၂၀၁၇ ကားတင္သြင္းခြင့္မူ၀ါဒနဲ႔ ၀င္ေငြနည္းျပည္သူေတြရဲ႕ ကားပုိင္ ဆိုင္ခြင့္အိပ္မက္

၂၀၁၇ ကားတင္သြင္းခြင့္မူ၀ါဒနဲ႔ ၀င္ေငြနည္းျပည္သူေတြရဲ႕ ကားပုိင္

ဆိုင္ခြင့္အိပ္မက္

ၿပီးခဲ့တဲ့ ႏုိ၀င္ဘာ ၃၀ ရက္မွာ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းခြင့္ျပဳမယ့္ Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ ထြက္ရွိလာခ့ဲပါတယ္။ NLD အစုိးရရဲ႕ ပထမဦးဆံုး Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ျဖစ္ၿပီး ၂၀၁၆ နဲ႔ယွဥ္ရင္ ေခတ္မီကားေမာ္ဒယ္ေတြနဲ႔ ဘယ္ေမာင္းကားေတြကုိ ဦးစားေပးတင္သြင္းေစလုိတဲ့ မူ၀ါဒကုိ ေတြ႕ရေပမယ့္ စလစ္ကပ္ရမယ့္ စရိတ္၊ CIF တန္ဖုိး၊ သတ္မွတ္ထားတဲ့ အခြန္တန္ဖုိးေတြနဲ႔ဆုိရင္ ၀င္ေငြနည္း ျပည္သူေတြအတြက္ ကားစီးႏိုင္ဖုိ႔ ကုန္က်စရိတ္ေတြ အမ်ားႀကီးပုိလာပါတယ္။

၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြက္ ျပည္ပက ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းျခင္းအတြက္ ထုတ္လုပ္တဲ့ခုႏွစ္ သတ္မွတ္ခ်က္ကုိ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းျခင္းႏွင့္ သက္ဆုိင္ေသာလုပ္ငန္းမ်ား ႀကီးၾကပ္ေရးေကာ္မတီက ျပည္ေထာင္စုအစုိးရအဖြဲ႕ရဲ႕ သေဘာတူညီခ်က္နဲ႔ ႏုိ၀င္ဘာ ၃၀ ရက္မွာ အမိန္႔ေၾကာ္ျငာစာအမွတ္ (၁/၂၀၁၆) ထုတ္ျပန္ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။

၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြက္ Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ထြက္ေပၚၿပီး ေနာက္ပုိင္းရက္ပုိင္းအတြင္း တစ္ပတ္ရစ္ကား အေရာင္းအ၀ယ္ေစ်းကြက္နဲ႔ စလစ္ကားေစ်းကြက္ထဲမွာ လႈပ္ခတ္မႈေတြျဖစ္ေပၚခဲ့ၿပီး ၂၀၁၇ ထဲမွာျဖစ္ေပၚမယ့္ ေစ်းကြက္အေနအထားကုိ ေမွ်ာ္ၾကည့္ၾကတာပါ။ သတ္မွတ္ခ်က္အရေတာ့ ကားေစ်းက်ေစဖုိ႔ ရည္ရြယ္လုပ္ေဆာင္တဲ့ မူ၀ါဒေတြ ေနာက္ထပ္မထြက္လာဘူးဆုိရင္ ၂၀၁၇ မွာေတာ့ ကားေစ်းသိသိသာသာ ျမင့္တက္လာမွာျဖစ္ပါတယ္။ လာမယ့္ဒီဇင္ဘာလကုန္ပုိင္းအထိ ၂၀၁၆ သတ္မွတ္ခ်က္နဲ႔ ကားတင္သြင္းမႈေတြကုိ ခြင့္ျပဳေပးသြားမွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ဒီလအတြင္း ကားတင္သြင္းခြင့္ လုိင္စင္နဲ႔ ပါမစ္ေတြအၿပိဳင္အဆုိင္ ေလွ်ာက္ထားၾကမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

