္း၀ယ္ခဲ့ၾကပါတယ္။
၁၉၉၆ ခုႏွစ္က ဒီပြဲရုံတန္းကုိတည္ေဆာက္ခဲ့ၿပိီးအခ်ိန္မွာေတာ့ သံုးရာသီစလံုး ဒီမွာပဲ အလုပ္လုပ္ကိုင္ေရာင္း၀ယ္ၾကတာ ဒီကေန႔အထိပါပဲ။ အဲဒီအခ်ိန္တုန္းကေတာ့ လမ္းပမ္းဆက္သြယ္ေရး အထူးတလည္ မဖြ႔ံၿဖိဳးေသးတာေၾကာင့္ ဒီဆိပ္ကမ္းကို အမွီျပဳၿပီးေတာ့ပဲ စီးပြားေရးလုပ္ကိုင္ၾကတာပါ။
ဦးျမင့္သိန္းဦး
ေဒသခံ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္
ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဒီဧရာ၀တီျမစ္က ေႏြ မိုး ေဆာင္း ရွိတဲ့အထဲမွာ အခုလို မိုးရာသီရွိတဲ့အခါ ဒီဘက္ ကြၽန္ေတြမွာ ေရလႊမ္းသြားတယ္ဗ်။ ေရလႊမ္းသြားလို႔ရွိရင္ ႏုံးတင္ေျမႏုေခၚတာေပါ့၊ ဒီ ေရလည္းျပန္က်သြားေရာ ကြၽန္းေပၚမွာ ဒီ ေျမႏုက တင္က်န္ခဲ့တယ္။ အဲဒါ ဒီအေပၚမွာ ထြန္ယက္စိုက္ပ်ိဳးေတာ့ ေျမဆီေျမၾသစာျဖစ္တာေပါ့။ ေနာက္ ေႏြရာသီမွာ ေပ်ာင္းစုိက္မယ္ဆိုၿပီး ဧရာ၀တီျမစ္ေရကို တင္ၿပီး ေပ်ာင္းစုိက္မယ္ဆိုရင္လည္း ပံုမွန္ ေျမၾသစာေကြၽးၿပီးစိုက္ရင္ တစ္ဧကကို ၁၂၀ အထိ ထြက္တယ္။
အခု ၂၀၀၀ ခုႏွစ္ေနာက္ပိုင္းၾကေတာ့ တံတားေတြကလည္းေကာင္းသြားတယ္၊ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးကလည္းေကာင္းသြားလို႔ ကုန္းလမ္းေပါ့၊ ေမာ္ေတာ္ကားနဲ႔ သယ္ယူတဲ့အစီစဥ္ကို ပိုၿပီးေတာ့လုပ္လာၾကပါတယ္။ ေရလမ္းခရီးက အထူးသျဖင့္ ပခုကၠဴနဲ႔ မႏၱေလးကိုတင္တဲ့ ဆန္အိတ္၊ ၿပီးေတာ့ ပေလာပီနံေပါ့။ အဲဒါေလာက္ပဲ တင္ပါေတာ့တယ္။ က်န္တာကေတာ့ ရန္ကုန္ကိုေတာ့ အဓိက ေမာ္ေတာ္ကားနဲ႔သြားၾကတာ မ်ားပါတယ္။
မဇၥ်ိမ
ေစာေစာကေျပာတဲ့ ဆိပ္ကမ္းသာပြဲရုံတန္းမွာ ဘယ္လိုကုန္စည္စီးဆင္းမႈေတြရွိတယ္၊ ၿပီးေတာ့ ဘယ္ေဒသ ဘယ္ေက်းရြာေတြကေန ဒီကို ကုန္သြယ္ေရာင္း၀ယ္ၾကသလဲဆုိတာေလး သိခ်င္ပါတယ္ခင္ဗ်ာ။
ဦးျမင့္သိန္းဦး
ေဒသခံ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္
ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဒီ ဟသၤာတဆိပ္ကမ္းကို ဧရာ၀တီျမစ္ေဘးတေလ်ာက္မွာရွိတဲ့ ေက်းရြာေပါင္း ၂၀၀ ေက်ာ္၊ ဒီဘက္မွာဆို ဟသၤတာခရိုင္ပါမယ္၊ ဟိုဘက္ကမ္းဆို လက္ပန္းတန္းၿမိဳ႕နယ္ပါမယ္။ မိုးညိဳၿမိဳ႕နယ္ပါမယ္။ အဲဒီရြာေတြက စက္ေလွေတြနဲ႔ လာၿပီး ေဒသထြက္ကုန္ ကိုင္းသီးႏွံေတြ လာေရာင္းပါတယ္။ ေနာက္ ဒီကေနၿပီး လူအသံုးအေဆာင္ပစၥည္းေတြ ျပန္၀ယ္သြားၾကပါတယ္။ ဟသၤာတက ခရိုင္ၿမိဳ႕ႀကီးျဖစ္ၿပီး လာရသြားရတာလည္းလြယ္ေတာ့ တျခားေနရာေတြထက္ ေစ်းႏႈန္းသက္သာတဲ့ ေစ်းကြက္ေပါ့။
