YBS အေျပာင္းအလဲ ၁၅ ရက္ ၾကာၿပီးေနာက္

YBS အေျပာင္းအလဲ ၁၅ ရက္ ၾကာၿပီးေနာက္

ဇန္န၀ါရီ ၁၆ ရက္ကစလို႔ မထသယာဥ္လိုင္းကို ဖ်က္သိမ္းၿပီး ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပိုင္အဖြဲ႕ လက္ေအာက္မွာရွိတဲ့ YBS ယာဥ္လိုင္းေတြ စတင္ေျပးဆြဲခဲ့ပါတယ္။ ထမင္းရွင္ ခရီးသြားျပည္သူေတြကို ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ အေပၚစီးက ဆက္ဆံၿပီး မထင္ရင္ မထင္သလို ကိုယ္ထိလက္ေရာက္ ေစာ္ကားတဲ့ ယာဥ္လုပ္သားေတြေၾကာင့္ ျပည္သူေတြ ေအာ့ႏွလံုးနာေနၾကတဲ့ မထသယာဥ္လိုင္းေတြ ဖ်က္သိမ္းၿပီး အသစ္ ေျပးဆြဲတာကို ျပည္သူေတြ အေနနဲ႔ ႀကိဳဆိုခဲ့ၾကပါတယ္။ စတင္ေျပးဆြဲတဲ့ ပထမဦးဆံုးေန႔ကေတာ့ အမ်ားေမွ်ာ္လင့္ထားသလိုပဲ အဆင္မေျပမႈ ေပါင္းမ်ားစြာနဲ႔ ကန္႔လန္႔ကာ ဖြင့္လွစ္ပါတယ္။ ကားေတြ တစ္စီးနဲ႔တစ္စီး အခ်ိန္ၾကာျမင့္တာေတြ၊ ေျပးဆြဲမယ့္ ယာဥ္လိုင္းအမွတ္နဲ႔ ခရီးစဥ္လမ္းေၾကာင္းေတြ မသိၾကေသးတာေတြရယ္ေၾကာင့္ ကားမွတ္တိုင္ေတြမွာ လူေတြပံုၿပီး သြားလာရတာ အခက္ေတြ႕ကုန္ၾကပါတယ္။ လုပ္အားေပးေတြ ရွိေပမယ့္လည္း အဆင္မေျပမႈ ေပါင္းမ်ားစြာကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က အေျခခံ လူတန္းစားေတြနဲ႔ ႐ံုး၀န္ထမ္းေတြ ၾကံဳေတြ႕ခဲ့ၾကရပါတယ္။

ဒီလိုနဲ႔ ေနာက္ရက္ပိုင္းေတြမွာ ခရီးသြားသူဦးေရနဲ႔ ယာဥ္စီးေရ မေလာက္ငွမႈေၾကာင့္ အခမဲ့ကားေတြ ေပၚလာခဲ့ပါတယ္။ ဒီေနရာမွာ ျပည္သူေတြရဲ႕ အေျပာင္းအလဲ လိုလားမႈကို ျမင္ေတြ႕ၾကရမွာပါ။ ဘယ္သူမွမခိုင္းဘဲနဲ႔ ကိုယ့္ဆီကိုယ္ျဖည့္ၿပီး ကိုယ့္ကားနဲ႔ အခမဲ့ပို႔ေပးၾကတဲ့ ျပည္သူေတြကို ခ်ီးက်ဴးဂုဏ္ျပဳရမွာျဖစ္တယ္။ သူတို႔အေနနဲ႔ တတ္ႏိုင္သေလာက္ နာမည္ဆိုးနဲ႔ ေက်ာ္ၾကားခဲ့တဲ့ လိုင္းကားစနစ္ႀကီးကို ေျပာင္းလဲပစ္ရာမွာ ပါ၀င္ၾကတာပါ။ ဒါေပမဲ့ သူတို႔အေနနဲ႔ အျမဲလိုလို လုပ္ေပးဖို႔က မလြယ္ပါဘူး။ အခမဲ့ကားေတြ အေနနဲ႔ ဇန္န၀ါရီ ၂၀ ရက္ေလာက္အထိ တစ္ပတ္ေလာက္ပဲ လုပ္ေပးႏိုင္ၾကတာပါ။ အခမဲ့ လုိင္းကားေတြ ေလ်ာ့နည္းသြားတဲ့ ဇန္န၀ါရီ ၂၀ ရက္ေနာက္ပုိင္းမွာ YBS ယာဥ္လိုင္းေတြေပၚမွာ ခရီးသြား ျပည္သူေတြဟာ  ျပန္လည္တိုးေ၀ွ႔ၿပီး စီးနင္းခဲ့ၾကရပါတယ္။