“လက္ရွိေစ်းကြက္ထဲမွာ လတ္တေလာေတာ့ စလစ္ေစ်းေတြ တက္ကုန္တယ္။ ျပန္၀ယ္မရရင္ ႐ႈံးမွာဆုိေတာ့ အခုလုိအခ်ိန္မွာ သတိထားေနရတယ္။ ၂၀၁၆ နဲ႔ ႏွစ္ကုန္ပုိင္းအထိ ခြင့္ျပဳမွာဆုိေတာ့ ျပည္ပကကားေတြ အမ်ားႀကီး၀င္လာဦးမွာပါ။ ေစ်းကေတာ့လတ္တေလာ သံုးေလးလေတာ့ တအိအိတက္ဦးမွာေပါ့၊ ၂၀၁၆ နဲ႔ သြင္းထားတဲ့ကားေတြ ကုန္ခါနီးအခ်ိန္ေရာက္ရင္ေတာ့ ျပည္ပကသြင္းတဲ့ တစ္ပတ္ရစ္ကားေစ်းက သိသိသာသာ တက္လာမွာပါ။ အဲဒီအခ်ိန္က်ရင္ အသံုးျပဳၿပီးသား လက္ရွိ သိန္း ၁၀၀၊ ၁၅၀ ၀န္းက်င္ရွိတဲ့ ကားေစ်းေတြလည္း ျမင့္တက္လာမွာ ျဖစ္ပါတယ္” လုိ႔ ကားအေရာင္းစင္တာ ပုိင္ရွင္တစ္ဦးက ဆုိပါတယ္။

၂၀၁၁ ခုႏွစ္ကုန္ပုိင္းမွာစခဲ့တဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းမႈဆုိင္ရာ မူ၀ါဒေၾကာင့္ အခု ၂၀၁၆ ႏုိ၀င္ဘာလကုန္အထိ ျမန္မာႏုိင္ငံထဲကုိ ကားစီးေရ  ၅၈၀၀၀၀ ၀န္းက်င္ တင္သြင္းခဲ့ၿပီးျဖစ္ပါတယ္။ တင္သြင္းကားစီးေရနဲ႔ အေျခခံအေဆာက္အအံု မမွ်တတဲ့အတြက္ ရန္ကုန္တစ္ၿမိဳ႕လံုး ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈေတြ ျဖစ္ခဲ့တာေၾကာင့္ အရင္အစုိးရလက္ထက္ကတည္းက ျပစ္တင္ေ၀ဖန္ခံခဲ့ရၿပီး လက္ရွိ NLD အစုိးရလက္ထက္မွာလည္း ျဖစ္ေပၚေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။ နယ္လိုင္စင္ေပးေပမယ့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာပဲ ကားေတြစုျပံဳေနတာေၾကာင့္ လက္ရွိအစုိးရလက္ထက္မွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲ ကား၀င္ေရာက္မႈ ေလ်ာ့က်ေရးအတြက္ ၂၀၁၇ Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ကုိ ေဆာင္ရြက္တာျဖစ္တယ္လုိ႔ လုပ္ငန္းရွင္ေတြက ယူဆၾကပါတယ္။

၂၀၁၇ သတ္မွတ္ခ်က္အရ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္း အစီအစဥ္ (Consignment စနစ္အပါအ၀င္) အတြက္ လူစီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၁၁ မွ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း၊ ၁၃၅၀ စီစီႏွင့္ ေအာက္လူစီးယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၁၁ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (၂၀၁၅ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဘယ္ေမာင္းတင္သြင္းရမည္)၊ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း၊ ခရီးသည္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း တင္သြင္းရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

လူပုဂၢဳိလ္တစ္ဦးခ်င္း အစီအစဥ္ (ဖရီးပါမစ္) အတြက္ လူစီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြ (၁၃၅၀ စီစီႏွင့္ ေအာက္လူစီးကားမ်ား အပါအ၀င္) ကုိ ၂၀၁၅ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း)၊ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေတြ (Express) ေတြကုိ ၂၀၁၂ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း)၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေတြ၊ ၿမိဳ႕တြင္းေျပးဆဲြယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇  မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း) တင္သြင္းဖုိ႔ သတ္မွတ္ထားပါတယ္။