မဇၥ်ိမ
ဟသၤတၿမိဳ႕ဟာ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ လူဦးေရအထူထပ္ဆံုးၿမိဳ႕ေတြထဲက တၿမိဳ႕အပါအ၀င္ျဖစ္ပါတယ္။ ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီးထဲက လူဦးေရထူထပ္တဲ့ၿမိဳ႕လည္းျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၄ ခု ျပည္လံုးကြၽတ္ သန္းေခါင္စာရင္းအရဆိုရင္ ၿမိဳ႕ေနလူဦးေရ ခုႏွစ္ေသာင္းခဲြနဲ႔ ေက်းလက္ေဒသေန လူဦးေရ ႏွစ္သိန္းခြဲေက်ာ္ ရွိပါတယ္။ စီးပြားေရး ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရးအားေကာင္းလာတဲ့ၿမိဳ႕ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ကိုင္း၊ လယ္ယာ စတဲ့ စိုက္ပ်ိဳးေရးထြက္ကုန္ေတြလည္း အားေကာင္းတဲ့ၿမိဳ႕ျဖစ္ပါတယ္။
ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီးထဲက ကားလမ္းဆံုဆည္းရာ၊ ေရလမ္းေၾကာင္းဆံုဆည္းရာ ၿမိဳ႕ျဖစ္ပါတယ္။ ျမစ္၀ကြၽန္းေပၚေဒသျဖစ္တာေၾကာင့္ ဆန္စပါးထြက္ရွိရာေဒသျဖစ္သလို ကိုင္းထြက္ပစၥည္းေတြျဖစ္တဲ့ ပဲ၊ ေျပာင္း၊ ငရုတ္၊ ၾကက္သြန္ စတဲ့ မီးဖိုေခ်ာင္သံုး ကုန္ပစၥည္းေတြကလည္း နာမည္ေက်ာ္ပါတယ္။
ဟသၤာတ ဦးျမင့္ေငြ
ေဒသခံ
ဟိုတုန္းကတည္းက ဟသၤာတငရုတ္သီးဆိုရင္ နာမည္ႀကီးေပါ့။ ဟသၤာငရုတ္ေစ်း ဘယ္ေစ်းရွိတယ္ဆိုတာ ေရဒီယိုကေန ေၾကညာတာ။ ဟသၤတာဆန္ ဟသာၤတၾကက္သြန္ ဘယ္ေစ်းရွိတယ္ဆိုတာ ဟုိတုန္းက ေရဒီကေန ေစ်းႏႈန္ေတြေၾကညာရတယ္ေလ။
မဇၥ်ိမ
အကိုတို႔ လုပ္ငန္းရွင္အေနနဲ႔ေကာ ေဒသခံတစ္ဦးအေနနဲ႔ေကာ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေစခ်င္တဲ့ အခ်က္ေတြေကာ၊ အာနည္းခ်က္ေတြအေနနဲ႔ေကာ ေျပာျပေပးပါလားခင္ဗ်။
ဦးျမင့္သိန္းဦး
ေဒသခံ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္
ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဟသၤတမွာ အဓိကအားျဖင့္ ကုန္းလမ္းမွာ အဓိကထားအသံုးျပဳတယ္။ အမွန္တကယ္ေတာ့ လမ္းေကာင္းဖို႔ အဓိကပါပဲ။ လမ္းက အခု ဇလြန္နဲ႔ ဓႏုျဖဴၾကားမွာ မိုင္ ၂၀ ၀န္းက်င္ေလာက္က လမ္း ေတာ္ေတာ္ေလးအားနည္းတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ေနာက္ ေရလမ္းခရီး အသံုးျပဳတဲ့အခါမွာလည္း ကြၽန္ေတာ္တို႔ပြဲရုံတန္းဟာ ၁၂ လရာသီျဖစ္ေသာ္လည္း တစ္ႏွစ္ကို ႏွစ္လေလာက္က ဥပမာ ေႏြရာသီကေန မိုးကိုကူးတဲ့ စပ္ကူးမတ္ကူးကာလေပါ့၊ ေလးလပိုင္း ငါးလပိုင္းမွာ မိုးရြာၿပီဆိုရင္ ေမာ္ေတာ္ကားေတြ လမ္းေတြက သေဘာၤေရာက္ေအာင္ ေဖါက္လို႔မရဘူး။ အဲဒီတခ်ိန္။ ၿပီးေတာ့ ေရတက္ၿပီးေတာ့ ျပန္က်သြားရင္လည္း ႏုံးတင္ေျမႏုျဖစ္ၿပီးေတာ့ လမ္းေတြဗြက္ေပါက္ၿပီးေတာ့ တစ္ႏွစ္မွာ တစ္လေက်ာ္ ႏွစ္လေလာက္ေတာ့ အခက္အခဲရွိပါတယ္။ ကမ္းကပ္လို႔ရသည့္တိုင္ေအာင္ ကမ္းကေန ကမ္းေပၚကို တက္ဖို႔တင္ဖို႔ ကားရပ္ၿပီးတင္ဖို႔က ႏံုးေတြေၾကာင့္ မရႏိုင္ဘူးျဖစ္တယ္။ ဒီေတာ့ ခရီးသြားျပည္သူေကာ ကုန္တင္ကုန္ခ်လုပ္ငန္းေကာ အခက္အခဲျဖစ္ပါတယ္။
မဇၥ်ိမ
စိုက္ပ်ိဳးေရးထြက္ကုန္ေတြကို အမွီျပဳၿပီး ကုန္စည္စီးဆင္းေနတဲ့ ဟသၤတၿမိဳ႕က လယ္ယာကိုင္းကြၽန္းလုပ္ကိုင္ေနသူေတြနဲ႔ ကုန္သည္ေတြ အမ်ားဆံုး ေနထို္င္က်က္စားရာေဒသျဖစ္ပါတယ္။ ဧရာ၀တီတိုင္းရဲ႕ ဒုတိယခရိုင္ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ျဖစ္ၿပီး အဂၤလိပ္အစိုးရလက္ထက္တုန္းက ျမဴနီစပယ္အဖြဲ႔ အေစာဆံုးတည္ေထာင္ခဲ့တဲ့ ၿမိဳ႕ႀကီးခုႏွစ္ၿမိဳ႕ထဲမွာ တစ္ၿမိဳ႕အပါအ၀င္လည္းျဖစ္ပါတယ္။
၀င္ေငြေကာင္းတဲ့ လုပ္ငန္းအမ်ိဳးမိ်ဳးကို လုပ္ကိုင္ႏိုင္တာေၾကာင့္လည္း ဟသၤာတၿမိဳ႕က စည္ကားတာလည္းျဖစ္ပါတယ္။ ဟသၤာတၿမိဳ႕ပတ္၀န္းက်င္မွာ လက္ပန္းတန္း၊ မိုးညိဳ အစရွိတဲ့ၿမိဳ႕နယ္ေတြရွိေပမယ့္ ဖြ႔ံၿဖိဳးမႈအပုိင္းမွာ ဟသၤတာၿမိဳ႕ေလာက္ မဖြံံ႔ၿဖိဳးၾကတာေၾကာင့္ ဒီကိုပဲ အားထားေနရတာျဖစ္ပါတယ္။
ဆိပ္ကမ္းသာပဲြရုံတန္းရဲ႕အေျခအေနကိုလည္း ေမးၾကည့္ပါေသးတယ္။ ပြဲရုံ ဘယ္ႏွစ္ရုံေလာက္ရွိသလဲ။ ဘယ္သူေတြ ပါ၀င္ပတ္ေနသလဲ။ လူဦးေရ ဘယ္ေလာက္ မွီခိုေနရသလဲ။ ဒီပြဲရုံတန္းဟာ ဟသၤာတတစ္ၿမိဳ႕လံုးရဲ႕စီးပြားေရးမွာ ဘယ္လိုအေျခအေန ဘယ္လိုေနရာကေန ပါ၀င္ပတ္သက္ေနသလဲဆိုတာကိုလည္းေမးၾကည့္ပါတယ္။
အပိုင္း ၂ သို႔ ဆက္လက္ ဖတ္ရႈပါရန္….။
Tags:
ဟသၤာတၿမိဳ႕
Mizzima
No comments:
Post a Comment