“ရန္ကုန္ျပည္သူေတြက အစိုးရအေပၚ နားလည္မႈ ေပးလြန္းတာကေတာ့ သိသာျမင္သာတဲ့ အခ်က္ပါ။ ကိုယ္ကိုယ္တိုင္ ေရြးတင္ထားတဲ့ အစိုးရျဖစ္လို႔ တာ၀န္ယူမႈ၊ တာ၀န္ခံမႈရွိရွိ ျပည္သူက အင္နဲ႔အားနဲ႔ ၀န္းရံၾကတာပါ။ ေနာက္ေခတ္ေဟာင္း၊ စနစ္ေဟာင္းကလူေတြ ေခါင္းေထာင္ထလာမွာကို စိုးရိမ္တာကလဲ အဓိက အေၾကာင္းတစ္ခ်က္ပါ။ ဒါေပမဲ့ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရနဲ႔က်ေတာ့ တာ၀န္ယူမႈ၊ တာ၀န္ခံမႈအပိုင္းမွာ ေႏွးေကြး၊ ေလးလံေနဆဲလို႔ ျမင္မိပါတယ္။ ျပည္သူေတြရဲ႕ ေထာက္ခံမႈ၊ ယံုၾကည္မႈ၊ ၀န္းရံမႈထဲမွာ အလိုက္သင့္ ေမွ်ာလိုက္ေန႐ုံနဲ႔ေတာ့ ထိေရာက္ အလုပ္ျဖစ္တဲ့ အေျပာင္းအလဲေတြ ခရီးေပါက္မယ္လို႔ တစ္ထစ္ခ် မယံုၾကည္ႏိုင္ပါ။ အစိုးရနဲ႔ YBS အေနနဲ႔ အျမန္သံုးသပ္၊ အျမန္ျပင္ဆင္၊ အျမန္စီမံ၊ အျမန္ေဆာင္ရြက္ဖို႔ လိုအပ္ေနဆဲလို႔ ျမင္မိပါတယ္” ဟု အစိုးရအား ေထာက္ျပသည့္ ေဆာင္းပါးမ်ားကို ေရးသားသူ ေဒါက္တာရန္မ်ိဳးသိမ္းက ၎၏ လူမႈကြန္ရက္ စာမ်က္ႏွာမွာ ဇန္န၀ါရီ ၁၇ ရက္က ေရးသားခဲ့သည္။

နာမည္ဆိုးနဲ႔ ေက်ာ္ၾကားခဲ့တဲ့ မထသစနစ္ႀကီး တစ္ခုလံုးကို အေျပာင္းအလဲ လုပ္တာကို ႀကိဳဆိုပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ညင္သာေခ်ာေမြ႕ ေျပျပစ္တဲ့ အေျပာင္းအလဲျဖစ္ဖို႔ေတာ့ လိုပါတယ္။ အထင္ရွားဆံုးကေတာ့ ဒီစနစ္သစ္ စၿပီးေျပာင္းဖို႔အတြက္ လံုေလာက္တဲ့ စစ္တမ္းေတြ၊ ျပည္သူေတြအၾကားမွာ ပညာေပးတာေတြ မလုပ္ခဲ့ဘဲ ခ်က္ခ်င္းႀကီး ေျပာင္းလဲလိုက္တဲ့အတြက္ အဆင္မေျပ ျဖစ္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ခါတိုင္း ၁၀၀ တန္တဲ့ခရီးကို အနည္းဆံုး၂၀၀ ေပး စီးေနရေပမယ့္ ေခ်ာင္ေခ်ာင္ခ်ိခိ်နဲ႔ အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႕တဲ့ ျပည္သူေတြရဲ႕ စိတ္ကူးထဲက ယာဥ္လိုင္းေတြေတာ့ လက္ေတြ႕နဲ႔ အလွမ္းေ၀းေနဆဲပါ။ အခုေနာက္ပိုင္း ယာဥ္စီးေရ စိပ္လာေပမယ့္ လာတဲ့ယာဥ္ေတြတိုင္းက ေျခခ်စရာေနရာ မရွိသေလာက္ကို လူေတြျပည့္ေနပါတယ္။ သာမန္အခ်ိန္ေတြမွာဆို သိပ္မသိသာေပမယ့္ ႐ံုးတက္႐ံုးဆင္းခ်ိန္ေတြ အရမ္းသိသာပါတယ္။