ပံုမွန္လုိင္စင္နဲ႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေလွ်ာက္ထားမႈ (FOC စနစ္ျဖင့္ ျပည္ပမွလွဴဒါန္းသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ပါမစ္ေလွ်ာက္ထားမႈ အပါအ၀င္) အတြက္ လူစီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၁၅ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း)၊ လုပ္ငန္းသံုး ယႏၲရားေတြကုိ ၂၀၀၇  မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း၊ မီးသတ္ယာဥ္၊ လူနာတင္ယာဥ္၊ နိဗၺာန္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၁ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း၊ သာသနာေရးဆုိင္ရာယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း၊ ခရီးသည္ တင္ယာဥ္ေတြ (Express) ကုိ ၂၀၁၂ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း)၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေတြ၊ ၿမိဳ႕တြင္းေျပးဆဲြယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း) တင္သြင္းရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အစုိးဌာနေတြအတြက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေလွ်ာက္ထားမႈေတြအတြက္ လူစီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၁၅ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း (ဘယ္ေမာင္း)၊ လုပ္ငန္းသံုးယာဥ္၊ /ခရီး သည္တင္ယာဥ္/ကုန္တင္ယာဥ္/ယႏၲရားေတြကုိ ၂၀၀၇ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း တင္သြင္းဖုိ႔ သတ္မွတ္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

၂၀၁၇ အတြက္သတ္မွတ္ခဲ့တဲ့ Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ေတြကုိ ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္နဲ႔ ယွဥ္ၾကည့္ရင္ ၂၀၁၆ မွာ ဖရီးပါမစ္ကုိ ၂၀၁၁ ေမာ္ဒယ္မွ ၂၀၁၄ ေမာ္ဒယ္အထိ (ဘယ္/ညာ မခဲြျခား)၊ ၂၀၁၄ ေမာ္ဒယ္မွ ၂၀၁၅ ေမာ္ဒယ္အထိ (ဘယ္ေမာင္းတစ္မ်ဳိးသာ) သတ္မွတ္ခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၁၇ မွာေတာ့ ဖရီးပါမစ္နဲ႔ ကား၀ယ္ယူမယ္ရင္ ၂၀၁၅၊ ၂၀၁၆၊ ၂၀၁၇ ေမာ္ဒယ္ေတြ (ဘယ္ေမာင္း) တင္သြင္းရမွာျဖစ္ၿပီး အဲဒီေအာက္ေမာ္ဒယ္ေတြကုိ တင္သြင္းခ်င္ရင္ေတာ့ စလစ္ကပ္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ယဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္း အစီအစဥ္ကုိလည္း ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္နဲ႔ ယွဥ္ၾကည့္ရင္ ၂၀၁၆ မွာ ၂၀၀၆ ေမာ္ဒယ္ မွ ၂၀၁၀ ေမာ္ဒယ္အထိ (ဘယ္/ညာ မခဲြျခား) သတ္မွတ္ခဲ့ေပမယ့္ ၂၀၁၇ မွာေတာ့ ၁၃၅၀ စီစီႏွင့္ ေအာက္လူစီးယာဥ္ေတြကုိ ၂၀၁၁ မွ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အထိ သတ္မွတ္ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီထဲမွာမွ ၂၀၁၁၊ ၂၀၁၂၊ ၂၀၁၃၊ ၂၀၁၄ မုိဒယ္ေတြကုိ ဘယ္/ညာ မခဲြျခားဘဲ တင္သြင္းႏုိင္ေပမယ့္ ၂၀၁၅၊ ၂၀၁၆၊ ၂၀၁၇ ေမာ္ဒယ္ေတြ တင္သြင္းရင္ေတာ့ ဘယ္ေမာင္းကုိပဲ တင္သြင္းႏုိင္မွာပါ။

သတ္မွတ္ခ်က္ေတြအရ ၂၀၁၇ မွာ လူစီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ၀ယ္ယူမယ္ဆုိရင္ စလစ္ကပ္မယ္ဆုိရင္ေတာင္ ၂၀၁၁ ေမာ္ဒယ္ကုိပဲ အနိမ့္ဆံုးထား တင္သြင္းႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ လက္ရွိလူအမ်ားစီးေနတဲ့ ကားေတြလက္ရွိထက္ ေစ်းတက္လာမွာျဖစ္သလုိ ကားစီးလိုသူအမ်ားစုအတြက္ ကားသစ္တင္သြင္းဖုိ႔၊ ၀ယ္စီးဖုိ႔ဆုိတာ မလြယ္ကူတဲ့အေျခအေနကုိ ပုိမုိေရာက္ရွိေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

