ပုသိမ္ႀကိဳးတံတား, ပုသိမ္ၿမိဳ႕, ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန, လမ္းတံတားအထူးအဖဲြ႔
၄ လကၼခန္႔ နိမ့္က်သြားခဲ့သည့္ င၀န္ျမစ္ကူး ပုသိမ္ႀကိဳးတံတား (ဓာတ္ပံု – ဆလိုင္းသန္႔စင္/ဧရာ၀တီ)
တံတားမူလီမ်ားျပဳတ္ထြက္ၿပီး ေလးလက္မခန္႔နိမ့္က်သြားခဲ့သည့္ ပုသိမ္ႀကိဳးတံတားအား ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနလက္ေအာက္ရွိ လမ္းတံတားအထူးအဖဲြ႔ (၁၀) က တာ၀န္ယူျပန္လည္ ျပင္ဆင္ေနေၾကာင္း သိရသည္။
“အဓိကက ရာသီဥတုေၾကာင့္ ဘယ္ဟာဒင္ဗို႔လို႔ေခၚတဲ့ တံတားအထိုင္ေတြ ႏွစ္ၾကာလာတဲ့အတြက္ ယိုယြင္းပ်က္စီးတာေပါ့။ ျပင္ဆင္ခ်ိန္ ၂ ပတ္ ေလာက္ေတာ့ ၾကာပါမယ္” ဟု ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန လက္ေအာက္ရွိ လမ္းတံတားအထူးအဖဲြ႔ (၁၀) မွ ဒုညြန္ၾကားေရးမႉး ဦးမ်ဳိး၀င္းက ဧရာ၀တီကို ေျပာသည္။
တံတားေဘလီဆဲြ မူလီဂ်က္မ်ား ျပဳတ္ထြက္၍ နိမ့္က်မႈမ်ားျဖစ္ခဲ့သည့္ ပုသိမ္ႀကိဳးတံတားအား လမ္း၊တံတား ဦးစီးဌာနမွ တာ၀န္ရွိသူမ်ား၊ ဒီဇိုင္နာမ်ား လာေရာက္စစ္ေဆးခဲ့ၿပီး တံတားျပန္လည္ျပင္ဆင္ရန္ တန္ခ်ိန္ ၁၀၀ ႏွင့္ ၂၀၀ ၾကားရွိ အဆင္ေျပမည့္ မူလီဂ်က္မ်ားကို သံမဏိစက္ရံုမွ မွာယူထားေၾကာင္း ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး လမ္း၊တံတားဦးစီးဌာနက ေျပာသည္။
“တံတားျပင္ဆင္ဆဲ ကာလျဖစ္လို႔ တန္ ၆၀ အထက္ ကားေတြေတာ့ ျဖတ္သန္းခြင့္မျပဳပါဘူး။ တန္ ၃၀ နဲ႔ ေအာက္ယာဥ္ေတြပဲ ျဖတ္ခြင့္ေပးထားပါတယ္။ တန္ခ်ိန္ကိုလည္း တံတားအဆင္းအတက္ တိုးဂိတ္ေတြမွာ စစ္ေဆးၿပီးမွ ျဖတ္သန္းခြင့္ေပးပါတယ္”ဟု လမ္း၊တံတားဦးစီးဌာနမွ အင္ဂ်င္နီယာ ဦးေအး၀င္းက ေျပာသည္။ ယခင္က တန္ ၆၀ ေအာက္ယာဥ္မ်ားအား တံတားမွ ျဖတ္သန္းေမာင္းႏွင္ခြင့္ျပဳထားေၾကာင္း သိရသည္။
တံတားစတင္ နိမ့္က်ခဲ့သည့္ ေဖေဖၚ၀ါရီလ ၇ ရက္က ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ႀကီးမ်ားေပၚတြင္ လိုက္ပါစီးနင္းလာေသာ ခရီးသည္မ်ားကို တံတားေပၚတြင္ လမ္းဆင္းေလွ်ာက္ ျဖတ္သန္းေစခဲ့ၿပီး ေနာက္ပိုင္းရက္မ်ားတြင္ ခရီးသည္တင္ကားႀကီးမ်ားကို ေမာင္းႏွင္သြားလာခြင့္ ေပးထားေၾကာင္း အင္ဂ်င္နီယာ ဦးေအး၀င္းက ဆိုသည္။
တံတားႀကံခိုင္မႈႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ပုသိမ္ၿမိဳ႕နယ္ စည္ပင္သာယာေရး ဦးစီးဌာနမွ လက္ေထာက္အင္ဂ်င္နီယာမႉး ဦးရဲ၀င္းေအာင္က “အမွန္တကယ္ေတာ့ တံတားကို ၆ လ တခါပဲျဖစ္ျဖစ္ တႏွစ္တခါျဖစ္ျဖစ္ စစ္ေဆးမႈေတြ လုပ္သင့္ပါတယ္။ အဲ့ဒီလို စစ္ေဆးမႈ ပံုမွန္လုပ္ရင္ေတာ့ ေနာက္ပိုင္းမွာ ဒါမ်ိဳးျဖစ္စဥ္ေတြကို ေရွာင္ရွားႏုိင္မွာပါ”ဟု ေျပာဆိုသည္။
ပုသိမ္ႀကိဳးတံတားသည္ ပုသိမ္ၿမိဳ႕ႏွင့္ အေနာက္ဘက္ ကမ္းေျခေဒသမ်ားျဖစ္သည့္ ေငြေဆာင္၊ ေခ်ာင္းသာ၊ ေရႊေသာင္ယံၿမိဳ႕၊ ငရုတ္ေကာင္းၿမိဳ႕၊ ဟုိင္းႀကီးကၽြန္းၿမိဳ႕၊ သာေပါင္းၿမိဳ႕ႏွင့္ အနီးအနားေက်းရြာမ်ားသို႔ ဆက္သြယ္ထားသည့္ တခုတည္းေသာ တံတားႀကီၤးျဖစ္သည္။
င၀န္ျမစ္ကူး ပုသိမ္ႀကိဳးတံတားအား ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနက ၂၀၀၃ ခုႏွစ္တြင္ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး ၂၀၀၄ ခုႏွစ္ ႏို၀င္ဘာလတြင္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့ေၾကာင္း၊ တံတား၏အရွည္မွာ ၂၁၄၀ ေပရွိၿပီး ယာဥ္သြားလမ္းအက်ယ္ ၂၈ ေပ၊ လူသြားလမ္းတဖက္လွ်င္ ၄ ေပရွိကာ သံေပါင္ကူသံကူကြန္ကရစ္ ႀကိဳးတံတားျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
Irrawaddy
No comments:
Post a Comment