“ကြၽန္မျပည္သူတစ္ေယာက္ အေနနဲ႔ျမင္တာကို ေျပာရရင္ ဒီဘတ္စ္ကားစနစ္ ေျပာင္းလဲတာကို ႀကိဳက္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ လိုအပ္ခ်က္ေတြ ရွိေနတယ္ဆိုတာကေတာ့ ေျပာခ်င္ပါတယ္။ ဒီလို ဘတ္စ္စနစ္ ေျပာင္းမယ္ဆိုတာ လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္လေလာက္ ကတည္းက သတင္းစာေတြမွာပါလို႔ သိရတယ္။ တကယ္ဆိုရင္ အဲဒီကာလေလာက္ ကတည္းက ေျပးဆြဲမယ့္ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္း အေျခအေနေတြကို ေရဒီယို၊ ႐ုပ္ျမင္သံၾကား၊ လူစည္ကားတဲ့ ေနရာေတြမွာ ဘုတ္ေတြေထာင္ၿပီးေတာ့ အသိပညာ ေပးသင့္တယ္လို႔ ျမင္တယ္။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ ရန္ကုန္မွာဘတ္စ္ကားစီးတဲ့ လူဦးေရက သိန္းနဲ႔ခ်ီရွိတယ္ တစ္ရက္ကို။ ႏွစ္ပတ္ေလာက္ ဒီလိုမ်ိဳး လုပ္ခဲ့မယ္ဆိုရင္ အခုထက္ ပိုၿပီးအဆင္ေျပမယ္လို႔ ထင္တယ္။ ဘာပဲေျပာေျပာ မထသစနစ္ကေန အခုစနစ္ေျပာင္းတာကို ႀကိဳဆိုပါတယ္။ ႐ံုးသြား႐ံုးျပန္ အခက္ေတြ႕ေနတာကိုလည္း လူႀကီးေတြအေနနဲ႔ အျမန္ဆံုး ေျဖရွင္းေပးပါလို႔ပဲ ေျပာခ်င္ပါတယ္” လို႔ ႐ံုး၀န္ထမ္းတစ္ဦးျဖစ္တဲ့ မေမသူက သူ႔အျမင္ကို ေျပာပါတယ္။

ဇန္န၀ါရီ ၂၀ ရက္ ၀န္းက်င္မွာ YBS ဘတ္စ္ကားလုိင္းေတြမွာ ယာဥ္အစီးေရ မလံုေလာက္တဲ့ ျပႆနာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ေ၀ဖန္မႈမ်ား ထြက္ေပၚလာခဲ့ၿပီးေနာက္ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕ဘက္မွ ယာဥ္အစီးေရ ထပ္မံ၀ယ္ယူမယ့္ အစီအစဥ္မ်ားလည္း ထြက္ေပၚလာခဲ့ပါတယ္။

ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပုိင္အဖြဲ႕ရဲ႕ အစည္းအေ၀း ဆုံးျဖတ္ခ်က္အရ ယာဥ္အစီးေရ ၁၀၀၀ ခန္႔ ၀ယ္ယူဖို႔ရွိေၾကာင္း၊ လက္တေလာမွာ လက္ရွိတင္သြင္းၿပီးသား ကုမၸဏီေတြကလည္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြ ထပ္၀ယ္ဖို႔ရွိေၾကာင္း ကရင္တုိင္းရင္းသား လူမ်ိဳးေရးရာ၀န္ႀကီး ေနာ္ပန္းသဥၨာမ်ိဳးက ေျပာၾကားခဲ့ေၾကာင္း ျမန္မာ့အလင္းသတင္းစာမွာ ေဖာ္ျပထားခ်က္အရ သိရပါတယ္။

ဇန္န၀ါရီ ၁၉ရက္မွာ YBS ယာဥ္လုိင္းမ်ားတြင္ ထည့္သြင္းအသံုးျပဳမည့္ ဘတ္စ္ကား အစီး ၁၀၀ ေက်ာ္ သီလ၀ါဆိပ္ကမ္းသို႔ ေရာက္ရွိလာခဲ့ပါတယ္။