“ကားတင္သြင္းမႈေပၚလစီရဲ႕ ေနာက္ဆက္တြဲအေနနဲ႔ ေရာက္ရွိၿပီးသား တစ္ပတ္ရစ္ (Used) ကားေတြကေတာ့ ေစ်းတက္သြားႏိုင္ပါတယ္။ ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္းကေန ရာခုိင္ႏႈန္း ၄၀ အထိ ေစ်းတက္သြားႏိုင္ပါတယ္။ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္မွာ Free Permit က ေမာ္ဒယ္ျမင့္ ဘယ္ေမာင္းသာ တင္သြင္းခြင့္ရေတာ့မွာ ျဖစ္တာကတစ္ေၾကာင္း၊ အိုေဟာင္းပါမစ္ကလည္း ၂၀၁၁ ခုႏွစ္အထက္သာ တင္သြင္းရမွာ တစ္ေၾကာင္းတို႔ေၾကာင့္ Used ကားေစ်းတက္ႏိုင္ပါတယ္။ ေဒၚလာေစ်းကလည္း ၁၀ ရာခုိင္ႏႈန္းေလာက္ တက္ေနတယ္။ ဂ်ပန္ကားေလလံကလည္း ၃ - ၅ ရာခုိင္ႏႈန္းေလာက္ တက္ေနတယ္။ ကားေဟာင္းစလစ္ကလည္း ေစ်းတက္ေနတယ္ဆိုေတာ့ အားလံုးအတက္ ျဖစ္ေနပါတယ္” လုိ႔ ျမန္မာ့ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္ေရးႏွင့္ ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ဥကၠ႒ ေဒါက္တာစုိးထြန္းက သံုးသပ္ပါတယ္။

ျပည္ပမွ ကားေတြတင္သြင္း ေရာင္းခ်ေနတဲ့ Distinct Trading Co.,Ltd မန္ေနးဂ်င္းဒါ႐ုိက္တာ ဦးထြဋ္ထိပ္ကလည္း “အခု ၂၀၁၇ သတ္မွတ္ခ်က္အရဆုိရင္ လူစီးမ်ားတဲ့ကားေတြျဖစ္တဲ့ သိန္း ၁၀၀၊ ၁၅၀ တန္ကားေတြ ထပ္သြင္းဖုိ႔ခက္သြားမွာပါ။ အခုအခ်ိန္ Honda Fit သြင္းမယ္ဆုိရင္ သိန္း ၁၅၀ ေလာက္က်မယ္ပဲထား၊ လာမယ့္ႏွစ္မွာ အဲဒီကားကုိ သြင္းမယ္ဆုိရင္ စလစ္ဖုိးတင္ သိန္း ၁၀၀ ေက်ာ္ေနၿပီ။ အၿပီးအစီးဆုိရင္ သိန္း ၂၅၀ ေလာက္က်သြားမယ္။ အဲဒီလုိလူစီးမ်ားတဲ့ ကားေတြအကုန္ေစ်းတက္မယ္” လုိ႔ေျပာၾကားပါတယ္။