လက္ရွိအေျခအေနမွာ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရအေနနဲ႔ ယာဥ္အစီးေရ မေလာက္ငွမႈ ျပႆနာကုိ ေျဖရွင္းဖို႔ စီစဥ္ေဆာင္ရြက္ေနေပမယ့္လည္း အမ်ားျပည္သူ ယာဥ္လုိင္းစနစ္ကို အသံုးျပဳသူမ်ား အေနနဲ႔ အခက္အခဲမ်ား ဆက္လက္ ရင္ဆုိင္ေနရဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။

“ကားကေတာ့ တုိးမွာပါ။ အဆင္ကေတာ့ ေျပမွာေပါ့။ ဒါေပမဲ့ ၿငိမ္တာကေတာ့ တစ္လေလာက္ၾကာမွ ၿငိမ္မွာေပါ့။ လိုအပ္ခ်က္ေတြ အသံေတြ နားစြင့္ေနရတယ္” လုိ႔ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပုိင္အဖြဲ႕မွ တြဲဖက္အတြင္းေရးမွဴး ဦးသန္း၀င္းက ေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။

အခုလို အေျခအေနအရဆိုရင္ တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအေနနဲ႔ စနစ္တစ္ခုကို ေျပာင္းလဲရာမွာ ျဖစ္ေပၚလာတဲ့ ေကာင္းက်ိဳးဆိုးက်ိဳးေတြကို ျပန္သံုးသပ္ၿပီး လိုအပ္တာေတြကို ထပ္ျဖည့္ဖို႔အတြက္ Plan B ကို အျမန္ဆံုး အေကာင္အထည္ ေဖာ္သင့္ပါၿပီ။ ၁၅ ရက္ဆိုတဲ့ အတိုင္းအတာက စစ္တမ္းေကာက္တာထက္ ပိုၿပီးေျမျပင္ အေျခအေနကို အမွန္အတိုင္း သိႏိုင္ပါတယ္။ အခုလက္ရွိကေတာ့ ျပည္သူအမ်ားစု ႐ံုးတက္႐ံုးဆင္း အခ်ိန္ေတြမွာ အဆင္မေျပၾကတာေတာ့ အမွန္ပါ။ ကြၽန္ေတာ္ကိုယ္တိုင္လည္း အလုပ္ကို ဘတ္စ္စီးၿပီးလာေနရတာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ကိုယ္တုိင္ၾကံဳေတြ႕ေနရတာပါ။ ညပိုင္းယာဥ္ေတြ မရွိၾကတဲ့အတြက္ အလုပ္ဆင္းတာ ေနာက္က်တဲ့သူေတြ အေနနဲ႔ ကားဂိတ္မွာ ေသာင္တင္ၾကရပါတယ္။ တစ္နာရီ ႏွစ္နာရီၾကာတာေတာင္ ကားမရတဲ့အတြက္ တခ်ိဳ႕ဆိုရင္ မေစာင့္ႏိုင္ေတာ့လို႔ အငွားကားနဲ႔ပဲ ျပန္ၾကတာေတြ ရွိလာပါတယ္။ ဒီလိုညပိုင္း အိမ္ျပန္ေနာက္က်တဲ့ အလုပ္သမားေတြ၊ ၀န္ထမ္းေတြ၊ ျပည္သူေတြအတြက္ အဆင္ေျပေအာင္ ညပိုင္းယာဥ္ေတြကို ဖန္တီးေပးဖို႔ မျဖစ္မေန လိုအပ္လာခဲ့ပါတယ္။

“ျပႆနာက ညဘက္ကားေတြ မရွိတာ။ ကားဂိတ္မွာ ေျခေညာင္းေအာင္ ေစာင့္ရတယ္။ ရလာေတာ့လည္း ေျခခ်စရာ မရွိေအာင္ကို လူေတြနဲ႔ ျပည့္ေနတာ။ ကားတိုင္းပဲ။ အစိုးရကျဖစ္ႏိုင္ရင္ ညပိုင္း ၁၀ နာရီေလာက္ထိ ေျပးဆြဲေပးဖို႔ ကားေတြ စီစဥ္ေပးပါလို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ တခ်ိဳ႕႐ံုးသမားေတြက အလုပ္ဆင္းၿပီးရင္ မိတ္ေဆြအေပါင္းအသင္းေတြနဲ႔ ေတြ႕ဖို႔ခ်ိန္းထားတာ ရွိမယ္။ သင္တန္းတက္တာေတြ ရွိမယ္။ လူမႈေရးကိစၥေတြရွိမယ္။ အပန္းေျဖ စားေသာက္တာရွိမယ္။ ဒါေတြကို ညပိုင္း ကားမရွိတဲ့အတြက္ ဖ်က္ပစ္ရတာမ်ိဳးကေတာ့ သိပ္သဘာ၀ မက်ဘူးလို႔ ေျပာခ်င္တယ္။ တကၠစီနဲ႔ျပန္ရင္ေတာ့ ရတာေပါ့ဗ်ာ။ ဒါေပမဲ့ လခစားကေတာ့ ေန႔တိုင္းလိုလို တကၠစီ ဘယ္စီးႏိုင္မလဲ။ တစ္လ ၁၀ သိန္း ၁၅ သိန္းရတဲ့လူေတြကေတာ့ စီးႏိုင္တာေပါ့။ ကြၽန္ေတာ္တို႔လိုတစ္လ ႏွစ္သိန္း၀န္းက်င္ေတြက ဘယ္လိုလုပ္စီးႏိုင္မလဲ” လို႔ အသက္ ၂၃ ႏွစ္အရြယ္ ႐ံုး၀န္ထမ္း ကိုဟိန္းကိုလတ္က ဆိုပါတယ္။

YBS ေတြ မေျပးဆြဲေတာ့တဲ့ ည ၉ နာရီေနာက္ပိုင္းကို ညႀကီးကားေတြ ေျပးဆြဲေပးဖို႔ စီစဥ္ေနတယ္လုိ႔လည္း ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက ဇန္န၀ါရီ ၂၅ ရက္မွာ ေျပာပါတယ္။ “အခု ညႀကီး ကားေျပးဖို႔ဆိုၿပီး ေဆြးေႏြးထားပါတယ္။ သီးျခားညဘက္ထြက္ေပးဖို႔ကား ညႀကီးကား အစီအစဥ္ ရွိပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ အခုေဆာင္ရြက္ေနတဲ့ အေျခအေနက အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီ လုပ္ခ်င္ပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လုပ္ခ်င္သလဲဆိုရင္ အခုက ပိုက္ဆံရတဲ့ေနရာကိုပဲ ကားသမားက ေျပးခ်င္တာ။ ပိုက္ဆံမရဘူးဆိုရင္ မေျပးခ်င္ၾကဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔က မွ်ေျခတစ္ခုမွာ ျဖစ္ခ်င္ပါတယ္။အခုက စနစ္ေတာ့ ေျပာင္းလဲႏိုင္ၿပီ။ အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈကို ေဆာင္ရြက္သြားဖို႔ ရွိပါတယ္” လို႔ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက ဆိုပါတယ္။

ဒီလိုညပိုင္းကားေတြ ေျပးဆြဲေပးမယ္ဆိုရင္ ညပိုင္းအလုပ္ျပန္တဲ့သူေတြ အေနနဲ႔လည္း အဆင္ေျပႏိုင္ပါတယ္။ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြ အေနနဲ႔လည္း စနစ္ေဟာင္းႀကီးထဲမွာပဲ ေပ်ာ္ေမြ႕ၿပီးေနလို႔ မရေတာ့ပါဘူး။ စနစ္သစ္ေျပာင္းလဲရာမွာ ပူးေပါင္းၿပီး အားတက္သေရာ ပူးေပါင္း ေဆာင္ရြက္ေပးၾကဖို႔လည္း လိုအပ္ပါတယ္။ လက္ရွိခရီးသည္ေတြ ပိုစီးနင္းေလ့ရွိတဲ့ လမ္းေၾကာင္းေတြမွာ ယာဥ္စီးေရကို ပိုျမႇင့္တင္ေပးၿပီး အဆင္ေျပ ေခ်ာေမြ႕ေအာင္ လုပ္ေဆာင္ေပးဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ YBS ယာဥ္လိုင္းေတြနဲ႔ စီးနင္းတဲ့ ျပည္သူေတြ မမွ်တျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ ဒီအခက္အခဲေတြကို ေျဖရွင္းဖို႔အတြက္ က်ပ္ ၇၀ ဘီလ်ံနီးပါး အသံုးျပဳၿပီး ယာဥ္အသစ္ေတြကို ထပ္မံ၀ယ္ယူဖို႔ စီစဥ္ထားေၾကာင္းနဲ႔ ဒီကားသစ္ေတြက ေဖေဖာ္၀ါရီလမွာ ေရာက္ရွိမွာ ျဖစ္တယ္လို႔လည္း ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက ေျပာၾကားထားပါတယ္။