လက္ရွိကားေစ်းကြက္ထဲမွာကုိ လုိအပ္ခ်က္အရ စလစ္ေစ်းေတြ ျမင့္ေနတာျဖစ္ၿပီး ၂၀၁၇ Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ေၾကာင့္ စလစ္ေစ်းေတြ ထုိးတက္လာဦးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ မူ၀ါဒမထြက္ရွိခင္ ႏုိ၀င္ဘာ ၂၁ ရက္မွာ ႏွစ္ ၂၀ စလစ္က ၁၀၉ သိန္း၊ စက္မႈဇုန္ လူစီးစလစ္က ၁၀၇ သိန္း၊ တကၠစီစလစ္က ၉၃ သိန္း၊ တုိက္ေၾကစလစ္က ၉၇ သိန္း၊ စက္မႈဇုန္လုိက္ထရပ္အပ္ကားက ၄၆ သိန္းရွိရာကေန မူ၀ါဒထြက္ၿပီး ဒီဇင္ဘာ ၂ ရက္မွာ ႏွစ္၂၀ စလစ္က ၁၁၈ သိန္း၊ စက္မႈဇုန္ လူစီးစလစ္က ၁၁၆ သိန္း၊ တကၠစီစလစ္က ၉၄ သိန္း၊ တုိက္ေၾကစလစ္က ၁၀၅ သိန္း၊ စက္မႈဇုန္ လုိက္ထရပ္အပ္ကားက ၄၆ သိန္းရွိပါတယ္။ ဒါကုိၾကည့္ရင္ လူစီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြကုိ တင္သြင္းႏုိင္မယ့္ စလစ္ေစ်းႏႈန္းေတြဟာ ရက္ပုိင္းအတြင္း က်ပ္ ၁၀ သိန္း ၀န္းက်င္ျမင့္တက္လာတာ ေတြ႕ရမွာပါ။

၂၀၁၇ မွာ လူအမ်ားစုအသံုးျပဳ ေနတဲ့ ကားေတြစလစ္ကပ္ရမွာေၾကာင့္ ေစ်းႏႈန္းျမင့္တက္လာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ တစ္ဖက္မွာလည္း တင္သြင္းေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြကုိ အခြန္အမ်ဳိးမ်ဳိး ေကာက္ခံေနတာျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိလူစီးယာဥ္ေတြကုိ ေကာက္ခံေနတဲ့ အခြန္ႏႈန္းထားေတြကေတာ့ အေကာက္ခြန္ CIF × ရာခုိင္ႏႈန္း ၃၀ (၂၀၀၀ စီစီႏွင့္ေအာက္)၊ CIF × ရာခုိင္ႏႈန္း ၄၀ (၂၀၀၁ စီစီႏွင့္ အထက္)၊ အထူးကုန္စည္ခြန္ (CIF + အေကာက္ခြန္) × ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္း (၁၈၀၀ စီစီႏွင့္ အထက္ကားမ်ားသာ)၊ ကုန္သြယ္ခြန္ (CIF + အေကာက္ခြန္ + အထူးကုန္စည္ခြန္) × ၅ ရာခုိင္ႏႈန္း (အားလံုးအက်ဳံး၀င္)၊ ၀င္ေငြခြန္ (CIF + ဆိပ္ကမ္းခြန္)× ၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္း (က်ပ္သိန္း ၃၀၀ ေအာက္)၊ (CIF + ဆိပ္ကမ္းခြန္) × ရာခုိင္ႏႈန္း ၂၀ (က်ပ္သိန္း ၃၀၀ မွ သိန္း ၁၀၀၀ အထိ)၊ (CIF + ဆိပ္ကမ္းခြန္) × ရာခုိင္ႏႈန္း ၃၀ (က်ပ္သိန္း ၁၀၀၀ အထက္)၊ က.ည.န ခြန္ CIF × ၀.၈၃၃၃ × ရာခုိင္ႏႈန္း ၃၀ (၁၃၅၀ စီစီႏွင့္ေအာက္)၊ က.ည.န ခြန္ CIF × ၀.၈၃၃၃ × ရာခုိင္ႏႈန္း ၅၀ (၁၃၅၁ စီစီမွ ၂၀၀၀ စီစီ)၊ က.ည.န ခြန္ CIF × ၀.၈၃၃၃ × ရာခုိင္ႏႈန္း ၈၀ (၂၀၀၁ စီစီမွ ၅၀၀၀ စီစီ)၊ က.ည.န ခြန္ CIF × ၀.၈၃၃၃ × ၁၂၀ ရာခုိင္ႏႈန္း (၅၀၀၁ စီစီအထက္) ေကာက္ခံေနတာျဖစ္ပါတယ္။