လက္ရွိမွာေတာ့ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕အေနနဲ႔ YBS စနစ္ကို ျပန္လည္ေလ့လာ ဆန္းစစ္ႏုိင္ဖို႔ ႏုိင္ငံႏွစ္ခုနဲ႔ ေဆြးေႏြးေနၿပီး ယခုလက္ရွိထက္ ပိုမိုအဆင္ေျပေစရန္ ထပ္တိုးအစီအစဥ္ေတြကို ေျခာက္လအတြင္း အၿပီးသတ္ လုပ္ေဆာင္သြားမွာ ျဖစ္တယ္လို႔ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက ဇန္န၀ါရီ ၂၈ ရက္က ေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။ ဒီလိုေဆြးေႏြးေနတဲ့ ႏုိင္ငံေတြမွာ ဆြီဒင္နဲ႔ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံတို႔ ပါ၀င္ေၾကာင္း သိရပါတယ္။

ဒီေနရာမွာ တစ္ခုေျပာခ်င္တာက မထသေခတ္ကလို ယာဥ္ေမာင္းေတြ ယာဥ္အကူေတြ ရွိေနတုန္းပဲ ဆိုတာပါ။ ခရီးသည္ေတြကို ကိုယ္ထိလက္ေရာက္ ေစာ္ကားတာေတြ၊ လက္နက္ေဆာင္တာေတြလည္း YBS မွာ ရွိေနဆဲပါပဲ။ YBS စေျပာင္းတဲ့ေန႔ကစၿပီး ျပည္သူေတြ အေနနဲ႔ ယာဥ္စီးခကို အရင္ကထက္ ႏွစ္ဆေပး စီးနင္းေနၾကရတာပါ။ တစ္ရက္ကို ပ်မ္းမွ်လုပ္ခ က်ပ္ ၃၆၀၀ သာရတဲ့သူေတြက ယာဥ္စီးခအျဖစ္ တစ္ရက္ကို က်ပ္ ၄၀၀ ကေန က်ပ္ ၁၀၀၀ ၾကား ေန႔စဥ္အသံုးျပဳေနၾကရတာပါ။ လုပ္ခလစာက အရင္အတိုင္း ျဖစ္ေပမယ့္ ခရီးစရိတ္က အရင္ကထက္ႏွစ္ဆ ပိုကုန္က်လာတယ္။ ဒါေပမဲ့ လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ရရွိတဲ့ ၀န္ေဆာင္မႈကေတာ့ မထူးျခားေသးပါဘူး။ လူလွည့္လို႔ေတာင္မရတဲ့ ကားထဲမွာ က်ပ္က်ပ္သိပ္သိပ္နဲ႔ စီးနင္းေနၾကရပါတယ္။ အခ်ိဳ႕ကားေတြဆိုရင္ ေျခနင္းခံုေပၚမွာပါ တြယ္စီးေနၾကရတာပါ။ ျပည္သူေတြ ဒီလိုအခက္အခဲေတြ ရွိေပမယ့္လည္း သည္းခံစီးနင္းေပးၾကတာပါ။ စနစ္သစ္တစ္ခု အကူးအေျပာင္းကာလမွာ အခုေရတြင္းတူး အခုေရၾကည္ေသာက္လို႔ မရဘူးဆိုတာ မွန္ေပမယ့္ လက္ေတြ႕ အဆင္မေျပမႈေတြကိုေတာ့ အတတ္ႏိုင္ဆံုး ေျပလည္ေအာင္ ေျဖရွင္းေပးဖို႔လည္း လိုအပ္တယ္လို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။