“ကားတင္သြင္းတဲ့ စနစ္ႀကီးကလည္း စဥ္းစားရင္ လိုအပ္ခ်က္ေတြရွိေနတာလည္း အမွန္ပါ။ ေမာ္ဒယ္ျမင့္ေတြကို အခြန္အရမ္းတိုးေကာက္ေတာ့ ျပည္သူေတြကို မင္းတို႔ကားအေဟာင္းေတြ၊ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ေတြပဲ စီးၾကေဟ့ဆိုၿပီး သတ္မွတ္ေပးထားသလိုပဲ။ ေစ်းကြက္၀င္ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ကား အမ်ဳိးအစားေတြကိုပဲ ဂ်ပန္ေလလံမွာ အလုအယက္ ေစ်းၿပိဳင္ေပးၿပီး အခ်င္းခ်င္းလုဆြဲေနရတယ္။ ျမန္မာေတြ လုဆြဲတဲ့ကားေတြဆို သာမန္ေပါက္ေစ်းထက္ အမ်ားႀကီးပိုေပးၿပီး ၀ယ္ေနရတယ္။ အဓိကကေတာ့ ေမာ္ဒယ္ျမင့္ရင္ အခြန္အရမ္းတိုးေကာက္တဲ့ အခြန္ေကာက္ခံပံု စနစ္ေၾကာင့္လည္း ပါပါတယ္” လုိ႔ ဦးထြဋ္ထိပ္က သံုးသပ္ပါတယ္။

လက္ရွိ ၂၀၁၆ ႏုိ၀င္ဘာ လကုန္ပုိင္းမွာဆုိရင္ ၂၀၀၄ မုိဒယ္ Toyota MaxX တစ္စီး တင္သြင္းမယ္ဆုိရင္ က်ပ္သိန္း ၂၅၀ ၀န္းက်င္ေလာက္ပဲ ကုန္မွာျဖစ္ေပမယ့္ ၂၀၁၇ Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ေၾကာင့္ ၂၀၁၁ မုိဒယ္အနိမ့္ဆံုး သြင္းရမွာျဖစ္တဲ့အတြက္ စလစ္ဖုိး၊ ကားတန္ဖုိးနဲ႔ အခြန္ေတြေပါင္းရင္ က်ပ္သိန္း ၄၅၀ - ၅၀၀ ေလာက္က်သင့္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ MaxX က ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ အတန္အသင့္ၾကြယ္၀တဲ့ လူတန္းစားေတြ စီးတဲ့ကားျဖစ္တာေၾကာင့္ သူတုိ႔ေတြအတြက္ သိန္း ၂၀၀ - ၂၅၀ ေလာက္ပုိကုန္က်တာ အခက္အခဲမရွိေပမယ့္ လူအမ်ားစီးေနတဲ့ သိန္း ၁၀၀ - ၁၅၀ ၾကားကားေတြ သိန္း ၂၅၀ - ၃၀၀ ျဖစ္မွာကေတာ့ အေျခခံလူတန္းစားနဲ႔ ၀င္ေငြနည္း လူလတ္တန္းစားေတြ အတြက္ေတာ့ ကိုယ္ပုိင္ကား၀ယ္စီးႏုိင္ဖုိ႔ အခြင့္အေရး နည္းပါးေစမွာပါ။

လက္ရွိေစ်းကြက္ထဲမွာ လူအမ်ားစီးေနတဲ့ Toyota Probox၊ Nissan AD Van၊ Toyota Vitz၊ Honda Fit၊ Mazda Demio၊ Suzuki Swift၊ Toyota Ractis စတဲ့တစ္ပတ္ရစ္ ကားသစ္ေတြကုိ က်ပ္သိန္း ၁၂၀ - ၁၅၀ ၾကားနဲ႔ ၀ယ္ယူႏုိင္ေပမယ့္ လာမယ့္ႏွစ္မွာ အဲဒီကားေတြကုိ စလစ္ကပ္ၿပီး ၀ယ္ယူရမယ္ဆုိရင္ က်ပ္သိန္း ၂၅၀ ၀န္းက်င္အထိ ေစ်းျမင့္တက္လာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၇ အတြက္ ကနဦးခ်မွတ္ခဲ့တဲ့ မူ၀ါဒေၾကာင့္ ၂၀၁၇ မွာ တင္သြင္းခြင့္မရွိေတာ့မယ့္ လက္ရွိ ၁၃၅၀ စီစီေအာက္ ညာေမာင္းကားေတြ၊ စလစ္ေစ်းေတြနဲ႔၊ စလစ္ကပ္တင္သြင္းထားတဲ့ ၂၀၁၀ မုိဒယ္ေအာက္ကားေတြ ျပည္တြင္းေစ်းကြက္မွာ ေစ်းျမင့္တက္လာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