“အလုပ္သြားဖို႔ ညီမဆို သာေကတ ဧရာ၀ဏ္-ေျမနီကေန ပန္းဆိုးတန္းသြားရတယ္။ အရင္က ကားလမ္းေၾကာင္းပိတ္တယ္ ဆိုေပမယ့္ ခုကတအား ပိုပိတ္တယ္။ အရင္က ဘတ္စ္ေတြေၾကာင့္ ပိတ္တယ္ထားဦး။ အခုၿမိဳ႕ထဲမွာ တကၠစီေတြက တအားပံုၿပီး အရင္ကထက္ ပိုပိတ္တယ္။ အရင္ကဆို မနက္ ၉ နာရီ အိမ္ကထြက္ အလုပ္ကို  ၉ နာရီခြဲ ၉ နာရီ ၄၅ မိနစ္ဆို ေရာက္တယ္။ အခု ၈ နာရီခြဲထြက္ရင္ ၉ နာရီ ၄၅ မိနစ္က အေစာဆံုးပဲ။ ညေနအိမ္ကို ဘယ္အခ်ိန္ ျပန္ေရာက္လဲဆိုေတာ့ အလုပ္ျပန္ခ်ိန္က ၅ နာရီခြဲ အိမ္ေရာက္ရင္ ၈ နာရီပဲ။ ကားေတြက ပန္းဆိုးတန္းကေနကို သိပ္တက္မရဘူး။ ညီမက တြယ္စီးတတ္တယ္။ တြယ္ဖို႔ ေနရာရရင္ေတာင္ ကားေပၚတက္သြားတယ္။ နံပါတ္ ၄ ကားကို အလြန္ဆံုးတက္ရ ပန္းဆိုးတန္းပဲ။ သူက ဘယ္ကလာလဲဆိုေတာ့ ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမေရွ႕က ဂိတ္စ၊ ဂိတ္စကစီးတာေတာင္ အဆင္မေျပဘူး။ ေတာ္ေတာ္ကို အဆင္မေျပတာ။ ညေန ၆ နာရီေက်ာ္ ကားဂိတ္အေရာက္သြားရတာေတာ့ မဟုတ္ေသးဘူး။ ေန႔ဘက္ အလုပ္လုပ္တဲ့သူ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ညပိုင္းေအးေဆး အပန္းေျဖခ်င္တယ္။ ကားေတြမရွိေတာ့ အဆင္မေျပဘူး” လို႔ သာေကတကေန ပန္းဆိုးတန္းကိုေန႔စဥ္ ႐ံုးတက္႐ံုးဆင္း လုပ္ေနရတဲ့ မရဲစႏၵာထြန္းက သူ႔ရဲ႕အဆင္မေျပမႈေတြကို ေျပာျပပါတယ္။

ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ဇန္န၀ါရီ ၂၅ ရက္က ျပည္သူေတြကို စကားတစ္ခြန္း ေျပာလိုက္ပါတယ္။ အဲဒါကေတာ့ ျပည္သူေတြအေနနဲ႔ သည္းခံသင့္တဲ့ေနရာမွာ သည္းခံၿပီး သည္းမခံသင့္တဲ့ ေနရာမွာ သည္းမခံနဲ႔ဆိုၿပီး ေျပာလိုက္တာပါ။ ပခုကၠဴၿမိဳ႕နယ္ စံျပႀကီးရြာက ေဒသခံေတြနဲ႔ ဇန္န၀ါရီ ၂၅ ရက္က ေတြ႕ဆံုခဲ့တဲ့အခ်ိန္မွာ ႏိုင္ငံေတာ္၏ အတိုင္ပင္ခံပုဂၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ေျပာလိုက္တာ ျဖစ္ပါတယ္။

“ကြၽန္မက ဘယ္တုန္းကမွ ျပည္သူျပည္သားေတြကို ငါတို႔အားလံုး လုပ္ေပးမယ္လို႔ မေျပာခဲ့ဘူး။ ျပည္သူေတြလည္းပါမွ လုပ္သမွ် ကိစၥေတြ ေအာင္ျမင္ဆိုတာ ထပ္တလဲလဲ ေျပာခဲ့ပါတယ္။ ကြၽန္မတို႔ အစိုးရက အခု ၁၀ လေတာင္ မျပည့္ေသးပါဘူး။ အလုပ္ကိစၥမွာ မေႏွာင့္ေႏွးဘူးပါဘူးလို႔ ေျပာပါရေစ။ အားလံုးရဲ႕ ေက်နပ္မႈရေအာင္ေတာ့ ကြၽန္မတို႔ ႀကိဳးစားပါ့မယ္။ ျပည္သူလူထုကလည္း ေျပာသင့္တာကိုေျပာပါ။ ကိုယ္လုပ္သင့္တာလည္းလုပ္ပါ။ သည္းခံသင့္တဲ့ ေနရာမွာလည္း သည္းခံပါ။ သည္းမခံသင့္တဲ့ ေနရာမွာေတာ့ သည္းမခံပါနဲ႔။ သည္းမခံသင့္တဲ့ ေနရာမွာသည္း ခံလို႔ရွိရင္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ေတြ ပ်င္းလာဦးမယ္။ အားလံုး၀ိုင္းၿပီး တြန္းအားေပးၾကပါလို႔ ေမတၱာရပ္ခံခ်င္ပါတယ္” လို႔ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ေျပာပါတယ္။

ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ေျပာသလိုပဲ ဘတ္စ္စနစ္သစ္တစ္ခု အကူးအေျပာင္းမွာ ျပည္သူေတြ အေနနဲ႔ အားတက္သေရာ ပူးေပါင္းပါ၀င္ခဲ့ၿပီးပါၿပီ။ လုပ္အားေပးတဲ့သူေတြ၊ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြ၊ အခမဲ့ ယာဥ္ေျပးဆြဲေပးတဲ့သူေတြ၊ အဆင္မေျပမႈေတြကို သည္းခံၿပီး စီးနင္းေပးၾကတဲ့ ျပည္သူေတြစတဲ့ က႑ေပါင္းစံုက လူေတြအေနနဲ႔ ပူးေပါင္းပါ၀င္ ကူညီခဲ့ၾကၿပီးပါၿပီ။ ဒါဟာ သည္းခံသင့္တဲ့ေနရာမွာ သည္းခံၿပီး ပူးေပါင္းပါ၀င္ၾကတာလို႔ ဆိုခ်င္ပါတယ္။

အခုလက္ရွိျဖစ္ေနတဲ့ YBS ျပႆနာက ခရီးသည္နဲ႔ ယာဥ္စီးေရ မလံုေလာက္မႈက အဓိကလို႔ ဆိုရမွာပါ။ YBS အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ယာဥ္လိုင္းစနစ္မွာ ယာဥ္စီးေရက ၃၂၀၀ ေက်ာ္ေလာက္ပဲ ေျပးဆြဲေပးေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေန႔စဥ္စီးနင္းေနတဲ့ လူဦးေရက သိန္းနဲ႔ခ်ီၿပီး ရွိပါတယ္။ အခုယာဥ္လိုင္းေတြ အေနနဲ႔ ၿမိဳ႕နယ္ေလးခုငါးခုေလာက္ကို ျဖတ္သန္းၿပီး ေျပးဆြဲတဲ့ ယာဥ္ေတြမ်ားပါတယ္။ အရင္မထသ လက္ထက္တုန္းက ေျပးတဲ့လမ္းေၾကာင္းေတြကလည္း ဒီလိုၿမိဳ႕နယ္ေတြကိုျဖတ္ၿပီး ေျပးဆြဲတဲ့ယာဥ္ေတြ ရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အခုနဲ႔မတူတာက အခုက လမ္းေၾကာင္းတူေျပးတဲ့ ယာဥ္လိုင္းတစ္ခုတည္း ရွိတာပါ။ အရင္က လမ္းေၾကာင္းတူေျပးတဲ့ ယာဥ္လိုင္းေတြက သံုးခု ေလးခုေလာက္ ရွိေနတာပါ။ ေရြးခ်ယ္စရာ မရွိတဲ့အတြက္ ခရီးရွည္သမားကလည္း ဒီနံပါတ္ကားပဲ စီးရသလို ခရီးတိုသမားကလည္း ဒီနံပါတ္ကားပဲ စီးနင္းေနရတာပါ။ ဒီေတာ့ကားေတြက လူေတြနဲ႔ အျမဲျပည့္က်ပ္ေနရတာပါ။ ဒါက ဘတ္စ္မစီးတဲ့ လူတန္းစားေတြ အေနနဲ႔ အျပင္ပန္းၾကည့္လိုက္ရင္ ကိစၥမရွိေပမယ့္ ေန႔စဥ္ရက္ဆက္ စီးနင္းေနရတဲ့ ျပည္သူေတြကေတာ့ အခ်ိန္ၾကန္႔ၾကာမႈ၊ က်ပ္က်ပ္သိပ္သိပ္ စီးနင္းေနရတဲ့အတြက္ စိတ္ညစ္ညဴးတာေတြ ျဖစ္လာမွာပါ။ ဒီလို အဆင္မေျပမႈေတြကို ကာလၾကာရွည္ မျဖစ္ေအာင္ သက္ဆိုင္ရာအစိုးရ အႀကီးအကဲေတြအေနနဲ႔ အတတ္ႏိုင္ဆံုး အဆင္ေျပေအာင္ အျမန္ေျဖရွင္းေပးႏိုင္မယ္လို႔လည္း ေမွ်ာ္လင့္ပါတယ္။

Writer:
ဥာဏ္၀င္းရွိန္၊ ထက္႐ႈိင္း

===========

Eleven Media Group