NLD အစုိးရအေနနဲ႔ ၂၀၁၇ မွာ ကားေစ်းအဆမတန္ ျမင့္တက္မႈကုိ မျဖစ္ေစခ်င္ဘူးဆုိရင္ စလစ္ကပ္ႏုိင္မယ့္ ယာဥ္အမ်ဳိးအစားေတြ ထပ္ၿပီးခြင့္ျပဳေပးဖုိ႔နဲ႔ ေကာက္ခံေနတဲ့ အခြန္ႏႈန္းတခ်ဳိ႕ကုိ ေျဖေလွ်ာ့ေပးဖုိ႔လုိတယ္လို႔ ကားတင္သြင္းေရာင္းခ်သူတခ်ဳိ႕က ထင္ျမင္ခ်က္ေပးပါတယ္။

“စလစ္ကပ္တင္သြင္းမယ့္ ကားတစ္စီးမွာ မူလကားတန္ဖိုးက က်ပ္သိန္း ၅၀ ဆိုရင္ အိုေဟာင္းစလစ္က သိန္း ၁၀၀ ေက်ာ္၊ အေကာက္ခြန္၊ ကုန္သြယ္ခြန္၊ ကညနအခြန္၊ သိန္း ၅၀ ေလာက္၊ ျပည္တြင္းအခြန္က သိန္း ၂၀ ေလာက္က်ပါတယ္။ ကားေစ်းက်ဖို႔ဆိုရင္ စလစ္ေစ်းနဲ႔ အခြန္ေလွ်ာ့မွပဲ ေစ်းက်ႏိုင္ပါတယ္။ Free Permit အေနနဲ႔ဆုိလည္း အင္ဂ်င္ပါ၀ါ ၁၀၀၀ စီစီ - ၁၃၀၀ စီစီပဲ တင္သြင္းတာမ်ားပါတယ္။ ရန္ကုန္ပါကင္မရလုိ႔ နယ္လိပ္စာအမည္နဲ႔ပဲ ကားစီးခြင့္ရပါတယ္။ နယ္ေတြအတြက္ အခြန္သက္သာခြင့္ သတ္မွတ္ေပးသင့္ပါတယ္” လုိ႔ ေဒါက္တာစုိးထြန္းက ေျပာၾကားပါတယ္။

ဦးထြဋ္ထိပ္က “ႏိုင္ငံေတာ္က ေကာက္ခံမယ့္ အခြန္ႏႈန္းထားေတြသာ သိသိသာသာ မေလွ်ာ့ေပါ့ေပးဘူးဆို ကားအသစ္ေတြ ေနာက္ထပ္ေနာက္ထပ္ သြင္းဖို႔ခက္မယ္။ ေနာက္ဆက္တြဲ အေနနဲ႔ ျပည္တြင္းကားေစ်းကလည္း အနည္းနဲ႔အမ်ား ေစ်းတက္ေတာ့မွာပါ။ ကားအသစ္သြင္းတာ ေစ်းႀကီးသြားရင္ ျပည္တြင္းကားေတြပါ လိုက္ၿပီးေစ်းတက္ေလ့ရွိပါတယ္။ ဒါကထံုးစံပါပဲ။ အစိုးရအေနနဲ႔လည္း လတ္တေလာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈကို ေျဖရွင္းဖို႔အတြက္ အလြယ္ကူဆံုး နည္းလမ္းျဖစ္တဲ့ ေနာက္ထပ္ကားအသစ္ေတြ အ၀င္နည္းေအာင္လို႔ နည္းအမ်ဳိးမ်ဳိးနဲ႔ ထိန္းခ်ဳပ္ဖို႔ရွိေနပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္မို႔လည္း ကားေတြကို လြယ္လြယ္ကူကူ ေစ်းေပါေပါနဲ႔ ၀ယ္လို႔သြင္းလို႔မရေအာင္ မသိမသာေရာ သိသိသာသာပါ ကိုင္တြယ္တင္းက်ပ္ေနၾကတာပါ” ဟုထင္ျမင္ခ်က္ေပးပါတယ္။

လက္ရွိ NLD အစုိးရသက္တမ္း ရွစ္လေက်ာ္အတြင္းမွာ ရန္ကုန္ကားပါကင္ ေထာက္ခံခ်က္ ရပ္ဆုိင္းမႈ၊ တင္သြင္းကားေတြအေပၚ ၀င္ေငြခြန္ေကာက္ခံမႈ၊ Pick-up ယာဥ္ေတြကုိ လူစီးယာဥ္စလစ္ ထုတ္ေပးတာ ရပ္ဆုိင္းမႈ စတာေတြျပဳလုပ္ခဲ့တာေၾကာင့္ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ထဲမွာ ကားေစ်းေတြ ရာခုိင္ႏႈန္း ၂၀ ကေန ရာခုိင္ႏႈန္း ၃၀ ၀န္းက်င္ ျမင့္တက္ခဲ့ပါတယ္။ အခု ၂၀၁၇ အတြက္ Model Year သတ္မွတ္ခ်က္ေတြေၾကာင့္ မုိဒယ္ျမင့္ ကားေတြအတြက္ ေစ်းႏႈန္းကြာဟခ်က္ နည္းပါးေပမယ့္ လူအမ်ားစီးေနတဲ့ မုိဒယ္နိမ့္၊ ေစ်းတန္းနိမ့္ကားေတြ အတြက္ကေတာ့ စလစ္လုိအပ္ခ်က္ေၾကာင့္ ေစ်းႏႈန္းမ်ားစြာ ျမင့္လာမွာျဖစ္ပါတယ္။

လက္ရွိျဖစ္ေနတဲ့ ကားေစ်း၊ ကားေလလံေစ်း၊ အခြန္ႏႈန္းနဲ႔ ေဒၚလာေစ်း အေျခအေနေတြအရ ၂၀၁၇  မွာ က်ပ္သိန္း ၁၀၀ - ၁၅၀ နဲ႔ ျပည္သူေတြ ကား၀ယ္စီးဖုိ႔ဆုိတာ မျဖစ္ႏုိင္ေတာ့ပါဘူး။ ေဒၚလာေစ်းကလည္း ကုိးႏွစ္အတြင္း စံခ်ိန္တင္ေစ်းႏႈန္းအျဖစ္ ႏုိ၀င္ဘာ ၃၀ ရက္မွာ တစ္ေဒၚလာ ၁၃၆၂ က်ပ္အထိ ျဖစ္ေပၚခဲ့သလုိ ဒီဇင္ဘာ ၃ ရက္အထိ က်ပ္ ၁၃၅၀ ေက်ာ္မွာ ရွိေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၇ အတြက္ ခ်မွတ္တဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မူ၀ါဒဟာ ျပည္သူလူထုရဲ႕ ေရြးေကာက္ခံ NLD အစုိးရအေနနဲ႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈဒဏ္ကုိ ေျဖရွင္းဖုိ႔အတြက္ ေဆာင္ရြက္တာပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ေဒၚလာ သံုးစဲြေနတဲ့ အဓိကသြင္းကုန္တစ္မ်ဳိးကုိ ကန္႔သတ္ခ်င္တာပဲျဖစ္ျဖစ္ ရည္ရြယ္တာ ျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္။ တစ္ဖက္မွာလည္း ယုိယြင္းပ်က္စီးနိမ့္က်ေနတဲ့ ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ အေျခခံအေဆာက္အအံု အရည္အေသြးကုိ ျမႇင့္တင္ေပးဖုိ႔လုိပါတယ္။ အရည္အေသြးေကာင္းၿပီး တစ္ႏုိင္ငံလံုးလႊမ္းျခံဳထားတဲ့ လမ္းတံတားေတြေပၚမွာ တုိင္းသူျပည္သားေတြက စိတ္လက္ခ်မ္းေျမ့စြာ ကားေမာင္းၿပီး သြားလာခ်င္တယ္ဆုိတာ NLD အစုိးရမေမ့ဖုိ႔ လုိပါတယ္။            
Writer: စည္သူေအာင္
Eleven Media Group